Century Finish Touches -projekti Marmaray-linjalla: Century-projekti, joka yhdistää Aasian ja Euroopan meren alla, on päättynyt Marmarayssa. Gebze-Halkalı Esikaupunkien linja-autojen ja rautatieliikenteen Bosphorus Tube Crossing (Marmaray) -hankkeen parantaminen 13,6-kilometriä oleva osa Ayrılıkçeşmesta Kazlıçeşmen alueelle koostuu putkista, jotka on sijoitettu kokonaan maan alle ja Bosporin pohjalle.
"Vuosisadan projekti" ja 150 vuoden historia Marmarayn ottaa käyttöön pääministeri Recep Tayyip Erdogan samanaikaisesti Ankaran ja Istanbulin suurten nopeuksien linjan kanssa 90. lokakuuta 29, jolloin vietetään tasavallan 2013-vuotispäivää.
Marmaray-projektin loppuunsaattamiseksi asemien tunnelit, kiskojen asennuskokoonpano ja teräsbetonivalmistelut on saatu päätökseen, noin 60 metriä meren alle. Ympärivuorokautinen työ jatkuu signaalilattiaan ja asemien sähkömekaaniseen kokoonpanoon.
Yhteensä 13 tuhatta 558-metrin tunnelia (1.387-mittari upotettu putki), 63-kilometrin esikaupunkilinjaa, kolmannen linjan lisäystä, päällirakennetta ja sähkömekaanista systeemirakennetta valmistetaan, 8 miljardia 68 miljoonaa 670 miljardia 9 miljoonaa euroa kokonaiskustannuksista 298in odotetaan löytävänsä tuhat puntaa.
2004-rakennustyöt aloitettiin projektissa, toistaiseksi 4 miljardia 514 miljoonaa 343 tuhatta puntaa, mukaan lukien lainat 5 miljardia 192 miljoonaa 158 tuhatta puntaa. 2013, 1 miljardia 304 miljoonaa 665 tuhatta puntaa tavata laina 1 miljardia 504 miljoonaa 140 miljoonaa puntaa on tarkoitus käyttää.
Ensimmäinen Marmaray-juna viedään tunneleihin 1. elokuuta, ja koeajot ja koeajot alkavat 2. elokuuta. Mahdollisia onnettomuustilanteita sovelletaan Marmarayssa syyskuun jälkeen. Marmarayssa, jonka toiminta siirretään TCDD: n pääosastolle sen valmistuttua, sen tarkoituksena on kuljettaa 75 tuhatta matkustajaa tunnissa yhteen suuntaan ja keskimäärin miljoona 1 tuhatta matkustajaa päivässä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi