Erzurumin kaupunkikuljetuksissa ei ole rautatiejärjestelmää

Erzurumin kaupunkikuljetuksissa ei ole rautatiejärjestelmää
"Raitiovaunujärjestelmä", jonka monet poliitikot ja pormestarit ovat ottaneet esille Erzurumin kaupunkiliikenteen vuosien ajan, ei enää ole esityslistalla.

Monissa maakunnissa järjestelmään suunniteltujen ja investointiohjelmien toinen ja kolmas vaihe jäävät Erzurumin unelmaksi.

Suunnitelman kaupunkiinfrastruktuuritilanteen analyysin mukaan nopean kaupungistumisen aiheuttamien kasvavien infrastruktuuritarpeiden täyttämisessä on edistytty merkittävästi, mutta tarve parantaa palvelun laatua, varmistaa jatkuvuus ja kestävyys jatkuu.

LIIKETOIMINNAN SUUNNITTELU

Äskettäin avattujen asutusalueiden ja olemassa olevien verkkojen kunnostus- ja kunnostustöiden lisäksi tarve juomavesiverkon rakentamiseen väheni, kun taas juomaveden käsittelyn tarve lisääntyi. Vuonna 2010 juomavedestä ja käyttövedestä puhdistettiin 52 prosenttia.

Monissa kaupungeissa, erityisesti suurkaupunkien kaupungeissa, infrastruktuuri-investoinnit, kuten ylikulkut, tunnelit ja sillat, jotka lisäävät tieliikenteen mobilisointia ja älykkäitä kuljetus- ja liikenteenhallintamalleja, kuten Traffic Electronic Inspection System, kasvattivat ajoneuvojen keskimääräistä nopeutta päävaltimoissa.

Istanbulin 52 km: n Metrobus-projektin myötä linja-autolla luotiin nopea ja nopea kuljetusjärjestelmä, joka aloitti toteutukset meriväylän osuuden kasvattamiseksi ja polkupyörien käytön lisäämiseksi, ja joissakin keskustoissa toteutettiin kävelykatuja.

Yhdeksännen kehityssuunnitelman aikana Adanaan, Antalyaan, Bursaan, Gaziantepiin, Istanbuliin, Izmiriin, Kayseriin ja Samsuniin suunnitellut rautatiehankkeet saatiin päätökseen ja saatettiin pääosin ulkoisen rahoituksen avulla. Tänä aikana valmistuneiden linjojen pituus oli 185 kilometriä, rakenteilla olevien linjojen pituus oli 145 kilometriä. Liikennöivillä rautatiejärjestelmillä kuljetetaan vuosittain yli 700 miljoonaa matkustajaa.

Suunnitelmajakson aikana Esenboğan rautatiejärjestelmä Kızılay-Çayyolu-, Batıkent-Sincan- ja Tandoğan-Keçiören -metro-hankkeilla Ankarassa, Üsküdar-Ümraniye, linja-autoasema-Bağcılar, Aksaray-Yenikapı, Bakırköy-Beylikdüzn, Kart , Kabataş-Mahmutbey, Bakırköy-Kirazlı -metro, liikenteenhallintajärjestelmä İzmirissä, meriliikenteen kehittäminen, Üçyol-F. Altay metrolla Konakiin ja Karşıyaka Raitiovaunun, 3. vaihe Bursassa, 2. ja 3. vaiheen kevyt rautatiejärjestelmä Kayserissä, 3. vaihe Gaziantepissa ja 2. vaihe Konyassa odotetaan valmistuvan.