Sanliurfa-trolibus-projektin hinta oli 35 miljoonaa ruplaa
Şanlıurfan kunnan 2-maassa heinäkuussa tekemän arvioidun trollibussitarjonnan kustannukset ovat 30 miljoonaa tonnia. Kun otetaan huomioon rakennustyöt 5 km -trolibussireitillä, 35 on jättiläinen budjetti, jonka määrä on TL miljoonaa.
Koska tämän 8-metrobussi on suunniteltu toimimaan, metrobussihinta tulee 4.375.000 tl: iin yhdessä alkuperäisen investointihinnan kanssa. 18-metrobussin dieselkäyttöistä versiota pyydetään ostamaan tämän tarjouksen kanssa. TL on kalliimpaa.Tietysti tämä ero johtuu siitä, että metrobussit trolibussijärjestelmässä ovat taloudellisempia kuin 1.000.000 asti sähkönkulutuksen kanssa.
Itse vaunu, kun järjestelmä on Metrobus% 60 Lara lähelle yritykselle säästöjä sağlasa alkuinvestoinnit kustannukset huomioon ottaen 10 Vuosittaisten polttoainekustannusten asentaa toiselle merkitystä kuin maksaa etukäteen vielä Turkissa ensi gelmemektedir.b tilanne ei johdinautoilla esimerkki laskettaessa todelliset kustannukset. Kunnan tiedot tästä järjestelmästä perustuvat täysin myyjän toimittamiin tietoihin, ja on selvää, kuinka luotettava se on.
On selvää, että täysin tuotu järjestelmä on ongelma osa- ja ylläpitokustannusten suhteen.
MITÄ IETT TEE:
Turkin suurin joukkoliikenteen laivastoon Harriett tarjoaa mega kaupungin liikenteen, kuten Istanbulin tämä järjestelmä, joka käyttää testiä, joka sitä paitsi vasta 1980 n ja ortadadır.iett'n T hän hylkäsi tämän järjestelmän puolella on johdinautoilla. Vaikka nykyaikaistettu, alkuperäisten rakennuskustannusten ja vaihtoehtoisten kuljetusmuotojen, kuten maakaasu (CNG) -bussien, kokoa tulee halvemmaksi, koska tätä järjestelmää ei pidetä kuumana. Luonnonkaasu- ja sähköbusseja verrattuna dieselöljyyn% 40: n polttoainesäästö tarjoaa lähes molemmille. Tässä tapauksessa osien ja ylläpitokustannukset vähenevät.
Seurauksena, sähköjohtojen ja -pylväiden asettamisen tielle ja teiden kaventumisen sekä vakavasti kuljetusten suunnittelussa, tämä järjestelmä, jolla ei ole joustavaa reittirakennetta, on kallis järjestelmä sekä dieselbussit.
Panoksemme trolibussi-keskusteluun jatkuu. On selvää, että kunta haluaa viedä tarjouksen hiukan. Tuemme jatkuvasti tätä kysymystä yhteiskunnan asialistalla ja keskustelemme siitä, kuinka kuljetusasiantuntijat näkevät tämän järjestelmän.
Lähde: I sanlıurfa.co
Ole ensimmäinen, joka kommentoi