Yksi KARDEMİR: n tytäryhtiöistä Karabük Demir Çelik Fabrikaları Karçel ilmoitti työskentelevänsä tavaravaunussa ja Kardökmak siteiden valmistuksessa.
Rauta- ja terästehtaiden (KARDEMİR) toimitusjohtaja Fadıl Demirel totesi, että Karçel, yksi KARDEMİR: n tytäryhtiöistä, työskenteli tavaravaunujen ja Kardökmakin tuotantoon siteiden (rautatiepyörät) tuotantoa varten.
Kardemir, Turkin ensimmäinen integroitu rauta- ja terästehdas, joka on pitkään valmistettu malmipohjaisesta tuotannosta, saa Demirelin mukaan ainoan organisaation, joka tuotti vuonna 1995 550 tuhatta tonnia, joka KARDEMİR tuotti investointeja ja uudistuksia vuoteen 2010 mennessä, mutta miljoona tonnia Hän kertoi minulle nousevansa. Demirel sanoi: "Vuonna 1 perustetun uuden masuunin myötä KARDEMİR: n nestemäisen raakaraudan tuotantokapasiteetti kasvoi 2011 miljoonaan tonniin. Nykyinen tavoitteemme on lisätä masuunikapasiteetti 1.8 miljoonaan tonniin ja terästehtaan kapasiteetti 3 miljoonaan tonniin. Uudet sintteritehdas-, kalkkitehdas- ja jatkuvatoimiset investoinnit valmistuivat ja otettiin käyttöön. Investointimme uuteen koksaatehtaaseen, jossa on 3.5 uunia, 70 MW: n voimalaitos, 50. masuuni, jonka kapasiteetti on 1 200 5 tuhatta tonnia, ja kolmas 120 tonnin muunnin jatkuu. Demirel totesi, että suurin osa näistä investoinneista valmistuu tämän vuoden aikana, ja totesi, että uudet masuuni- ja kolmannet muunnininvestoinnit valmistuvat ensi vuoden ensimmäisellä puoliskolla, ja lisäsi: "Kolmannen muuntimen jälkeen sulatamolla on myös ensimmäinen ja toinen muunnin. Se nostetaan 3 tonniin. Tällä tavoin KARDEMİRistä tulee dynaaminen ja maailmanluokan yritys, joka tuottaa omaa energiaansa, voi parantaa tuotantoa ja kustannusten hallintaa, parantaa tehokkuuttaan ja reagoida helposti maailman teräsmarkkinoiden hintavaihteluihin. "
"Kardemir, Turkin ainoa rautateiden valmistaja"
Korostamalla, että Turkin Kardemirin ainoa rautateiden valmistaja Fadil Demirel sanoi: "Maalaa jopa 72 metriä suurten nopeuksien junakiskot tuottajalta Kardemirilta ei ole muuta maamme ja alueen, mukaan lukien maat, välistä rautatietä. Lisäksi Kardemir on maamme ainoa laitos rakenteellisen teräksen tuotannossa, jonka leveys on enintään 750 mm. KARDEMİR, joka palvelee tällä hetkellä alaa yli 40 tyyppisellä rakenneteräksellä, tuottaa myös sika-, kukinta-, aihio-, uurrettua rakennusterästä, kulmapalkkia, kaivospylvästä, koksia ja koksin sivutuotteita ja tarjoaa perustiedot rakennus-, kaivos-, kuljetus- ja teollisuussektorille. käytetty.
Fadil Demirel, Turkin valtion rautatiet (TCDD) vuodesta 2002 lähtien rautateiden osuuden lisäämiseksi henkilö- ja tavaraliikenteessä, jotta tärkeät investointihankkeet alkavat toteuttaa, muistutetaan myös Kardemirin rakentavan tänä aikana uutta tehtaata, että nyt rautatien tuotanto. Demirel jatkoi seuraavasti: ”Lisäksi KARDEMİR on Çankırıyn perustetun rautatiekytkintehtaan kumppani yhdessä TCDD- ja Voestalpine-yhtiöiden kanssa. Tytäryhtiömme Karçel työskentelee tällä hetkellä tavaravaunujen tuotannon parissa. Kahden tavaravaunun tuotanto on saatu päätökseen. Massatuotanto suunnitellaan tarvittavien testitutkimusten jälkeen. Tässä asiassa on tehty yhteistyötä Karabükin yliopiston, ITU: n ja TÜLOMSAŞ: n kanssa. Toinen tytäryhtiömme Kardökmak työskentelee siteiden (rautapyörien) valmistuksessa. Tarjousvalmistelut investointeja varten ovat käynnissä. "
Turkin ensimmäinen ja ainoa rauta- ja teräsinstituutti, joka perustettiin Karabükiin, Rauta- ja teräsyliopiston instituutti ja tutkimus- ja kehitystoiminta Keskuksen rakennuksen yhteiskuntavastuuhankkeen rakentamisessa Demirel kertoi tekevänsä KARDEMİR: n, "laitos, joka on toimitettu, monia testejä, joita ei voida tehdä maassamme. Kaikki nämä tutkimukset edellyttävät tieteellisyyttä, ja mielestäni Karabükin yliopistossa avattu rautatietekniikka on tärkein askel tässä. Tämä konepaja avattiin ensimmäistä kertaa maassamme Karabükin yliopistossa. Koulutettu työvoimapula, joka on syntynyt rinnakkain kiskojärjestelmien kanssa, jotka ovat osoittaneet nopeaa kehitystä viimeisten 10 vuoden aikana, voidaan täyttää täällä. Yrityksemme perustaa jälleen yliopiston sisällä rautatiejärjestelmän viiden kilometrin alueelle, jotta teoreettinen ja käytännön koulutus voidaan suorittaa yhdessä. Näin Karabükista tulee rautatiejärjestelmien keskus.
Istanbulin teollisuuskamari (ISO), jonka on tehnyt Turkin Top 500 -yritystutkimus, 2011 Demirelin tietojen mukaan Kardemirin 34. sijan mukaan yrityksen aluksen sijainnista löytyi taloudellista elämää. Demirel sanoi: "Kaikilla KARDEMİR: n osakkeilla käydään kauppaa ISE: llä, ja niillä on tuhansia sijoittajia. Sijaitsee Turkin hiililaitoksen jälleen maamme suurimpien julkisten laitosten (TCC) ja TCDD: n suurimpien asiakkaiden sijainnin välillä. Maamme käyttää malmejaan. Työllistää yli 4 tuhatta henkilöstöä yhdessä tytäryhtiöidensä kanssa, mutta työllistää myös kymmeniä yrityksiä ja noin 2 tuhatta ihmistä tekemiensä investointien ansiosta. "Nämä ovat kaikki vakavia kokoja", hän sanoi.
Lähde: EcoDetails
monta vuotta, TCI toimielimille kardemir, sinun duruyor..he kertoo junan pyörä valmistaa poistaa mitään yok.tekerlek tuotanto t hintojen ansiosta kilpailu zordur.düny markkinoilla tuotantoa varten normaalin seviyededir..mkek tai Karabük terästehtaiden ETA myös maksaa erittäin korkea olacaktır.dolayı pyörä değil..yerl helppo syöttää ne yksi tarjous vähintään 3-5 vuotta ajoneuvon testissä edilmelidir.çelik laatua aiotaan valmistus tuloja .Yerl jälkeen tuotannon laatua 4-5 vuotta alhaisemmat TCDD on verilmeli. että alabilsin..ileri sarjatuotannossa viennin ovelle sitten tavoite saavutetaan.