Pääjohtaja Erol İnalın TÜVASAŞ

Pääjohtaja Erol İnalın TÜVASAŞ
Voimmeko tunnistaa TÜVASAn? TÜVASAn perustaminen?
Rautatiekuljetukset, jotka aloitettiin maassamme 1866issa, toteutettiin ajoneuvojen avulla, jotka kaikki tuotiin ja huolto ja korjaukset tehtiin riippuvaisiksi ulkomailta. Tilanne aiheutti jatkuvia ongelmia ja keskeytyksiä rautatieliikenteessä ja lisäsi kustannuksia. TÜVASAn ensimmäiset tilat otettiin käyttöön lokakuussa 25 nimellä "Wagon Repair Workshop ile" näiden ongelmien poistamiseksi. 1951: sta tuli Adapazarın rautatehdas (ADF) ja tuotti ensimmäisen vaunun 1961issa. TÜVASAŞ tarkoitus perustaa Turkin tasavallan on tuottaa autoja, joita käytetään rautateiden TCDD. TÜVASAŞ on tehnyt 1962-matkustajavaunuja sekä 31.12.2012-tuhansia 1.793-matkustajavaunuja TCDD: lle, joka on sekä pääkaupunki että ainoa asiakas, ja poistamme maamme riippumattomuudesta kansantaloudesta rautatiekaluston alalla. merkittävästi.
Mikä on Turkin ensimmäinen vaunu valmistus tehtaalla TÜVASAŞ tavoitteet? Mikä merkitys Turkin rautatiekuljetukset TÜVASAŞ?
TÜVASAn merkitys tulee siitä, että se on saavuttanut monia menestyksiä 1951in jälkeen. Lisäksi rautatieliikenne on maailman mukavin ja turvallisin joukkoliikenne. Maamme johtajat hoitivat myös rautatiekuljetuksia vuosina, jolloin tasavalta perustettiin. Vaikka hallitukset jäävät ajoittain esityslistalle, nykyinen hallitus pitää sitä tärkeänä. Uusia rautateitä rakennetaan ja rautatieliikennettä laitetaan maamme laiminlyötyihin alueisiin. Tässä vaiheessa TÜVASAŞ toimii vaunun valmistus- ja korjaamona. Meidän merkityksemme perustuu tähän. Esimerkiksi TCDD: n 2012: n viimeisenä aikana olemme tuottaneet 28 Diesel Train Set -ajoneuvoja, 20 K50 Sleeper Modernisointia ja 49ia (yhteisiä EUROTEM) Marmaray-ajoneuvoon ja 30 BDZ -vaunuun Bulgarian rautateille. Toimitimme myös 84 2012 Diesel Train Set -ajoneuvot TCDD: lle vuoden lopulla. loput valmistuvat ja toimitetaan 37issa.
Väitettiin, että TÜVASAŞ: lla oli ongelmia ratapölkkyjen toimittamisessa Bulgariaan, ja tilaukset pidettiin tullilla, koska vaunujen nopeustestejä ei ollut. ovatko tiedot oikein? Mikäli se on totta, mikä on nykytilanne?
TÜVASAlta ei ole puutetta eikä ongelmaa, kun toimitamme Bulgariasta valmistettuja vaunuja. Tilausvaunujen valmistus on saatu päätökseen; nopeuden testit on kuitenkin suoritettava 176 km / h. Sopimus edellyttää itse asiassa 160 km / h nopeustestejä, mutta 176 km / h sopii Euroopan unionin normien mukaisesti. Bulgarian valtion rautateillä ei ole mitään laaturatausta, joka mahdollistaa vaunujen tämän nopeuden saavuttamisen. Siksi suoritamme testit samaan suuntaan kuin suurnopeusjunapalvelut; tarjous kuitenkin avattiin, koska TCDD: llä ei ollut veturia vetämään vaunuja tällä nopeudella. Tarjousprosessi on nyt valmis ja olemme parhaillaan suorittamassa testejä 176 km / h.
Miten arvioitte asemaa TÜVASAŞ Turkissa?
TÜVASAŞ on maan ainoa vaunun tehdas. Jos ajattelet sitä, TÜVASAŞ on tuottanut, valmistanut, korjannut ja modernisoinut kaikki maassamme ajaneet vaunut. Hän rakentaa jopa vaunuja muista maista. Tuotamme monenlaisia ​​vaunuja. Tietenkin Turkin vain ja erikoinen kurumuyuz. Tässä suhteessa kanta on erittäin tärkeä.
Turkki on saavuttanut tämän päivän rautatieliikenteen: kokoa? Mikä on tasomme rautatiekaluston alalla?
Olen tehnyt edellisen tehtävän TCDD: n apulaisjohtajana. 40 on vuosittainen rautatie. Tältä osin tunnen rautatieliikenteen ulottuvuudet. Rautatieliikenteen Turkissa eletään paras vaihe historiamme tänään tasavalta; uusia rautatieverkkoja rakennetaan edelleen. Kuten liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yıldırım totesi, ei ole mitään kaupunkia, jossa suurnopeusjuna ei mene. Lisäksi kaikki kaupungit valmistautuvat siirtymiseen metro- ja kevyen rautatiejärjestelmän käyttöön.
Rautatieajoneuvomme on edellä monia Euroopan ja Lähi-idän maita, kuten se voidaan ymmärtää viennistämme. Bulgariaa koskevan tuotantomme lisäksi tuotamme aikaisemmin vaunuja Irakin rautateille. Meillä on monentyyppisiä tuotteita, kuten vuodevaunut, ruokavaunut, generaattorivaunut, dieselsarjat. Lisäksi meillä on toukokuusta 2010 lähtien TS EN 15085-2 -sertifikaatti, joka on vaatimus olla organisaatio, joka tuottaa kansainvälisten standardien mukaisesti. Vuonna 15085 saimme positiivisia pisteitä TSEN 2011: lta ”Rautatiesovellukset - rautatieajoneuvojen ja niiden komponenttien lähdestandardi”. Toisaalta Turkey Wagon Industry Inc. osti ISO 14001 -ympäristöjärjestelmän ja OHSAS 18001 -työterveys- ja turvallisuusjohtamisjärjestelmän sertifikaatin. Näin dokumentoimme ymmärryksemme tuotannosta, joka täyttää maailman standardit.
Mitkä ovat vaunujen teknisen kehityksen standardit?
Vaunun tuotannossa jokainen tyyppi valmistetaan omien luokkien uusinta teknologiaa käyttäen. Kaikissa vaunuissa on ilmastointijärjestelmät, vammaisten tilat, sähkökäyttöiset pyörivät ovet, pneumaattiset liukuovet, ergonomiset istuimet, tyhjiö-WC. Matkustajien mukavuutta ja mukavuutta ajatellen harkitsemme myös hienoimpia yksityiskohtia sekä uusissa tuotannossamme että vaunuissa, joita olemme uudistaneet ja korjaaneet. Itse asiassa olisi oikeampaa mainita asiakirjomme, jotka osoittavat teknologisen kehityksen ja laadun tasoa. Esimerkiksi lopussa tämän kuun eli tammikuu xnumx't Turkin Wagon Industry Inc., Turkin Standards Institute (seurauksena TSE) suoritetaan tarkistamalla TS EN ISO 2013: 9001 Quality Management sopineet, että järjestelmä on tehokas, TÜVASAŞ TS EN ISO 2008: 9001-laatujärjestelmän sertifikaatti on uusittu. Lisäksi ensimmäinen vaununvalmistaja, joka on hakenut TSI-sertifiointia Euroopassa klassisten vaunujen ja BDZ-levyjen valmistuksessa Bulgaria State Railwaysille, on TÜVASAŞ.
Voitteko arvioida TÜVASAn vienti- ja tuontiluokkia?
1971issa käynnistettyjen vientitoimien seurauksena 77-vaunut vietiin Pakistaniin ja Bangladeshiin. Viime vuosina TÜVASAŞ vauhditti vaunujen vientiä ulkomaille, ja 2005-generaattorivaunu 12, joka valmistettiin 28issa Irakin rautateille, toimitettiin toukokuussa 2006. 2012: n aikana on tehty ohjelma, jolla toteutetaan 30-lepotuolien valmistus Bulgarian rautateille, ja se on valmistettu ja testattu samana vuonna. 2013issa tuotamme ja toimitamme erilaisia ​​14-vaunuja Irakin valtion rautateille.
Mitä mieltä olet 2023-visiosta?
Mr. pääministeri noin 2023 visio, hyvin erilainen Turkki paljon enemmän tulevaisuudessa, meillä on paljon kehittyneempi teollisuuden odotukset. Tietenkin tässä vaiheessa teemme velvollisuutemme. Kun Irak on 2013issa, jatkamme työtä tarjousprosessissa, jotta saamme vaunujen valmistus- ja korjaustöitä Egyptin rautateille. Olemme parhaillaan toteuttamassa projekteja ja investointeja, jotka siirtävät TÜVASAn korkeammalle tasolle kuin nyt. Meillä on parhaat, tekniset vaunut paitsi maassamme; Pyrimme tuottamaan koko maailmalle. Haluamme, että turkkilaiset vaunut matkustavat paitsi rautatieverkostamme myös koko maailman, erityisesti Euroopan ja Lähi-idän maiden, kiskoihin. Tämä on tietenkin aikaavievä tavoite, mutta aiomme. Haluamme ottaa ensimmäisen sijan viennissä.
Onko TÜVASAlla mitään ajatusta, kuten yksityistämisestä?
Emme voi saada tällaisia ​​säästöjä tai ajatuksia. Valtion ja hallituksemme päätökset toteutetaan tietenkin; TÜVASAlla ei kuitenkaan ole tällaista esityslistaa. Itse asiassa me, kuten sinä, luette näitä uutisia ajoittain kansallisessa ja paikallisessa lehdistössä. Pyrimme tekemään TÜVASAn maailman arvostetuimmista ja laadukkaimmista vaunujen valmistajista. Tämä on ainoa tavoitteemme.

Lähde: http://www.tasimasektoru.com