Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım, TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman osallistui Euraasian rautatie-, raide-, infrastruktuuri- ja logistiikkamessujen avajaisiin, jotka pidettiin Istanbulin 3. messukeskuksessa Yeşilköyssä.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım, TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman osallistui Euraasian rautatie-, raide-, infrastruktuuri- ja logistiikkamessujen avajaisiin, jotka pidettiin Istanbulin 3. messukeskuksessa Yeşilköyssä.
Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Binali Yıldırım mainitsi täällä puhuessaan Espanjan esimerkkinä rautatieliikenteessä. ”Espanja on tehnyt suuren vision ja läpimurron suurnopeusjunaverkossa viimeisten 20 vuoden aikana, ja siitä on tullut maailman yleisin suurnopeusjuna Kiinan jälkeen. Espanja on viidenneksi suurin maa Euroopan rautatieverkossa. Espanjan asettama tavoite oli tämä. Riippumatta siitä, mihin suuntaan kansalainen kulkee, 5 kilometriä myöhemmin törmää suurnopeusjuna-asema. He asettivat tämän tavoitteen. Rakas apulaissihteeri sai tietää, että tämä visio toteutuu suuressa määrin tänään. Onnittelemme häntä ”, hän sanoi.
Ministeri Yıldırım: "Me toimimme sen jälkeen, kun hän aloitti virkansa Turkissa, ja hylkäsi rautateiden yli 150 vuoden historian unohdetun kohtalon takaisin maamme asialistalle. Olemme tehneet siitä ensisijaisen tärkeän politiikkamme. Niin paljon, että liikenneministeriössä rautateille myönnetty investointikorvaus oli vain 250 miljoonaa Turkin liiraa. Et voi rakentaa rautatietä 250 miljoonalla, et voi korjata sitä, mutta säästät päivän, katsot nykyisen liukenevan silmiesi edessä. Näin oli vuoteen 2002 asti. Vaikka se oli ala, jossa hymnejä laulettiin rautateiden puolesta, sen nimestä tuli merkityksetön. Tasavallan kanssa rautateillä alkanut suuri mobilisointi unohdettiin valitettavasti 2000-luvulle asti. rautateiden siirtyä uudelleen Turkin AK-puolueen hallituksen asialistalle. Investointimme tällä alueella ovat alkaneet kiihtyä. Kymmenen vuotta myöhemmin rautateille osoitettu investointibudjetti vuonna 10 nousi 2012 miljardiin. Se kasvoi 5 miljoonasta 250 miljardiin. Investointimme rautateihin viimeisten 5 vuoden aikana on 10 miljardia turkkilaista liiraa. Se on noin 26-14 miljardia dollaria dollareina. Mutta se ei riitä. Aloitettujen ja suunnittelemiemme investointien määrä vuoteen 15 on 2023 miljardia turkkilaista liiraa ”.
LISÄÄ KORKEA NOPEA JUNAVERKOSTOA TUHANNELLE KILOMETRILLE TAVOITTEELLA 2023
Ministeri Yıldırım sanoi puheessaan ministeriön tavoitteista: "Tavoitteena on suurnopeusjunaverkon lisääminen 2023 tuhanteen kilometriin vuonna 10. Tavallisen rautatieverkon lisääminen 4 11 kilometriin nykyiseen verkkoon. Näin ollen koko rautatieverkon lisääminen 25 tuhannesta kilometristä 500 tuhanteen 100 kilometriin. Tämä tarkoittaa yli 36 prosentin kasvua. Toisin sanoen 15 prosenttia Turkin ylinopeusjunaa 2009 pitävästä väestöstä on yhteydessä toisiinsa. Työskentelemme edelleen tämän hyväksi. Vuonna 2009 esiteltiin pikajuna Turkissa. Tämän vuoden lopussa avataan Marmaray, jota kutsumme vuosisadan projektiksi. Otamme käyttöön Ankara - Istanbul-pikajunan. Kuten tiedätte, Eskişehir - Ankara -osa otettiin käyttöön vuonna 3. Nyt työt Eskişehir - Istanbul -vaiheessa jatkuvat täydellä nopeudella. Tämän vuoden lopussa Ankara - Istanbul laskee alle kolmeen tuntiin.
EU on meille tärkeä, mutta meillä ei ole
Turkin suurnopeusjuna on viitannut puheessaan Yildirim Turkin EU: n prosessiin, että sillä ei ole paljon maita EU: ssa. Ministeri Yıldırım "on saattanut tulla Turkkiin EU: hun. 20: ssä EU: hun saapuvasta maasta ei ole suurnopeusjunia. "Tärkeää ei ole liittyminen EU: hun, vaan infrastruktuurin saaminen EU: hun", hän sanoi.
Salama: "Tiedämme, että ennemmin tai myöhemmin Turkin yhtenäisyys on välttämätöntä sen ymmärtämiseksi, että se on strateginen kumppani. Turkki ei ole taakka muiden maiden tavoin jakamaan taakka siitä päivästä, jolloin ei tule taakkaa EU: n jäseneksi, vaan on kunniallinen kumppani. Toivomme, että jotkut unionin jäsenmaat tietävät tilanteen ja tarkastelevat vastaavasti asenteitaan ja ajatuksiaan. Jatkamme tietä. EU on meille tärkeä, mutta ei välttämätön. Työskentelemme. Teemme kaikkemme tarjotaksemme käytettävissä olevilla keinoilla enemmän kuin mitä EU tarjoaa kansalaisilleen. Kun nämä on tehty, ei ole melkein mitään eroa liitton jäsenyyden välillä. Sitten turkkilaisten mieltymykset tulevat esiin ", hän sanoi. - ODATV
Ole ensimmäinen, joka kommentoi