Liikenne-, merenkulku- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoi İZBANin Cumaovası Torbalı -linjan töitä tutkiessaan, että Torbalın lennot alkavat ensi marraskuussa.
Tutkittuaan linjan rakennustyömaa Kuşçuburunissa ja saatuaan tietoja viranomaisilta liikenne-, merenkulku- ja viestintäministeri Binali Yıldırım sanoi, että linjan infrastruktuurityöt ovat valmistumassa ja että linjan sähköistys- ja signalointityöt päällirakenne on alkanut. Ministeri Yıldırım totesi linjan aloittavan esikaupunkiliikenteen viimeistään ensi vuoden marraskuussa: ”İZBAN-radan Cumaovasısta 30 kilometrin pituisella osuudella liikennöi 3 minuuttia. Linja, joka on 88 kilometriä, tulee siten olemaan 112 kilometriä. Tavoitteemme ei rajoitu tähän.
Seuraava vaihe Torbalın jälkeen on Torbalı Selçuk -vaihe, joka on 26 kilometriä eli İZBANin eteläinen linja. Aloitamme tämän linjan rakentamisen ensi vuonna ja se on sisällytetty investointiohjelmaan. Aloitamme työn ensi vuonna", hän sanoi. Ministeri Yıldırım totesi, että projekti toimii 52 kilometriä pitkällä Aliağa Bergama -radalla, joka on İZBANin jatkoa, ja että se valmistuu tämän vuoden loppuun mennessä ja että linjan tarjouskilpailu tehdään ensi vuonna, sanoi ministeri Yıldırım, että kun kaikki työt valmistuvat, 188 kilometrin pituinen Bergama-Selçukin välinen linja tarjotaan İzmirin asukkaille, ja se on tällä hetkellä Turkin pisin työehtosopimuslinja. Hän totesi, että İZBANiin lisätään vielä 100 kilometriä, mikä on kuljetuslinja.
Maaliskuun 2011ista lähtien İZBAN on kuljettanut 84 miljoonaa matkustajaa, päivittäinen matkustajakapasiteetti on nyt noin 180 tuhatta, ja linja kuljetetaan 550 tuhatta ihmistä päivittäin. Tällä hetkellä yksi suurimmista ongelmista İZBAN-junajärjestelmissä ei riitä. Siellä oli 33-sarja, johon 10-sarja annoimme Başkentrelle tehdyt sarjat. Joten 40 asetettu. İZBAN ja İzmir Metropolitan Municipality virkamiehet totesivat, että nämä joukot eivät ole riittäviä ja tarvitaan uutta vahvistusta. Olen opastanut TCDD: tä. "Meillä on mahdollisuus auttaa Izmiriä välttämättä ensin vastaamaan Izmirin tarpeeseen", sanoin. Toivon, että meillä on hyvät uutiset Izmirille lyhyessä ajassa, hän sanoi.
OMA PROMISEET TULEVAISUUDESSA
Ministeri Yıldırım sanoi olevansa iloisia siitä, että İzmirille annetut lupaukset otettiin käytännössä käyttöön yksi kerrallaan ja sanoivat, että se pidetään erillisenä indikaattorina palvelumme ymmärtämisestä, että İzmiria vastaan tehdyt lupaukset täyttyvät viipymättä. Tämä 30-mittarilukema on 60 miljoonaa dollaria. Se on juuri sitä, mitä TCDD tekee. Sitten kuntien asemat tekevät. He tekivät hinnoittelua. 7 tekee aseman ja joitakin ylikulkuja. Tässä linjassa ei ole tasoristeystä. 35-projekti on jo alkanut työskennellä 14illa. Muiden hankkeiden 16 on edelleen suunnitteilla. Hankkeita ei ole jätetty pois. Tämän 14: n lisäksi İzmirissa ensi vuonna vahvistamme ainakin 5-hankkeen perustan. Niinpä "35 Izmir 35 -hanke, ehkä edessämme tavoitteita ennen 2023ia toivon, että täytämme kaikki lupauksemme."
DISKUSIOINTI EI SAA
Vastaamalla toimittajien kysymyksiin ministeri Yıldırım totesi, ettei metrokeskusteluun ole mitään merkitystä päästä İzmiriin metrolla tai raitiovaunulla, ja sanoi: gibi Kuten tiedätte, Izmirin metropolialueen kunnalla on pintarautatiejärjestelmä tai raitiovaunuprojekti molemmilla puolilla rannikkoa. Karşıyaka ja Alsancakin puolella. Yksi näistä hankkeista hyväksyttiin, toinen oli hyväksymisvaiheessa. Jälleen İzmir Metropolitan Municipality Üçyol-Üçkuyular -metro on jatkunut jo kauan. Tämän lisäksi kunnalla on ministeriömme hakemus rakentaa kolme uutta linjaa. Mutta hanketta ei ole. Linjoille on nimet, mutta toistaiseksi kaikki Izmir Metropolitan Municipality -asiakirjan asiakirjat, investointiohjelmat lupaavat tehdä nämä linjat, lupaukset nähdään, mutta työtä ei voida aloittaa heti, kun projektit eivät ole vielä valmiita. Siksi hankkeiden valmisteluaika jatkuu edelleen. Nämä rivit sisällytetään ohjelmaan, kun ne on valmis ”.
ILMOITUS İZMİR
Ministeri Yildirim, Izmirin suurkaupungin kunta ja TCDD: n kumppanuus Izmirissa, joka on kysymys, jossa investoidaan enemmän kysymykseen "Teimme työn Izmirissä. Olemme esittäneet kuljetusjärjestelmän nimeltä İZBAN. Täällä 2 on palvellut lähes vuoden ajan, ja miljoonat İzmirin ihmiset hyötyvät siitä. Izmirillä ei ole mitään vastalauseita, se ei kuulu, mutta IZBAN on edelleen jatkuvan politiikan väline. Mielestäni tämä on epäoikeudenmukaista Izmirin kansalle. Mielestäni sillä ei ole myönteistä vaikutusta kumppanuuden jatkamiseen. Emme aio kirjoittaa näitä tilejä. Olemme toistuvasti kertoneet hänelle, joka teki mitä ja kuinka paljon hän esitti. Mielestämme tämän merkityksettömän keskustelun saattaminen esityslistalle ei ole merkityksellinen. Ei ole tärkeää nähdä, kuka osallistui ja kuinka paljon, mutta on tärkeää, onko tehty työ İzmirin kannalta ja helpotti heidän elämäänsä. Tästä lähtien ainakin emme osallistu tähän keskusteluun. Näemme tämän epäkunnioituksen Izmirin kansalle. Kunta ja ministeriö eivät tee taskujaan. Palvelemme resursseja, jotka on siirretty kansalaisten veroista. Kukaan ei saa käyttää tätä tärkeää palvelua halpana politiikan välineenä. Kumppanuus syvenee lopun jälkeen. Kun kyseessä on palvelu, emme katso yksityiskohtia. Valtiossa ei ole aistillisuutta. Kaikki sanovat, mitä hän sanoo, ja kansalainen asettaa asian ”.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi