Ensimmäinen konttijuna täytettiin sähkölaitteilla, jotka vietiin Algeriaan, 05.09.2012 1 Ankaraan keskiviikkona. Organisoitu teollisuusalue (OIZ), joka pidettiin seremoniassa, johon talousministeri Zafer Caglayan lähetettiin, lähetettiin Mersinin satamaan.
"Se on Ankaran yhteyshanke merelle"
Talousministeri Zafer Çağlayan totesi seremoniassa pitämässään puheessa, että hanke ei ole vain Mersiniin menevä 37 kontin projekti, vaan Ankaran meriyhteyshanke.
Vuosia sitten, "Emme voi tuoda merta Ankaraan, mutta otamme Ankaran merelle." Muistamalla Caglayania, joka on nyt tehty yhdessä valtion rautateiden kanssa, hän sanoi ottaneensa Ankaran merelle.
Kokenut suuren talouskriisin maailmassa ja Euroopan maissa, jotka ovat joutuneet peräkkäin konkurssiin ympäristöministeriössä, ministeri selitti, että ne ottavat vesiputoukseksi Turkin tasavallan historian suurimmat vientiluvut. Hän sanoi: "Liikenne, puhuimme siitä noin kuukausi sitten meri- ja viestintäministerin kanssa ja tarjoamme sovinnon itsensä kanssa. Sanoin: "Ainakin tilanteessa, jossa maailma on kriisiympäristössä ja turkkilaiset viejät lisäävät vientinsä ikään kuin lypsisivät viejiämme, pienennetään rautatiekuljetusten kustannuksia." Herra ministeri hyväksyi myös tämän ja toivon, että rautatiekuljetusten hinta laskee sinulle lähipäivinä. Toivottaen."
Çağlayan huomautti, että monet yritykset harjoittavat lentoliikennettä, ja huomautti, että rautatiekuljetukset ovat avoimia kilpailulle, ja huomautti, että sama järjestelmä tuo saman rautatiekuljetuksiin, ja totesi, että asiaankuuluva asetus tulee edustajakokouksen asialistalle 1. lokakuuta jälkeen. Çağlayan sanoi: "Yksityissektorimme perustaa myös oman rautatieyrityksissä toimivan yrityksen, ja se toimii nyt, joten kilpailu lisääntyy."
Viitaten rautatieinvestointeihin, ministeri Çağlayan sanoi, että Ankara-Eskişehir ja Ankara-Konya High Speed Train -hankkeet on saatu päätökseen ja otettu käyttöön ja muut hankkeet jatkuvat. Caglayan, 2003-2011 vuotta rautatien 15 miljardin dollarin investointien välillä, 2023 miljardia dollaria sijoitetaan 50iin asti, hän sanoi.
”Tämä juna on rautateiden integroidun ja tasapainoisen liikennepolitiikan hedelmä”
Puheenvuorossaan TCDD: n varatoimitusjohtaja Veysi Kurt totesi, että ydinrautatieverkko perustettiin rautateillä käyttöön otetuilla suurnopeusjunaväylillä ja että aloitettiin Marmaray- ja Baku-Tbilisi-Kars -hankkeet, joita ei uudistettu sadan viisikymmentä vuotta, ja perustettiin kotimaan rautateollisuus. ja juna-sarjat tuotetaan, toisaalta yhdistämällä järjestetyt teollisuusalueet, tuotantokeskukset rautatieliikenteeseen perustamalla logistiikkakeskuksia, maamme logistiikkakyky on tullut ääneen alueellisessa ja maailmanlaajuisessa kilpailussa. Tämä juna, joka yhdistää järjestäytyneen teollisuusvyöhykkeen suoraan Välimerelle, on rautateiden integroidun ja tasapainoisen kuljetuspolitiikan hedelmä. "
Kurt, ensimmäistä kertaa rautateiden historian historiassa, 2002-vuoden kuormituksen mukaan 74-prosentin korotuksen, tulon 240%: n kasvun, 158: n kotimaisten ja kansainvälisten 33-lohkolukujen määrän kasvun ja 191-vuoden. 2003 on kasvanut 658 miljoonalla tonnilla.
TCDD: n apulaisjohtaja Kurt huomautti, että he alkavat lähipäivinä antaa lohko-konttikuljetuksen Izmiristä Sincanin ensimmäiselle järjestetylle teollisuusalueelle, Kurt Industrial Zone -rautatieyhteydet, 120-tuhatta neliömetrin purku- ja käsittelyalue Ankara on yksi merkittävimmistä esimerkkeistä teollisuuden yhdistetyistä kuljetuksista rautateillä kuumiin meriin. ”
”Ympäristöllinen järjestetty teollisuusvyöhyke kuljettaa kuormansa ympäristöystävällisellä rautateellä”
ASO presidentti Nurettin Özdebir totesi, että 500 miljardin dollarin vientitavoitteet ovat 2023in vuosi.
Özdebir korosti, että Ankaran järjestämä teollisuusvyöhyke on valittu ”eniten organisoiduksi teollisuusalueeksi sen ympäristössä ja korostaa, että se ei ole vain ympäristöystävällinen tuottaen vaan myös kuljetettaessa sitä rautateitse vähemmän hiilidioksidipäästöjä. Özdebir, 37 vaunun juna koostuu kuormien kuljetukseen tarkoitetusta 37-kuorma-autosta, muistuttamalla paljon vähemmän polttoainetta, he totesivat tienneensä tämän viennin.
Sonraki Seuraava tavoite on nostaa säännöllinen juna Izmiriin ja Mersiniin ”, sanoi ASO presidentti Nurettin Özdebir, viitaten Ankaran talousministeriin Zafer Çağlayaniin Mersinin varajäsenenä Mersiniin menevien junien puolesta erottamaan junat, jotka menevät Izmiriin ja Mersiniin. "Victory Train", hän lisäsi.
Puheenvuorojen jälkeen TCDD: n varatoimitusjohtaja Veysi Kurt ja ASO presidentti Nurettin Özdebir, talousministeri Zafer Çağlayan, nousivat veturiin ja lähettivät lohko-astian junan Mersiniin.
Lähde: TCDD
Ole ensimmäinen, joka kommentoi