Bursa Metropolitan Municipality, saksalainen Dr. Brenner-yhtiön tekemän liikenteen pääsuunnitelman loppuraportin mukaan vuoden 2030 liikenneennuste muokattiin julkisessa liikenteessä. Dr. Brenner-yhtiön omistaja. Manfred Brenner korosti, että kaupungin keskustan historiallinen identiteetti katoaa pian, jos mitään ei tehdä.
Jotta voitaisiin tuottaa tieteellisiä ratkaisuja Bursa-kuljetuskysymykseen, Metropolitan Municipality päätti Brennerin tilaama ja 2030-vuodelle suunnattu kuljetussuunnitelma saatiin päätökseen. Raportti, joka laadittiin yhteiskunnan eri paikoissa tehtyjen tutkimusten mukaisesti, mukaan lukien kansalaiset ja kuljettajat, ja ajoneuvo laskettiin eri paikoissa, kerrottiin maakunnan edustajakokoukselle, Metropolitan Municipality Councilille ja UKOMEn hallituksen jäsenille Atatürkin kongressikulttuurikeskuksen presidentinhallissa. ITU: n tiedekunnan professorit prof.Dr. Haluk Gerçek ja Prof.Dr. Ergün Gedizlioğlu osallistui myös kokoukseen. Brennerin omistaja Manfred Brenner sanoi sen itse.
Pysyvä ratkaisu kuljetukseen
Kokouksen avajaisissa Mayor Recep Altepe etsii 2030-vuodelle pitkäaikaisen ratkaisun, joka kohdistuu 1,5-vuoteen eikä tuottaa päivittäisiä ratkaisuja kuljetuksiin. Brenner sanoi työskentelevänsä yrityksen kanssa. Dr.Brennerin yritys ympäri maailmaa 30in kautta, pääkaupungin kuljetussuunnitelma muistutti presidentti Altepea, sillä 50 20 70 on viimeisten vuosien aikana kasvamassa ongelmien alussa. Tähän suuntaan kohdennamme enemmän kuin 30in investoinneistamme kuljetukseen. Sekä rautatiejärjestelmän investoinnit, raitiotien, risteysjärjestelyt että tien laajennustyöt tähtäävät ongelman poistamiseen. Olemme kansallistaneet 200-rakennuksen tähän mennessä 7-metrin tiellä, jonka olemme suunnitelleet rinnakkain Ankaran tien kanssa. Pian tämä polku valmistuu. Lisäksi kaikki sidosryhmät osallistuivat liikennehankkeeseen, joka oli valmis tuottamaan pysyviä ja tieteellisiä ratkaisuja kuljetuksiin. 234 13 naapuruston 448 48 naapurustossa pääkaupunkiseudulla 600 tuhat 5 ihmiset face-to-face tutkimuksia tehtiin. 2-pisteen 223 bin 68-ajuri tutkittiin. 7-liitosvideo otettiin 24-risteyksessä ja XNUMX-päivän XNUMX-ajan ajoneuvon mittauksissa pääkaduilla.
Julkinen liikenne on välttämätöntä
Valmisteltuaan kuljetuksen pääsuunnitelman noin 1,5 vuoden työn jälkeen, Dr. Manfred Brenner, Brenner-yhtiön omistaja, toimitti tiedot nykyisistä ajoneuvolaskelmista ja toteutettavista toimenpiteistä. Todeten, että päivittäisten matkojen määrä Bursassa yksityisillä ajoneuvoilla on 2 miljoonaa 476 tuhatta 293, Dr. Brenner ilmoitti, että tämä luku kasvaa 2020 miljoonaan vuonna 3,3 ja 2030 miljoonaan 4 tuhanteen vuonna 300. Toteaa, että yksityisajoneuvojen matkojen määrä kasvaa 2030 prosenttia vuonna 70 nykypäivään verrattuna, Dr. Brenner sanoi: "Teimme suunnitelman, joka vastaa tavoitetta varmistaa korkea kaupunkien laatu, antaa ihmisille mahdollisuus elää ja työskennellä mukavasti, saada mahdollisuus matkustaa nopeasti, ympäristöystävällisesti ja pitää ympäristö terveellisenä tulevaisuuden kannalta.
Kaikki nämä saavutetaan vain suosimalla julkista liikennettä. Suunnitelmien mukaan Bursaray muodostaa jälleen liikenteen pääkannan. Lisäksi ennakoimme 3 raitiovaunulinjaa, jotka koostuvat 1 pää- ja 4 kehästä, 8 ensisijaisesta linja-autolinjasta ja 75 toissijaisesta bussilinjasta ”.
Atatürk Street on välttämätön
Hän sanoi, että hänellä oli tilaisuus vierailla monissa maailman kaupungeissa. Brenner sanoi, merkez Kuitenkin en ole nähnyt keskustaa, joka paljastaa Osmangazin keskustan historiallisen identiteetin. Tämä ei ole yhtä tärkeää kuin keskusliikenne. Jos nykyinen suuntaus jatkuu ja järjestelyjä ei tehdä, voit menettää tämän historiallisen identiteetin, joka teki Bursa Bursasta. Osmangazissa meidän on nopeasti palautettava kadonneet alueet julkisiksi tiloiksi. Tältä osin olemme huolissamme Metropolitan Municipality's Cumhuriyet Caddesin jalankulkualueesta. Tämä ei kuitenkaan riitä, Ataturk-kadun on oltava kävelykatu. Kuljetus on järjestettävä julkisilla liikennevälineillä, joiden kautta kulkee raitiovaunulinja
Tohtori Brenner jakoi yksityiskohtaisen raportin osallistujien kanssa rakennettavista pyöräteistä ja kävelykatuista sekä Altiparmak-kadun jalankulkualueesta, terminaalin ja kaupungin aukion liittämisestä raitiovaunulinjaan ja pysäköintimahdollisuuksiin.
Meidän on sovitettava autoja kaupunkiin
Valmistettu yleiskuljetussuunnitelma on tärkeä tutkimus, joka valaisee Bursan tulevaisuutta sen nykyisillä tiedoilla. Haluk Gerçek korosti sitä vastoin, että maankäytön muutokset ja julkiset investoinnit voidaan muotoilla terveellisesti näiden tietojen valossa. Julkisen liikenteen tärkeyden korostaminen Prof.Dr. Totuus on, çalış Olemme yrittäneet sovittaa kaupungit autoihin toistaiseksi. Itse asiassa autojen on sovittava kaupunkiin. Siksi tietyt alueet olisi hylättävä jalankulkijoille tarpeiden mukaisesti. Erikoisajoneuvot tulisi jättää pysäköintialueille määritettävissä kohdissa Özel.
Kokouksen lopussa, joka puhui apulaiskaupunginjohtaja Mustafa Goldin lopussa, valmisteli liikennesuunnitelma 2-kuukaudesta, akateemisista huoneista, ammattikamareista, kansalaisyhteiskunnan organisaatioista, kaikkien yhteisön osien mielipiteet ja ehdotukset tehdään sen jälkeen, kun raportti esitetään Metropolitan kunnalle.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi