Osman Hambin köysirata, Ottomaanien kanava Istanbul heräävät eloon yksitellen.

Kirjassa, jonka otsikko on omlgın The Crazy Project of the Ottomans, Yitik Treasury Publications julkaisi historiallisen tutkijan Turan Şahinin allekirjoituksen Bosphoruksen putkilinjasta kultaiselle sarvelle ja Bosporiin rakennetuille silloille Marmaraa Mustallamerelle yhdistävältä kanavalta muistomerkkeihin, jotka muistavat erilaisia ​​voittoja. On todettu, että monien teosten ensimmäiset suunnitelmat tehtiin ottomaanien aikana.
41-projekti, josta suurin osa julkaistiin ensimmäistä kertaa, sisältää Ottomanin valtakunnan "hullut" projektit, jotka tapahtuivat vuosisatojen ajan, vaikka ne olisivat myöhemmin.
Leonardo da Vinci -silta!
* S. Preraultin Cisr-i Enbubi -hanke (sukellusvene-tunneli): Ensimmäinen ehdotus, jonka tarkoituksena oli liittyä Sirkecin ja Haydarpaşan rautatieasemiin, tuli Preraultista 1860issa. Hanke on Sultan Abdulhamidin jakson työ. Ottomaanien valtakunta löysi hankkeen, jossa oli teknisiä puutteita, kaukana toteuttamiskelpoisuudesta. Hanke toteutuu Marmarayn käyttöönotolla, jonka rakentaminen on aloitettu 2004issa.
* Leonardo da Vinci's Golden Horn Bridge -hanke: Vinci on kehittänyt sillan projektin, joka yhdistää Peran Istanbuliin yli kultaisen sarven 1503issa. 2 tilasi projektin. Beyazıdia huolestutti hankkeen mitat ja silta ei tullut elämään. Istanbulin Metropolitan Municipality pyrkii toteuttamaan Vinci Golden Horn -siltahankkeen.
Osman Hamdin köysirata
* Kabataş Taksim-köysiradaprojekti: Osman Hamdi Beyn projekti vuodelta 1895, Kabataşon tarjonnut kapean linjan köysiradan Taksimille, joka toimii höyrykoneella. Köysirata otettiin käyttöön vuonna 111, 2006 vuotta myöhemmin.
* Ferdinand Arnodinin Cisr-i Hamidi ja Ring Road -hanke: Ensimmäinen vakava yritys rakentaa silta Bosporiin oli Ferdinand Arnodinilta. 1900: ssa Arnodin esitteli sulttaania piirrosten ja siltojen piirustuksella. Hankkeen tavoitteena oli luoda rautatieyhteys Euroopan ja Aasian välille. Hankkeessa suunniteltiin myös jalankulkijoiden ja ajoneuvojen liikenteen sääntelyä. Rumeli ja Kandilli aikovat tehdä Hamidiye-sillan rautatien välissä, Bakirkoy- ja Bostanci-asemat yhdistyvät. Ensimmäinen silta Bosporiin rakennettiin 73 vuotta tämän hankkeen jälkeen.
Ottomaanien kanava Istanbul ...
* Haliç-Karadenizin kanavaprojekti, jota pidetään vaihtoehtona Bosporille ja jonka tarkoituksena on avata uusi salmi, perustui ajatukseen yhdistää Mustanmeren Kultainen sarvi Kağıthane-virran kautta, joka valmistettiin 1850sissa ja joka oli suunniteltu perustettavaksi Kağıthaneen. Osa Bosporin liikenteestä siirtyisi kanavalle. Turan Sahin, pääministeri Tayyip Erdogan "Crazy Project", joka käynnistettiin Kanalistanbul'un kanssa, on päällekkäinen tämän hankkeen kanssa.
* Don-Volga Canal Project: Venäjä rakensi 383-kilometrin pituisen kanavan luomalla keinotekoisia järviä 16-kilometriä alle ottomaanien insinöörien 45-vuosien nimeämän pisteen alapuolelle.
* Layihalar River Projects ja GAP: Sultan 2. Kaakkois-Anatolian kasteluhanke, jonka Abdulhamid-kauden valtiomies esitti Hasan Fehmi Pasha, tuli elämään 100-vuosien jälkeen.