Hän kertoi, että heti kun Bursan suurnopeusjunaradan valmistuminen oli valmis, metro viedään Passage-alueelle ja sieltä se toimitetaan dieselautalla Burgasiin ja Burgasista Mudanyaan erillisellä dieseljunalla.
Voimme jakaa uutisia ja mielipiteitä Bursaray-ylityslinjasta tässä otsikossa, ja linjan arvioitu pituus on noin 3 km, luultavasti viimeinen Bursaray-jatko näkyvälle linjalle.
Viime vuonna Emekia kohti tehty 2-aseman siirtymä vahvisti Bursarayn käsivartta tähän suuntaan. Mutta jäljellä on vielä vähän enemmän. Bursa on erittäin sopiva laajentua tähän suuntaan, ja se on alkanut ajaa tätä suuntaa hieman enemmän joka päivä. Jatkossa tarvitaan rautatiejärjestelmää. Tästä syystä tämä laajennus (Bursan suurnopeuslinja) on suunniteltava ja toteutettava välittömästi.
Bursa-suurnopeusjunayhteys
Emekissä päättyvä linja "1" oli 750 metrin päässä kehätien risteyksestä. Täältä portti on tarkalleen 2000 metriä (2 km). Passin alku ja Mudanya-tie-Bademli-risteys vievät myös 1100 metriä. Toisin sanoen "Emek-Mudanya Road Junction" on noin 3000-3100 metriä. Tällaisella laajennuksella; Mudanyaa kohti jatkavan metrobussi- tai diesel- / 3-rautatiejunan ensimmäinen lähtöpiste on määritetty, ja tästä "Y" -muotoisesta keräilyhaarukasta tulee tulevan luoteisen Bursasin voimakas vetovoimakeskus.
Tästä lähtien Mudanya-luiska alkaa. Ratkaisu laantuu jo yhtäkkiä. Siksi ei ole välttämätöntä, että metro kulkee kohti Mudanyaa ja liikkuu pidemmälle, teknisesti. Mutta on erittäin tärkeää lopettaa jatkaminen jatkamalla kilometriä edelleen "Passin" jälkeen ... Emekin jälkeen keskimäärin 1 km: n välein; Kolme asemaa voidaan perustaa "Özdilek", "Geçit" ja "Mudanya road".
Ole ensimmäinen, joka kommentoi