Italialainen Leitner Company, joka toteuttaa Teleferic-projektin yksinään, alentaa Teleferic-linjaa Bursarayn Gökdere-asemalle, jos se hankkii tarvittavat oikeudet.
Şentürkler, joka voitti tarjouskilpailun, joka laajentaa köysirataa Hotels-alueelle, ei voinut suorittaa työtä ongelmien vuoksi ja siirtänyt sen osuuden italialaiselle kumppanille Leitnerille. Ainoa yritys, joka nopeuttaa liike yritys Leitner otettiin käyttöön vuonna Bursa Office eilen. Leitner konsernijohtaja Martin Leitner Turkin ja Lähi-idän johtaja Ilker Cumbul ilmoittaneet aikovansa esitellä ihmisiä Ontarion modernilla raitiovaunu vuosina 1 myöhemmin, mikä vastaa myös liikenteen äskettäin kaupungin sanoivat haluavansa toteuttaa. Pergamon, Ordu, Gaziantep, Ilgaz, he tekevät Kayserissä, ja Erzincan ja Ankara, he korostavat, että he tekevät Erzincanissa ja Ankarassa, työ alkaa Bursa-kuukaudessa ja 1 sanoi, että he aikovat avata ensi kesän käytön.
EI OLE VAARA LUONNOSTA
Cumbul sanoi, että he käyttävät helikoptereita monissa paikoissa, jotta he eivät vahingoita luontoa tutkimusten suorittamisen aikana. Teferrüç-Kadıyayla-Wrapped ja Hotels Zone koostuvat 3-linjasta ja 4-asemasta. Uludag on erittäin mukava uloskäynti. Jos voimme saada luvan, pyrimme lataamaan hissin Bursaray-asemalle Gökdereen. Gökdereestä Teferrüçiin 6 pääsee muutamassa minuutissa ja Teferrüçista hotellivyöhykkeelle, 24 pääsee muutamassa minuutissa. Ensisijaisena tehtävänä on kuitenkin lopettaa linja. Sitten keskitymme muihin hankkeisiin. Hankkeen kustannukset nousevat 120: iin 150 miljoonaan TL: hen.
KAPASITEETTI menee 1800iin
Cumbul sanoi, että nykyinen köysirata on päättynyt taloudelliseen elämäänsä. Nämä mökit ovat 120-ihmisiä varten. Uudessa järjestelmässä nostamme kapasiteettia 20ista 15iin ja kaapit ovat 17. Uudessa järjestelmässä on monia mökkejä. Jokainen 8-12 tulee yhteen mökiin sekunnissa. Suunnittelemme kapasiteettia 15: na tunnissa, mutta tämä määrä voi nousta jopa 800 tuhansiin ja 4 tuhansiin. Kun 5 on valmis, se on maailman pisin köysirata, jossa on kilometrit. Jos teemme Gökdereä, 9 siirtyy kilometreihin. Luontoa ei tuhota ja se tekee sen saman linjan kautta, jotta puu ei purkaisi. Projektin jälkeen haluamme rakentaa köysiradamuseon kunnan kanssa. ”
KÄYTETÄÄN KAUPASSA
Cumbul, köyden kuljetus on tulevaisuuden kuljetus, huomauttaa, että tämän järjestelmän käyttö kaupungissa on hankkeita, joita hän sanoi. Cumbul sanoi, “Merinos-valtion sairaalan linja, Sırameşelerin linja ja veistos-Çekirge tai Muradiye-linja on yhdistetty useisiin kohtiin. He ovat valmistelleet kuljetussuunnitelman puitteissa. Näiden hankkeiden laiminlyönti olisi suuri virhe. Köysirata integroidaan rautatiejärjestelmään tulevina vuosina. ”
Lähde: Kent-sanomalehti
Ole ensimmäinen, joka kommentoi