Metrobus-suojukset muuttuvat

Istanbulin metropolialueen kunta, Avcılar-Beylikdüzü-metrobussi, Avcılar-Kadıköy käytetty suojakaitejärjestelmää, joka poikkeaa linjassa käytetyistä teräsköysien suojakaiteista.
Istanbulin metropolialueen kunta mobilisoi liikenneonnettomuuksia, joita tapahtuu usein Metrobus-linjoilla. E-5'-ajoneuvojen teräslanka-autokaiteiden yli metrobussiradalla kymmenien onnettomuuksien seurauksena, teräsvaijerin esteet on korvattu asialistalla.
AVCILAR-BEYLIKDUZU-LINJAN UUSI HUOLTO
Istanbulin metropolialueen kunta luopui ensinnäkin teräsköysien suojakaiteista metrobussiyhtiöiden onnettomuuksien seurausten helpottamiseksi. İBB aloitti tämän ensimmäisen työn Avcılar-Beylikdüzü-radalla, jota ei ole vielä otettu käyttöön. Avcılar-Beylikdüzü-metrobussilla, Avcılar-Kadıköy Toisin kuin linja, käytettiin raskaata suojakaitejärjestelmää.
KAIKKI Tilaukset
Esityslistalla on myös raskaan suojakaitejärjestelmän käyttö, jota käytetään Avcılar-Beylikdüzü-radalla D-100-moottoritiellä ja Metrobus-reitin keskellä. Asiantuntijat lievittävät metrobussi-onnettomuuksien seurauksia KadıköyHe korostavat, että myös Avcılar-linjan nykyistä suojakaitejärjestelmää olisi muutettava.
Asiantuntijat huomauttavat, että teräsköysien suojakaiteet eivät riitä ajoneuvojen pitämiseen, Avcılar-Beylikdüzü-radalla käytetyn raskaan suojakaiteen järjestelmää tulisi käyttää koko metrobussiradalla kuolemaan johtavien ja vakavasti loukkaantuneiden onnettomuuksien estämiseksi.
AJOT MUKAVAT
Varsinkin illalla D-100: ta käyttävät kuljettajat totesivat olevansa epämiellyttäviä päinvastaisesta suunnasta tulevien ajoneuvojen ajovalojen suhteen. Sekä BRT-kuljettajat että D-100 (E-5) -kuljettajaa käyttävät kuljettajat huomauttavat, että teräsvaijerin suojakaiteet vievät katseensa ajoneuvon ajovaloihin ja huomaavat, että tämän järjestelmän on vaihdettava.