Rautateiden odotettavissa olevaan yksityistämiseen ryhdyttiin. Liikevaihtoa lisäävää lentoyhtiömallia sovelletaan rautateihin. Painiketta painetaan rautateiden avaamiseksi yksityiselle sektorille. Lakiluonnoksen mukaan ”ilmailuasennassa” käytettyä mallia sovelletaan rautateiden avaamiseen yksityiselle sektorille. Tämän mukaisesti liikenneministeriöön perustetaan rautatieasetuksen pääosasto. Infrastruktuuripalvelujen tarjoaja on rautatieliiketoiminta. Infrastruktuurin käyttäjät ovat sekä yksityisiä että julkisia. Kun ilmailualan monopoli päättyi ja kilpailu alkoi, matkustajien lukumäärä kasvoi 488: llä. Hän huomautti, että viranomaiset odottavat matkustajien määrän lisääntyvän rautatiekilpailussa. Perustetaan riippumaton hallitus tutkimaan kaikkia yksityistämisen jälkeen tapahtuneita liikenneonnettomuuksia.
Rautateille suunnitellut yksityisen sektorin avaamista koskevat tutkimukset ovat jo monta vuotta. Lainluonnos toimitetaan parlamentille lyhyessä ajassa ja se annetaan tämän lainsäädäntövuoden aikana.
Ilmailun liikevaihdon kasvu
Rautateiden hyppyjen mallin mukaan valmistetun uuden järjestelmän mukaan liikenne- ministeriöön perustetaan rautatie-asetuksen pääosasto. Tämä pääkonttori vastaa rautateiden turvallisuudesta, alan lisensseistä ja alan jatkuvasta kilpailusta. Mahdollisia onnettomuuksia varten perustetaan riippumaton Araştırma Accident Research and Investigation Board, Kurulu. Hallitus vastaa onnettomuuksien tutkimisesta paitsi rautateiden lisäksi myös kaikissa liikenneverkoissa, kuten lentoyhtiöissä ja teillä.
Alan infrastruktuuripalveluja tarjoaa valtion rautatieyritys.
Rautatieliikenteen tarjoamia palveluja käyttävät sekä julkiset että yksityiset yritykset. Rautatiealan julkisen ja yksityisen sektorin infrastruktuurin käyttäjien odotetaan olevan yrityksiä nimellä Türktren AŞ. Nimi ei kuitenkaan ole tällä hetkellä selkeä. Lakiehdotuksen viimeisen tarkastelun jälkeen tavoitteena on saattaa rautatiet yksityisen sektorin saataville tänä vuonna. Viranomaiset, matkustajien lukumäärä ja liikevaihto kasvavat kilpailun alkamisen jälkeen ilmailualalla. He odottavat olevansa nähtävissä rautateillä. Saksan rautateiden rakenneuudistuksen myötä 1994-2007 säästöt korostuvat välillä 115 miljardia euroa.
Lähde: Radikal
Ole ensimmäinen, joka kommentoi