Eurooppalaiset junat, joista tehdään Eskişehirde-testi: Eskisehirissä kansallisen rautatiejärjestelmän huippuyksikkö alkaa rakentaa tänä vuonna, testijunat Euroopan maat myötävaikuttavat Turkin talouteen ja Turkin tasavalloihin.
Anadolun yliopiston (AU) liikenteen ammattikoulujohtaja ja URAYSİM-projektikoordinaattori Prof. DR. Ömer Mete Koçkar totesi Anadolu Agencyen (AA) kanssa, että rautatiekuljetukset ovat yksi kuljetusalan tärkeimmistä osista ja että investoinnit rautatieinvestointeihin, jotka melkein pysähtyivät 1950-luvun jälkeen, alkoivat investoida 10 vuotta sitten.
Koçkar totesi, että High Speed Train (YHT) -hankkeet toteutettiin ja että kuljetusta yritettiin siirtää rautateelle.
”Vuonna 2023 rakennamme YHT-radat jopa 10 tuhatta kilometriä ja tavanomaisiin kuljetuksiin liittyvät linjat jopa 4 tuhatta kilometriä. Jatkossa rautatieliikenteen sekä henkilö- että tavaraliikenne lisääntyvät asteittain. Näemme, että kuljetus siirtyy moottoriteiltä rautateille. Ajatus rautatiealaan liittyvän keskuksen perustamisesta syntyi rautatiealan kehityksen seuraamiseksi ja tarvittavien panosten antamiseksi tekniseen muutosprosessiin. Turkki on etusijalla kehitettäessä, rautatiekulkuneuvoja ja komponentteja T & K-toiminnan toteuttamiseksi aiheesta, mikä voi tehdä patentoitavan tuotteen tuotoksesta olemassa olevien järjestelmien nykyaikaistamisen, testit URAYS-hankkeella syntyivät sertifiointikannen perustamiseksi ja kansainvälisten standardien testauskeskus. "
Koçkar kertoi, että Ranskassa, Tšekissä, Venäjällä, Saksassa, Englannissa, Kiinassa ja Yhdysvalloissa on junia testattavia keskuksia.
- "Tulemme ensimmäiseen kaivoon ensi kesänä"
Koçkar muistutti, että he aloittivat matkan URAYSİM: lle 2009in syyskuussa ja jatkoivat seuraavaa:
”27. toukokuuta 2010 päätettiin, että AU ja Eskişehirin teollisuuskamari perustavat keskuksen yhdessä.
Valmistelimme projektimme, annoimme sille lopullisen muodon ja lähetimme sen kehitysministeriölle. Arvioinnin jälkeen projekti hyväksyttiin tammikuussa 2012. Tällä hetkellä budjettimme on 157 miljoonaa liiraa. Projektimme maksaa 241 miljoonaa liiraa. Behiç Erkinin kampus on kampuksen nimi, jonka rakennamme URAYSİM-projektille. Yksi projektiimme osallistuvista luennoitsijoista on Yhdysvalloissa, yksi Isossa-Britanniassa, ja 15-16 heistä suorittaa maisterin tutkinnon ja tohtorintutkinnon rautatiejärjestelmissä Pardubicen yliopistossa. Olemme edistyneet henkilöstöresursseissa. Perustamme Behiç Erkinin kampuksen 700 dekareille maata Alpu-alueelle. Odotamme, että muutos maan jakamistarkoituksessa tulee allekirjoituksesta. Olemme saaneet valmiiksi siellä rakennettavien rakennusten arkkitehtoniset työt. Heti kun allekirjoitus on saatu, aloitamme talomme rakentamisen. Aiomme lyödä ensimmäisen kaivoksen ensi kesänä. "
Koçkar sanoi, että koe-hanke valmistuu tämän vuoden loppuun mennessä.
-Testikeskus toimisi 2017issa
Koçkar selitti, että keskuksella on kolme testireittiä eurooppalaisten esimerkkien ohella.
- Infrastruktuuri-investointien pääosasto voi aloittaa testien rakentamisen ensi vuoden ensimmäisinä kuukausina. Ensimmäistä kertaa Euroopassa teemme tapa, jolla YHT: t voidaan testata. Tulee 400-48 kilometriä pitkä tie, jolla voidaan testata jopa 52 kilometrin sähköisiä nopeuksia. Se on toinen tapa testata tavanomaisia henkilö- ja tavarajunia 180-200 kilometrin nopeuteen. Matkallemme rakennetaan kolmas testireitti, jolla voidaan testata kaupunkien rautatiekulkuneuvoja. Testipenkit tarjotaan muutaman kuukauden kuluessa. Vuoden 2014 lopussa aloitettavat rakennustyöt voivat päättyä vuonna 2017. URAYSİM voidaan ottaa käyttöön vuonna 2017. Maantieteellämme ei ole tällaista testikeskusta. uraysim on merkittävä taloudellinen panos Turkille. Keskuksemme rakentaa hyvää tietämystä ja teknologiaa seuraavien 5 vuoden aikana. Testataan Euroopasta ja Turkin tasavalloista tulevat junat. "
Koçkar, keskuksen valmistumisesta mahdollisimman pian, AU: n rehtori prof. DR. Hän lisäsi, että myös Naci Gündoğan oli innoissaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi