HAYDARPAŞA-asema, Kadıköy Istanbulin pääkaupunkikunta on julistanut alueen, jolla Square ja Harem-bussiterminaali sijaitsevat, kulttuuri-, matkailu- ja kauppa-alueena. Istanbulin metropolialueen kunnanvaltuuston enemmistöllä hyväksymän hankkeen mukaan rakennukset, joiden korkeus on rajoitettu 4 kerrokseen ja 27 metriin, eivät pilaa Istanbulin siluettiä.
Tämän 1/5000 mittakaavan suojelun yleissuunnitelman muutoksen avulla Haydarpaşa Station, Kadıköy Alue, jolla Aukion ja Haremin linja-autoasema sijaitsee, on tarkoitus muuttaa kulttuuri-, matkailu- ja kauppa-alueeksi.
Kyllä, Haydarpaşan asema, Kadıköy Alue, jolla Square ja Harem-linja-autoasema sijaitsevat, suojataan muuttamalla kulttuuri-, matkailu- ja kauppa-alueeksi. KadıköyHaydarpaşan ja Haremin välisellä matkailu- ja kauppavyöhykkeellä rakennuskorkeus voi olla jopa 4 kertaa. Alueella sijaitsevien kaupallisten rakennusten lisäksi voidaan rakentaa myös kulttuurirakennuksia, kuten kulttuurikeskuksia, julkisia koulutuskeskuksia, ammatillis-sosiaalis-kulttuurisia koulutuskeskuksia, kulttuuritaloja, kirjastoa, tutkimuskeskuksia, museoita, teatteria-näyttely-konsertti-konferenssi-kongressisaleja.
Ysküdarin ja Tukholman matkailualueen suunnittelu ja organisointi Kadıköy Se tehdään kahdesta osasta. Rakennuksen korkeus, joka aiemmin määritettiin viideksi kerrokseksi ja 5 metriä, alennettiin 27 kerrokseen. Alueilla, jotka on määritelty kulttuurilaitosalueiksi, lupa kauppakeskuksen valmistukseen on rajoitettu 4 prosenttiin.
Kaupunkisuunnitteluprojektien puitteissa rakennetut uudet rakennukset on integroitava ympäristöön. Alueen rekisteröityjä rakennuksia voidaan muuttaa kulttuuri-, matkailu- ja kauppa-alueiksi edellyttäen, että ne säilyvät.
Itse asiassa Haydarpaşan ja Haaremin välillä ei ole paljon maata. Marmaray-projektin valmistuttua Haydarpaşan rautatieasema riittää kuitenkin. Historiallisessa oluessa ja Haydarpaşan aseman laajennuksessa on erittäin suuri alue, jonne junat kiinnittyvät. Jälkien poistamisen myötä suuri maa-ala voidaan arvioida uudelleen.
Haydarpaşan ja uudeksi matkailualueeksi julistetun Haremin välillä on monia historiallisia rakennuksia. Esimerkiksi Haydarpaşan lukion historiallinen rakennus toimii nyt Marmaran yliopiston lääketieteellisenä tiedekuntana. Selimiyen kasarmin historia on III. Se juontaa juurensa Selimin ajanjaksoon. Kasarmi, joka rakennettiin puuksi vuosien 1794-99 välillä, paloi kokonaan tammikuun kapinassa vuonna 1807, ja sulttaani Mahmut II rakensi sen vuosina 1827-29 samaan paikkaan muurintakasarmin kanssa. Selimiyen kasarmi otti lopullisen muodon uusilla osioilla, jotka lisättiin sulttaani Abdülmecidin hallituskaudella. Kasarmi, jota käytettiin jonkin aikaa tupakkavarastona tasavallan julistuksen jälkeen ja sotilaskouluna vuosina 1959-63, korjattiin vuonna 1963 ja muutettiin ensimmäiseksi armeijan päämajaksi. 1970- ja 1980-luvuilla se toimi sotilastuomioistuimena ja sitä käytettiin myös sotilaallisena pidätyskeskuksena. Selimiyen kasarmeja käytetään edelleen ensimmäisenä armeijan päämajana.
On keskusteltu jo vuosia siitä, että Selimiye-kasarmi tyhjennetään ja Haremin linja-autoasema siirretään. Kun alue oli julistettu matkailualueeksi Istanbulin pääkaupunkiseudulla, Haydarpaşa-Harem oli jälleen esityslistalla. Yritimme saada tietoa kiinteistönvälittäjiltä ja alueen asukkailta. Yksi alueella toimivista Murat Emlakin virkamiehistä Neslihan Kaya arvioi kehitystä seuraavasti:
”On sanottu, että Haremin linja-autoasema lähtee noin 6-vuotta. Siksi alueen asunnot arvostettiin hyvin. Sanotaan, että Haydarpaşan satama ja Selimiye-kasarmi ovat hotelleja. On huhuja, että myös Paşakapısyn vankila myydään ja siitä tulee kulttuurikeskus.
Kaupunkimuunnoshankkeiden puitteissa Haremin rakennusten odotetaan keräävän ja rakentavan. Itse asiassa jotkut urakoitsijat ovat jo ottaneet Haremiin rakennukset yksitellen ja alkaneet rakentaa niitä uudelleen. Useimmissa Haremin taloissa on puutarhat. On jopa suuria puutarhoja.
Neslihan Kaya korostaa, että ei ole tarpeeksi maata rakentaa hotelli välillä Haydarpaşa-Harem, joka on julistettu matkailualueeksi. Vanhat rakennukset voidaan kuitenkin muuntaa hotelliksi, hän sanoo. Alueen asukkaiden ja omaisuuden odotukset ovat kasvaneet huomattavasti. Kaya varoittaa: "Kaikki varoittavat toisiaan siitä, että he eivät tarvitse myydä."
Haydarpaşan satamassa työskentelevä Kaan Haşıcı, joka asuu edelleen Haremissa eläkkeelle siirtymisen jälkeen, sanoo: ”Haremin linja-autoasema poistetaan, mutta Haydarpaşan satamaa on vaikea siirtää. Ensimmäisen armeijan tulisi käyttää Haydarpaşan satamaa sodan sattuessa. 15 vuotta sitten, japanilaiset tulivat ja antivat avoimen tarkastuksen satamaan. He aikoivat purkaa sataman ja rakentaa siihen 7-tähden hotellin. He halusivat ajaa 49ia vuoden ajan, mutta eivät.
Kadıköyrekisteröidyt rakennukset ja tilat
- Kulttuuri- ja luonnonsuojelulautakunta rekisteröi Haydarpaşan rautatieaseman ja sen lähiympäristön kaupunki- ja historiallisena perintönä.
- Kuşdili Meadow, jossa on perustettu myös vanha tiistai-basaari, on rekisteröity luonnollisilla paikoilla, jotta he voivat vastata ihmisten tarpeisiin lepoa, viihdettä ja vihreää tilaa varten.
- Päätös Istanbulin suurkaupungin kunnan omistaman Hasanpaşan Gazhane-rakennuksen suojaamisesta tehtiin 1994issa. Tämä rakennus on alustava hanke, jonka Conservation Board on hyväksynyt 2001issa.
Haydarpaşan rautatieaseman historia
Haydarpaşan rautatieaseman, joka on yksi Istanbulin historiallisista rakennuksista, rakentaminen saatiin päätökseen II. Abdulhamid (1842-1918) -jakso alkoi. Suunnitellut kauden Otto Ritterin ja Helmuth Cunon arkkitehdit, jotka valmistuivat toukokuussa 30 1906 -rakennuksessa, rakennuksessa, Selimiye-kasarmeissa, suurissa ponnisteluissa rakentamisessa, III. Selimin pasha nimettiin Haydar Pashan mukaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi