Viimeisen 10-vuoden aikana toteutettujen toimenpiteiden ansiosta tasoristeysonnettomuudet ja kuolleiden ja haavoittuneiden määrä näissä onnettomuuksissa ovat vähentyneet huomattavasti. Prosessissa vähennettiin 78-prosenttiosuutta tasoristeyksissä tapahtuneiden onnettomuuksien määrästä, 15-prosenttiosuus niistä, jotka menettivät henkensä, ja 50-prosenttiosuus loukkaantuneista.
TCDD: n "tasoristeysraportin" mukaan vaikka tasoristeyksissä tapahtuneet onnettomuudet ovat vähentyneet numeerisesti, ne ovat tulosten kannalta TCDD: n tärkeimpiä ongelmia. Tilastojen mukaan Euroopassa tasoristeyksissä kuolee vuosittain 600 ihmistä. Kansainvälisen rautatieyhdistyksen (UIC) mukaan 95 prosenttia näistä onnettomuuksista johtuu tienkäyttäjistä. samassa tilanteessa Turkissa. Kun tasoristeyksissä vuosina 2008-2009 ja 2010 tapahtuneita 497 onnettomuutta ja vaaratilannetta tarkastellaan niiden tapahtumistavan mukaan, 58% niistä johtuu "esteettömän ylityksen esteettömästä sisäänkäynnistä" ja 14% maantieajoneuvoista "tekemällä pujottelu esteiden yli", toisin sanoen vaihtamalla kaistaa. Todettiin, että se johtui yrittämisestä ohittaa
Onnettomuuksien seurauksena TCDD: n virkamiehet totesivat, että "TCDD: tä kritisoitiin epäoikeudenmukaisesti yleisön edessä tiedotusvälineiden välityksellä, vaikka rautatiekulkuneuvoilla on etu ohittaa", sanomalehtiuutisissa, vaikka ajoneuvon kuljettaja oli sataprosenttisesti viallinen, "Junan korjattu" "Junan tasoristeys" "Hän valittaa julkaisemisestaan sellaisilla otsikoilla kuin"
Viranomaiset muistuttivat, että tasoristeysten turvallisuuden varmistaminen on moottoriteitä käyttävien laitosten ja organisaatioiden vastuulla korkean suunnitteluneuvoston päätöksen mukaisesti ja että TCDD käytti 2002 miljoonaa liiraa tasoristeysten parantamiseen vuosina 2010--30, vaikka se ei ole TCDD: n velvollisuus. He ilmoittivat myös, että tasoristeysten parantamiseksi ja suojelemiseksi osoitettiin 2011 miljoonaa TL.
Rautatieverkossa oli vuonna 2002 4.810 tasoristeystä rautatieliikenteen turvallisuuden parantamiseksi. TCDD: n virkamiehet totesivat, että ylitysten määrä väheni 1.334 3.476: een sulkemalla 2002 tasoristeystä, joiden näkyvyys oli heikko ja tieliikenne raskasta, ja että 2011 tasoristeystä, joissa oli vapaita risteyksiä, tehtiin vilkkuvaloilla, kelloilla ja automaattisilla esteillä vuosina 530--2002. Viranomaiset korostivat, että vuodesta 976 lähtien XNUMX tasoristeyksen päällysteitä on uusittu parantamalla tieliikenteen ajoneuvojen kulkumukavuutta.
Viimeisten 10 vuoden aikana toteutetuilla toimenpiteillä 78 prosenttia tasoristeyksissä tapahtuneista onnettomuuksista, 15 prosenttia uhrien määrästä ja 50 prosenttia loukkaantuneista. Kun vuonna 2002 tapahtuneessa 189 onnettomuudessa kuoli 43 ja loukkaantui 175 ihmistä, onnettomuuksien määrä väheni 2011: een, kuolemantapausten määrä 42: een ja loukkaantuneiden lukumäärä 36: een vuonna 87.
Jotta tasoristeyksessä tapahtunutta törmäystä voidaan pitää UIC-standardien mukaisena "onnettomuutena", tarvitaan kuolema, vakava loukkaantuminen (yli kahden päivän sairaalahoito), yli 150 tuhannen euron vahinko tai yli 6 tunnin keskeytys liikenteessä.
- Kansainvälinen työpaja järjestetään TCDD: n johdolla.
TCDD, tasoristeysonnettomuuksien estämistoimien puitteissa; Se järjestää työpajan "Tasoristeysten parantaminen", johon osallistuvat UIC: n katolla Istanbulissa 12.-13. Tammikuuta 2012 pidetystä ILCAD-tapahtumasta vastaavat maaryhmät, ja maaliikenteen pääosaston, moottoriteiden pääosaston ja turvallisuuden pääosaston virkamiehet.
Lähde:
Ole ensimmäinen, joka kommentoi