Samsun Metropolitan Municipality, 48 kilometrin länsi- ja itäosuus lentokentältä ja 19 May -alue, joka on tarkoitus laajentaa nykyiseen kevytrautatiejärjestelmään, on avannut reitin luonnokselle.
Pääkaupunkiseudun kunnan valmistelema hankeluonnos kaupungin keskustan ja Ondokuz Mayıs Universityn (OMU) välisen pikaraitiotiejärjestelmän laajentamisesta 19 kilometrillä länsisuunnassa 48 Mayısin kaupunginosaan ja itään Samsunin suuntaan. Çeşamban lentoasema Asiasta keskusteltiin kokouksessa, johon neuvoston jäsenet osallistuivat. Pääkaupunkiseudun pääsihteeri Kenan Sara totesi, että luonnos oli jaettu tarkoituksena keskustella hankkeen luonnoksesta ja tavata yhteisessä pisteessä, että ilma on 22 kilometrin päässä Gar Interchangesta ja että linja tulee lentokentälle teollisuusosan ja rakennettavan uuden kongressi- ja kulttuurikeskuksen jälkeen.
Samsun Rail -järjestelmän uudet laajennustyöt aloitettu
Şara ilmaisi, että linja määräytyi ottamalla huomioon uusi rakentaminen, teollisuusvyöhyke ja Tekkeköyn alueen sijainnit, Şara korosti, että reitille voidaan tehdä muutoksia tulevien vaatimusten mukaisesti. Toteamalla, että länsiosan reitti kulkee yliopiston viimeiseltä pysäkiltä vastakkaiselle kaistalle ja kulkee 19 Mayısin poliisiammattikoululle ja että reittiä 19 Mayısin piiriin asti arvioidaan yhteistutkimuksella, Şara väitti, että Atakumissa tehdään sellaisia töitä kuin pakkolunastus ja kaavoitusmuutokset, ja kaupungin pitäisi olla valmis tähän.
Osallistujien kysymyksillä lausunnon antanut Shara vastasi ehdotuksiin, että järjestelmän pitäisi mennä linja-autoasemalle. Sara sanoi: "Tulevaisuudessa lentokentät tulevat ruuhkaisemmiksi. Linja-autoaseman matkustajaliikenne minimoidaan. On olemassa tutkimuksia suurnopeusjunan rakentamisesta. Samsunista Istanbuliin on tarkoitus rakentaa suurnopeusjuna. Kansalaiset valitsevat junan, joka kulkee nopeudella 250 kilometriä tunnissa. Linja-autoaseman potentiaali pienenee. Onneksi myimme linja-autoaseman ja selvisimme. Jos myymme sen nyt, se ei ole neljäsosaa hinnasta", hän sanoi.
Şara selitti, että metrobussin rakentaminen raidejärjestelmän sijaan olisi lyhytaikainen ratkaisu ja edullinen. hankkeita. Sara vastasi kritiikkiin, jonka mukaan rautatiejärjestelmä ei päässyt yliopistoon, ”Ratajärjestelmässä oli kaltevuusongelma. Se ei voi ylittää tiettyä kaltevuutta. Yliopisto on jyrkällä paikalla. Jos olisin yliopiston ylläpitäjä, en missään tapauksessa esittele rautatiejärjestelmää yliopistolle. Koska se tuhoaa ajoneuvoja, joissa on renkaat", hän sanoi. Tapaaminen, johon osallistuivat Atakumin pormestari Metin Burma ja Tekkeköyn pormestari Hayati Tekin, sujui positiivisessa ilmapiirissä ja keskusteltiin myös dolmuş-kuljettajien ongelmasta.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi