Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, joka tuli TBMM: n julkisten rakennus-, jälleenrakennus-, liikenne- ja matkailuvaliokunnan jäsenten kanssa aamiaiskokouksessa, avaamme Ankara-Sivas-linjan kesällä. Yhdistämme Konyan Karamaniin. Bursan yhdistäminen Ankara-Istanbul-linjaan jatkuu. Infrastruktuurityöt jatkuvat Mersinin ja Gaziantepin välillä. Teimme myös päällirakenteen tarjouksen. Kun olemme suorittaneet Konyan ja Mersinin yhdistävän linjan, laajennamme rautatieverkkoamme.
Karaismailoğlu sanoi YHT-linjoja kommentoiden: "Avaamme Ankara-Sivas-linjan kesällä. Yhdistämme Konyan Karamaniin. Bursan yhdistäminen Ankara-Istanbul-linjaan jatkuu. " sanoi.
Ministeri Karaismailoğlu huomautti, että hankkeet tulisi jakaa ajallisesti, koska rautatieinvestoinnit ovat sekä kalliita että aikaa vieviä.
"Tavoitteenamme on vähentää tuottajien logistiikkakustannuksia yhdistämällä teollisuusalueet ja satamat rautatieverkkoihin."
”Avaamme Ankara-Sivas-linjan kesällä. Yhdistämme Konyan Karamaniin. Bursan yhdistäminen Ankara-Istanbul-linjaan jatkuu. Infrastruktuurityöt jatkuvat Mersinin ja Gaziantepin välillä. Teimme myös päällirakenteen tarjouksen. Kun olemme suorittaneet Konyan ja Mersinin yhdistävän linjan, laajennamme rautatieverkkoamme. Meillä on tärkeä työ kuormituslinjoilla. Pyrimme vähentämään tuottajien logistiikkakustannuksia yhdistämällä teollisuusalueet ja satamat rautatieverkkoihin. Olemme luoneet infrastruktuurin lentoyhtiöihin. "
"Rautatiet kasvavat hieman investoinneissa"
Ministeriön projektien ja investointien esittelyn jälkeen pitämässään puheessa Karaismailoğlu korosti, että ne ovat viime vuosina keskittyneet rautatieinvestointeihin, ja sanoi: "Investoinneissa rautatie nousee hieman ja moottoritie laskee hieman pidemmälle , mutta valtatieinvestointimme jatkuvat, etenkin Anatoliassa. Jatkamme investointeja pitämällä ne tasapainossa. " löysi arvioinnin.
"18 prosenttia investoinneista on rakennettu käyttämään-siirtämään, 82 prosenttia tehdään budjetilla"
Karaismailoğlu korosti, että 18 prosenttia investoinneista tehdään rakennus-käyttö-siirto-mallilla ja 82 prosenttia budjetilla, "Kaikkia projekteja ei ole mahdollista toteuttaa kerralla. Ystävämme tekevät parhaillaan toteutettavuustutkimuksia. Jatkamme työtämme maamme joka kolkassa kaikilta neljältä haaralta. Yritämme parhaamme mukaan tarjota parasta palvelua kansalaisille. Keräsimme kuulemaan komission jäseniä ja vaihtamaan näkemyksiä. Kiitos osallistumisestasi. " käytti ilmaisuja.
Jopa yhteys Balıkesir İzmiriin rakennetaan rautatien avulla Bursasta MKpaşaan ja Susurlukiin.