Metrobussi on julkisen liikenteen ajoneuvo, joka on luotu yhdistämällä metro ja linja-auto. Se toimii nauhoilla, jotka on varattu sille kumirenkailla.
Se voi liikkua nopeasti liikenteessä, koska sillä on oma erityinen kaista. Metrobusseilla on tärkeitä erilaisia ominaisuuksia verrattuna suosituimpiin tapoihin. Nämä ovat seuraavat
- Pysähdysten välinen etäisyys on pidempi kuin muut väyläjärjestelmät.
- Pysäkit maksetaan ennakkoon. Toisin sanoen matkustaja maksaa, kun hän saapuu pysäkille. Tämä estää väylän odottamasta maksua.
- BRT-teillä on yleensä vain yksi rivi.
- Matkustajat poistuvat ja matkustavat kaikki ovet.
- Porrasalusta ja linja-autojen korkeudet ovat samat ja ei ole portaiden ulostuloa, josta pääsee helposti ja pois laskeutumisista.
- Käytetyn ajoneuvon matkustajakapasiteetti on suurempi.
- Näissä linjoissa ei ole oikein käyttää kaksikerroksisia tai pienikapasiteettisia ajoneuvoja.
Näistä ominaisuuksista johtuen järjestelmästä hyötyvien matkustajien määrä on suurempi kuin muilla väyläjärjestelmillä. Matkat ovat nopeampia.
Ajoneuvoilla on enemmän matkustajakapasiteettia kuin tavalliset linja-autot, ne ovat mukavampia ja nopeampia, koska liikenneongelmia ei ole.
Metrobus-järjestelmän infrastruktuurikustannuksia käytetään laajalti monissa kehittyneissä maissa, koska se on paljon halvempaa kuin metro- ja vastaavat julkiset liikennejärjestelmät. Monet kehittyneet maailman metroasemat hyötyvät metrobusista erityisesti metrolinjojen tarjonnassa ja läheisessä kaukoliikenteessä. Joissakin maissa on kehitetty BRT-verkkoja.
Metrobus-linjassa käytetyillä linja-malleilla on tietyt standardit. Sen on oltava yksikerroksinen (matkustajien evakuoinnin helpottamiseksi), vähintään yhden paljeen (matkustajien kapasiteetin lisäämiseksi), automaattivaihteiston (olla yhteensopiva stop-start-järjestelmän kanssa), käytöstä poistetun sisäänkäynnin ja poistumisjärjestelmän. Joissakin maissa metrobussit ovat ilman kuljettajia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi