35 İzmir 35 Hanke toteutetaan määrätietoisesti: Binali Yıldırımin liikenneministerinä vuonna 2011 ilmoittamat 35 İzmir 35 -hanketta toteutetaan päättäväisesti. Sanotaan, että kun projekti on saatu päätökseen, İzmir palauttaa erityisen asemansa maailman historiassa.
AK-puolueen Izmirin varakandidaatti Binali Yıldırım ilmoitti liikenneministeriön aikana, ja 60 aloitetun tai valmistuneen projektin määrä nousi 35: een 25 miljardin liiran kustannuksella. Konakin tunnelit, Adnan Menderes -lentokentän kotimaiset ja kansainväliset terminaalit, İZBAN Aliağa-Cumaovası -linja on valmistunut. 35 Binali Yıldırım, joka antoi Sabahille erityislausuntoja projektista, sanoi: “35 Hankkeet ovat hankkeita, jotka tuovat lisäarvoa İzmirille ja valmistavat kaupunkia vuoteen 2023 liittyvää visiota varten. Niihin tulee ehdottomasti lisäyksiä. 25 alkoi. Osa näistä 25: stä on myös saatu päätökseen. Olen näiden projektien seuraaja. Seuraan näitä hankkeita Izmirin varajäsenenä uudella kaudella. Pyrimme saamaan projektit valmiiksi vuoteen 2023 mennessä. Kun heidän projektinsa valmistuvat vuonna 2023, İzmir on hyvin erilaisessa tilanteessa. "Izmirin satama, lentokenttä, yhteystiet ja logistiikkakeskus palauttavat entisen merkityksensä Euroopassa ja Aasiassa, kuten aikaisemmin", hän sanoi.
İZMİR-İSTANBUL 3.5 HOURS
Selçuk Sert, 35 projektiliikeyhdistyksen puheenjohtaja, joka perustettiin selittämään paremmin 35 İzmir 35 -hanketta yleisölle, sanoi, että kun İzmir-İstanbul-moottoritie valmistuu, matka kahden kaupungin välillä lyhenee 3.5 tuntiin. Selittäen, että tien pituus on 433 kilometriä, Sert sanoi: "Projektin investointikustannukset ovat 10 miljardia TL. Persianlahden ylittävä silta, jonka pituus on 2 metriä, on neljänneksi maailman suurimpien keskivahvojen ripustussiltojen joukossa. Kemalpaşan ja İzmirin välisellä osuudella on saavutettu 682 prosentin fyysinen toteutus. Siellä on paljon rakennustöitä. Investointi jatkuu. "Izmir yhdistetään Istanbuliin Manisan, Akhisarin, Kırkağaçin, Savaştepen, Balıkesirin ja Bursan kautta."
MAAILMAN SUURIN
Korostaen, että myös Izmir-Ankara-pikajunahanke jatkuu, Sert sanoi: "Ankara-Izmir Manisasta kestää 663 km, 3 tuntia 50 minuuttia. Kemalpaşan yli kestää 624 km, 3 tuntia ja 20 minuuttia. Ankara-Polatlı-linja on valmis. Hän on tällä hetkellä liiketoimintaa. Polatlı-Afyon-linjatarjous pidettiin. Tontin toimitus- ja rakennustyöt jatkuvat. Rakennustyöt ovat erittäin nopeita. Afyon-Uşak -linjatarjous pidettiin. Päätösvaiheessa. Se aloitetaan myös täällä. Siellä on Uşak, Eşme, Manisa, İzmir ja Turgutlu. Izmirin ja Manisan väliset projektit ovat valmiit. Menemenin ja Manisan väliset tarjouskilpailut jatkuvat ”. Pohjois-Egeanmeren Çandarlin satama valmistui, kun sen sanottiin olevan maailman 10 suurimman sataman joukossa. Hard sanoi: "Pohjois-Egeanmeren Izmirin satama, Egeanmeren alue ja Turkin globaalit markkinat ovat tärkeä portti. Hankkeen puitteissa investoitiin 300 miljoonaa liiraa ja infrastruktuurirakentaminen valmistui. Sen päällirakenteen on suunniteltu olevan noin 750 miljoonaa euroa. Projekti valmistuu rakennuksen käyttösiirtomallilla. Sataman kapasiteetti on 12 miljoonaa TEU. Tämän projektin avulla maamme kontinkapasiteetti kolminkertaistaa nykyisen. Çandarlın satamassa ei ole syvyysongelmaa, kuten Alsancakin satama. Turkin 150 miljardin dollarin viennin oletetaan kolminkertaistavan kapasiteetin 500 miljardin dollarin poistamiseksi. Tämän sataman avulla voimme saavuttaa vientitavoitteemme. " Tarjoten tietoja Adnan Menderesin lentokentästä ja muista töistä Sert sanoi: "Adnan Menderesin kansainvälinen terminaali, jonka kapasiteetti on 3 miljoonaa matkustajaa, otettiin käyttöön vuonna 10 138 miljoonan euron investoinnilla. Uuden kotimaan terminaalin matkustajakapasiteetti on 2006 miljoonaa ja investointikustannukset 20 miljoonaa euroa. 245 tuhatta neliömetriä ja kotimaan terminaalin rakennusala eroaa siitä, että se on suurin Turkissa ", hän sanoi. Sertin mukaan 210 miljoonaa ajoneuvoa kulki 24. toukokuuta 2015 avatun Konakin tunnelin läpi 4 kuukaudessa ja Izmirin sydän hengitti.
ON SEA SEA
Tarjoten tietoa Izmirin lahden ylityshankkeesta, Sert sanoi: "Hanke on 12 kilometriä pitkä. Projektissa on sekä tie- että rautatiejärjestelmä. Merenpohja kaivetaan ja putki upotetaan ja peitetään. Se kulkee merenpohjan läpi, ei meren läpi, kuten Marmarayssa. Siellä on 4 km pitkä erityissilta, tekosaari meressä, 2 km pitkä upotettu putkitunneli ja liitäntätiet. Kuljetusten kokonaisaikaksi on suunniteltu 7 minuuttia rautatiejärjestelmällä ja 10 minuuttia ajoneuvolla. Projektivaihe on saatu päätökseen. Hän odottaa ministeriössä rakennushanketta ”.
TÄSSÄ ON "35 İZMİR 35 -HANKKEET"
1-İzkaray
2-Konakin tunneli
3-Izmir-Istanbul Highway
4-Izmir-Antalya-moottoritie
5-Izmir-Ankara YHT
6-North-moottoritie
7-Saippua-tunnelin tunneli
Jos olet valinnut-8
9-Kemalpasa Logistics
10-Kemalpaşa-Turgutlu, Ödemiş-Cherry Railway
11-Persianlahden muunnoshanke
12-Pohjois-Egeanmeren (Candarli) satama
13-kalastuspaikat
14-Maatalous ja karjankasvatusyritykset
15-Urban uudistaminen ja kaupunkien muutoshanke
16-E-commerce base
17-Adnan Menderesin lentokenttä
18-informatiikka- ja T & K-kaupunki
19-Digital Archive City
20-esteettömyys
21-olympiastadionit
22-Izmir-Ankara Highway
23-Izmir-Istanbul YHT
24-Izmirin metro
25-Cruise Port
26-purjeveneet
27-Efesos Muinainen satama
28-İzmir-Çeşme-moottoritie
29-Medicine City
30-Vecihi Hürkuşin lentokenttä
31-digitaalinen kirjasto
32-IT-tuki
33-opiskelija-olohuone
34-Seafood Exchange
35-Agoran ja kaupungin keskustan kunnostushanke
Ole ensimmäinen, joka kommentoi