Suurten nopeiden rautateiden rakentamisessa Ankara on keskus, Istanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Afyonkarahisar-İzmir ja Ankara-Konya-käytävät on määritelty ydinverkkoksi. Suunnittelemalla 15 suurkaupunkimme yhdistämistä suurnopeusjuniin YHT-toiminta aloitettiin pääasiassa linjoilla Ankara-Eskişehir, Ankara-Konya, Konya-Istanbul ja Ankara-Istanbul, ja Turkista tuli maailman kahdeksas nopeiden junien joukossa ja kuudes Euroopassa. Tavoitteiden mukaisesti 1.213 km: n suurnopeusrautatien rakentaminen on saatu päätökseen. Ankara Sivas, Ankara-Izmir Suurnopeusjunaverkon rakentaminen jatkuu. Kayseri-Yerköy-suurnopeusjunaverkon tarjouskilpailut jatkuvat.
Käynnissä olevien ja suunniteltujen hankkeiden ansiosta maamme on rakennettu nopeilla ja nopeilla rautatieverkoilla idästä länteen ja pohjoisesta etelään. Siten GST: t suunnittelevat saavutettavuuden käsitettä yhdistämällä pääkaupunkiseudun kaupungit ja luovat uuden aluekehityskäytävän yhdistämällä kaupungimme kaikki niiden dynamiikat rautateiden sijaan.
Suurnopeusjuna YHT - Olemme koonnut yksityiskohtaisia tietoja uusista suurnopeusjunalinjoista sinulle:
UUDET YHT -LINJAT RAKENNETTAVAT
Suurnopeusjunien kokonaiskustannukset, joita liikenneministeriö suunnittelee rakentavansa vuoteen 2023, ovat 45 miljardia dollaria. Tästä noin 30 miljardia dollaria toteutetaan kiinalaisilla lainoilla. Loput katetaan Euroopan investointipankin ja Islamilaisen kehityspankin pääomilla ja lainoilla.
LINE/… PITUUS (KM)
- Tecer-Kangalin rautatiehanke 48
- Kars-Tbilisi (BTK) Rautatiehanke 76
- Kemalpaşa- Turgutlu-rautatiehanke 27
- Adapazari-Karasu-Eregli-Bartin rautatiehanke 285
- Konya-Karaman-Ulukışla-Yenicen rautatiehanke 348
- Kayseri-Ulukışlan rautatiehanke 172
- Kayseri-Çetinkayan rautatiehanke 275
- Aydın-Yatağan-Güllük Rautatiehanke 161
- İncirlik-İskenderunin rautatiehanke 126
- Mürşitpınar-Ş.Urfa Railway Project 65
- Ş.Urfa-Diyarbakırin rautatiehanke 200
- Narlı-Malatyan rautatiehanke 182
- Toprakkale-Haburin rautatiehanke 612
- Kars-Iğdır-Aralık-Dilucun rautatiehanke 223
- Van Lake Crossing Project 140
- Kurtalan-Cizren rautatiehanke 110
Kartta Turkki pikajunat
Ankara Istanbulin suurten nopeuksien rautatiehanke
Ankara-Eskişehir-osa, joka oli Ankara Istanbulin suurten nopeuksien rautatieprojektin ensimmäinen vaihe, otettiin käyttöön vuonna 2009, jotta maamme kahden suurimman kaupungin Ankara-Istanbulin välinen matka-aika vähentyisi, jotta saataisiin aikaan nopea, mukava ja turvallinen kuljetusmahdollisuus ja siten lisätä rautateiden osuus kuljetuksista. YHT: t ovat olleet rautatiematkustajien tärkein motivaatio, koska niiden avulla kansalaiset voivat matkustaa Ankaran ja Eskişehirin välillä nopeimmalla, mukavimmalla ja turvallisimmalla tavalla. Kansalaisemme ovat muistelleet melkein unohdetun rautatiematkansa.
Eskişehir-Pendik-osuuden rakentaminen saatiin myös päätökseen ja 25 otettiin käyttöön heinäkuun 2014. Ankara – Istanbulin suurten nopeuksien rautatieprojektilla, jonka enimmäispituus on 513 km / h käytävän pituudella 250 km, kahden suurimman kaupungin välinen matka-aika 3 tuntia 55 min. Se on ollut.
Ankara – Istanbulin suurten nopeuksien rautatieyhteys integroidaan Marmarayn kanssa lyhyessä ajassa ja tarjoaa jatkuvia kuljetuksia Euroopasta Aasiaan. Maamme kahta suurinta kaupunkia yhdistävän hankkeen myötä kaupunkien välinen sosiaalinen, taloudellinen ja kulttuurinen vuorovaikutus lisääntyy ja Euroopan unioniin liittymässä oleva maa on valmis EU: lle kuljetusinfrastruktuurillaan.
Bussit Eskişehir-Bursan välillä YHT-yhteydellä ja junat Kütahyan, Afyonkarahisarin ja Denizlin välillä ovat alkaneet liikennöidä, ja näiden kaupunkien väliset matka-ajat ovat vähentyneet merkittävästi.
Turkin nopeus nopeuteen yht'n YHT tuovia matka vaihtoehtoja meidän kuljetus 28 miljoonan kansalaisen pääsy Istanbulin esiteltiin.
Ankara Konyan suurnopeusjunahanke
Ankara-Konya YHT -projekti, jonka paikalliset urakoitsijat toteuttivat paikallisella työvoimalla ja omilla resursseilla, otettiin käyttöön 2011: ssä. Polatlı, joka sijaitsee Ankara-İstanbul -hankkeessa, erotettiin etelästä ja rakennettiin suurnopeusjunarata, jonka enimmäispituus oli 212 km / h.
Siten Konya, turkkilaisten ensimmäinen pääkaupunki Anatoliassa ja Ankara, maamme pääkaupunki, tuli paljon lähempänä toisiaan. myös; Karamanin, Antalyan / Alanyan provinssin yhdistämiseksi Ankaraan YHT: ien kanssa on myös YHT: llä kytkettyjä lentoja Konyasta.
Ennen projektia tavanomaiset junat käyttävät Eskişehir-Kütahya-Afyon -reittiä Ankarasta Konyaan.
Ankara Sivasin suurnopeusjunahanke
Ankara-Sivas YHT: n, joka on Vähä-Aasiaa ja Vähä-Aasiaa yhdistävän silkkiä reittiä pitkin kulkevan rautatiekäytävän tärkeitä akseleita, rakentaminen jatkuu. Se on tarkoitus integroida Baku-Tbilisi-Kars -rautatiehankkeeseen yhdessä suurnopeusjunayhteyksien Sivas-Erzincan, Erzincan-Erzurum-Kars kanssa.
Nykyinen Ankara-Sivas-rautatie on 603 km ja matka-aika on 12 tuntia. Projektilla, joka lyhentää kahden kaupungin välistä matka-aikaa, pyritään rakentamaan uusi nopea rautatie kaksoislinjoilla, sähkö, signaali ja sopiva 250 km / h enimmäisnopeudelle. Siten linja lyhenee 198 km: iin ja matka-aika lyhenee 405 tunneista 12 tunteihin.
Nykyiset Ankara-Istanbul, Ankara-Konya suurnopeusjunaradat jatkavat Ankara-Izmir-suurnopeusrautatien rakentamista operaation avaamisen myötä. Se tarjoaa yhteyden maamme itään ja länteen. YHT: n merkitys väistämättä kasvaa.
Ankara İzmirin suurnopeusjunahanke
3 tarjoaa maamme teollisuuden, matkailupotentiaalin ja sataman. Ankara-İzmir -nopean rautatiehankkeen rakentaminen, joka aloitettiin İzmiristä, suurimmasta kaupungista, sekä Manisa, Uşak ja Afyonkarahisar reitillä naapurimaihin Ankaraan, jatkuu.
Nykyinen Ankara Izmir -rautatie on 824 kilometriä, ja matka-aika on noin 14 tuntia. Kahden kaupungin välinen etäisyys pienenee 624 kilometriin ja matka-aika 3 tunteihin 30 minuutteihin.
Kayseri Yerköyn suurnopeusjunahanke
Kayseri Yerköyn ja 250 km / h välillä tulee olemaan 142 km kaksoislinja, sähköinen ja signaloitu nopea rautatie. Kayseri-Yerköy YHT -projekti liitetään Ankara-Sivas YHT -linjaan Yerköystä.
Kayseri-Yerköyn suurnopeusjunaradan tarjouskilpailut jatkuvat.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi