Vaikka AKP: n menettämisen vaikutukset moniin suurkaupunkikuntiin jatkuvat, hallitseva hallitus on tehnyt kunnollisen lainvastaisen järjestelyn. Uuden asetuksen myötä etenkin suurkaupunkien kunnat eivät voi tehdä liiketoimintaa melkein.
OdaTV: n kokoamien uutisten mukaan metro- ja kaupunkijunaliikennejärjestelmien palkkiot, jotka kunnat siirtivät liikenne- ja infrastruktuuriministeriölle, maksettiin valtiovarainministeriölle työn valmistuttua. Tehdyn muutoksen myötä korvausmenettelyjä ja -periaatteita on muutettu. Vaikka 15 prosenttia aiemmista metrokustannuksista leikattiin, kunnan velka maksettiin valtiovarainministeriölle erissä, ja toukokuussa 2019 annetulla asetuksella päätettiin kerätä 5 prosenttia kuntien yleisen talousarvion verotuloista.
Miksi tämä tekee kunnista työkyvyttömäksi?
Koska suurin osa kuntien tuloista on yleisen budjetin verotuloja, kunnallishallinnon palkkiot nousevat dramaattisesti.
Esimerkiksi Ankaran pääkaupunkiseudun metrokuluihin, kun hallitus sai 2018 miljoonaa TL vuonna 34,9, se saa 2019 miljoonaa TL vuonna 226,5. Jälleen, kun taas Ankaran pääkaupunkiseutu vähensi metrokustannuksia 2016 miljoonalla TL vuonna 25,8 ja 2017 miljoonaa TL vuonna 33,3, 2020 miljoonaa TL vuonna 249,1 ja 2021 miljoonaa TL vuonna 274.
OK Puolustavaa puolta Y ei ole
Ankaran pääkaupunkiseudun virallisilla verkkosivuilla tehtiin lausunto asiasta. Lausunnossa korostettiin, että ministeriön lausunto muutoksesta "kuntien hyväksi" ei pidä paikkaansa. Lausunnossaan kunta vaati asetuksen peruuttamista sanoen: "Viiden prosentin leikkauksesta luopumiselle on lukuisia etuja, joiden katsotaan olevan todistamattomia ja mahdottomia ylläpitää tai kohtuullisille tasoille".
Metro- ja rautatiekuljetukset ovat julkisia palveluja, ja lausuntoon sisältyivät seuraavat lausunnot: ”Esimerkiksi; metrolipun maksut määritettiin viimeksi 06.01.2017-päivämääränä, vaikka melkein kaikkea maamme vuosi 2,5-vaellusta metrolippujen hinnoissa ei ole nostettu.
Joidenkin matkustajien (yli 65-vuotiaat, veteraanit ja puolisot, marttyyrien lesket ja orvat, sota- tai työkyvyttömät henkilöt, keltaisen lehdistön kortin haltijat, poliisi ja santarmien henkilökunta, kunnan poliisi, vammaiset, virkamies) matkustuskorvauslain mukaan Paikallisella alueella liikkuvalta pohjalta kerääjältä, postin lähettäjältä jne. Ei peritä maksua.
Lisäksi opiskelijat; opettajat, yli 60-ikäiset kansalaiset ja niin edelleen. sovelletaan alennettua tariffia.
Kolmen viimeisen vuoden ajan:
Nähdään, että 26% EGO-linja-autoilla matkustavista ja 13,5% metro- ja rautatiejärjestelmän linjoilla matkustavista matkustaa ilmaiseksi.
Lain mukaan keskushallinto ei edes maksa tukimaksua EGO: lle (kuten yksityiset julkiset bussioperaattorit, joiden kuukausituki on 1.330 TL / bussi) vastineeksi näille segmenteille tarjotuista kuljetuspalveluista ilmaisella / alennetulla hinnalla.
On selvää, että nämä aiheuttavat huomattavia kustannuksia EGO: lle, eikä EGO pysty kantamaan tätä taakkaa. Itse asiassa EGO on tuottanut tappiota jo vuosia, ja sen vahingot katetaan kunnan myöntämillä varoilla. "
Lähde New Age: Uusi taakka vallalta kunnille
Bussi- ja minibussihinnat tulisi puolittaa. eli täysi = yksi liira ... Jos ne diskontataan, niiden tulisi olla 50, joita.