Hän antoi päivämäärän Bakun-Tbilisi-Kars-rautatielinjalle: Liikenneministeri Binali Yıldırım sanoi, että Kars-Tbilisi-Bakun rautatie valmistuu vuoden lopussa. "Ensinnäkin tavarankuljetukset junalla ja sitten matkustajakuljetukset ovat mahdollisia", Yıldırım sanoi.
Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Binali Yildirim vastasi Turkin liikenneministerikokouksen toimittajien kysymyksiin.
“KARS-TBILISI-BAKU RAILATILAINEN TÄYTTÄÄ 2016IN LOPPUUN”
Yıldırım teki tärkeitä lausuntoja Kars-Tbilisi-Bakun rautatielinjasta ja sanoi: ile Tämän rautatien valmistumisen jälkeen Kaukasuksen kautta toteutetaan suora yhteys Euroopan ja Kaukoidän välille. Tämä projekti paitsi Azerbaidzhanin, Turkin, ei Georgian projekti. Tämä projekti on Kaukoidän, Keski-Aasian ja Euroopan yhteishanke. Kun emme tee tätä rengasta loppuun, silkkireitti on epätäydellinen. Hankkeessa oli joitakin ei-toivottuja viivästyksiä. Otimme varotoimenpiteitä. 2016in loppuun saakka ajamme junia täällä. Ensinnäkin rahtikuljetukset ja sitten matkustajaliikenne ovat mahdollisia. Menneisyyden ongelmat on ratkaistu kokonaan. Ei ole mitään estettä työn edelle saattamiselle ”.
”ISTANBUL-THESSALONIK SPEED TRAIN PROJECT on valmistunut muutamassa vuodessa”
Pääministeri Ahmet Davutoğlun ja Kreikan pääministerin Aleksis Çiprasin tapaamisen jälkeen ministeri Yıldırım kertoi yksityiskohtaisesti Thessalonikin ja Istanbulin välisen suurnopeusjunayhteyden. ”Tämä on yhteinen hanke, jonka pääministeri ja Kreikan pääministeri esittivät eilen kokouksessaan. Itse asiassa aloitamme suurnopeusjunien rakentamisen Istanbulista Edirneen tänä vuonna. Tämä projekti on tärkeä osa mainittujen hankkeiden Turkin. Samoin hanke toteutetaan, kun jatkoa jatketaan Kreikassa käyttämällä EU: n kumppanuutta edeltäviä osallistumisrahastoja. Joten puolellamme on jo saavutettu tietty vaihe. Samoin, jos kreikkalaiset osapuolet aloittavat nämä teokset, toivon, että tämä hanke valmistuu muutaman vuoden kuluttua. Siten tämä rivi aktivoidaan Turkin ja Kreikan ystävyyden indikaattorina
3 BRIDGE -MAKSU
Ministeri Yıldırım, 3. Vastauksena sillan tietullien kritiikkiin hän sanoi:
”Nämä ovat sopimuksessa sovitut asiat silloilla, jotka ovat sillan jatkuminen. Siksi emme rakenna tätä siltaa valtion talousarviosta. Tällä sillalla on kustannukset. Tämä kustannus saavutetaan käyttämällä siltaa ja lataamalla ajoneuvot, jotka käyttävät siltaa. Joten ei ole ihme tai outoa tässä. Jokaisella palvelulla on hinta. Jos teet rahaa budjetistasi, keskeytät hinnan. Jos sinulla ei ole tarpeeksi resursseja kumppanuuden muodossa yksityisen sektorin kanssa. Palvelu aktivoidaan mahdollisimman pian. Tämä projekti on erittäin onnistunut projekti. Se on silta, joka on tehty ennätysajassa maailmassa. Tämän sillan käyttöönoton myötä 3 miljardia TL säästyy liikenteen ruuhkautumisen ja polttoainehäviön menetyksestä Istanbulissa. Tässä mielessä 2 tulee ilmaiseksi vuoden aikana. Kallein palvelu on ei-palvelu ”.
© Kaikki julkaistujen uutisten ja valokuvien oikeudet kuuluvat ÖzenRay Railway Ltd:lle.
© Mitään sivustossa julkaistua artikkelia ei voi julkaista ilman tekijänoikeuksien omistajan lupaa.
Suunnittelija & SEO Levent Özen | Tekijänoikeus © RayHaber | 2011-2024
YHT: n lisäksi lauttoja voidaan liikennöidä Izmiristä Thessalonikiin pysähtymällä poni- ja limnisaarilla. Tämä tarjoaa myös kauttakulun Egeanmereltä Eurooppaan. Samanaikaisesti ehdotan, että kuljetus Izmirin ja Ateenan välillä olisi tarjottava meritse. Lisäksi Kreikan hallituksen kanssa perustettavan risteilyyrityksen aluksilla liikennöivät alukset ja risteilyt Egeanmerellä kesällä ja talvella, Çeşme, Thessaloniki, Ateenan kellari ja muut Kreikan historialliset ja turistikeskukset olisi järjestäytynyt. Tällä tavoin molempien maiden Syyrian kriisin vuoksi kärsimät matkailuhaavat voidaan voittaa.