Pirellin uusien 13-tuumaisten Formula 18 -renkaiden testausprosessi, joka korvaa nykyiset 1-tuumaiset renkaat ensi kaudesta, saatiin päätökseen Paul Ricardin radalla Ranskassa.
Intensiivinen tutkimus- ja kehitysohjelma, joka sisälsi sekä sisä- että radatestauksen, siirtyi uusiin matalaprofiilisiin renkaisiin, jotka edustavat teknistä mullistusta mestaruuden kannalta maailman moottoriurheilun huipulla. Verrattuna edellisen sukupolven 13 tuuman renkaisiin 18 tuuman renkaiden suunnitteluprosessi alkoi alusta. Tässä prosessissa Pirellin insinöörit ovat miettineet ja suunnitelleet uudelleen kaikki renkaan osat profiilista rakenteeseen ja seokseen. 18 tuuman renkaita testattiin radalla 2021 päivän ajan vuonna 28. Ennen ohjelman lykkäämistä COVID-19-pandemian vuoksi renkailla tehtiin yhteensä 2019 päivän radatestejä, mukaan lukien testit vuoden 2020 lopussa ja vuoden 36 alussa.
Uusien 18 tuuman renkaiden kehittäminen oli kokonaisvaltainen toimenpide alusta loppuun. Yli 10.000 tuntia sisätilojen testausta, yli 5.000 tuntia simulaatiota ja yli 70 käytännössä kehitettyä prototyyppiä, tuloksena olevat 30 fyysistä eritelmää lentäjät testasivat radalla. Matkoja tehtiin yhteensä 4.267 ja ajettiin yli 20.000 1568 kilometriä. Tällä etäisyydellä, joka on noin puolet maan ympärysmitasta, käytettiin 392 sarjaa, mikä vastaa XNUMX rengasta.
Lähes kaikki joukkueet ja 15 lentäjää osallistuivat Pirellin testiohjelmaan, joista 19 oli mestaruudessa. Lentäjillä oli kriittinen rooli, joista jokainen toi oman ainutlaatuisen näkökulmansa kehitysprosessin eri vaiheisiin. Tämä arvokas palaute on auttanut Pirelliä kehittämään uudet renkaat vaihe vaiheelta ottaen huomioon lentäjän kommentit ja odotukset.
Mario Isola, F1 ja autokilpailujen johtaja
”Olemme suorittaneet uusien 18 tuuman renkaiden kehitysohjelman suorittamalla viimeisen märkärengastestin. Viime vuonna meidän piti uudistaa testausohjelmamme kokonaan COVID-19-pandemian vuoksi. Peruutimme radan testit keskittyäksemme simulaatioihin sekä virtuaaliseen kehittämiseen ja mallinnukseen. Tämä virtuaalinen skannausjärjestelmä on auttanut meitä optimoimaan tuotettujen fyysisten prototyyppien määrän ja palaamaan kiitotielle 2021 päivän ajan vuonna 28. Aloitimme kehitysprosessin profiililla ennen kuin siirryimme perusrakenteeseen. Sitten keskityimme seuraavien viiden taikinan edelleen kehittämiseen, joita homologoimme ensi vuonna. Vaikka testiautoja on käytetty, tähän mennessä saadut tulokset on saavutettu mestaruuskilpailussa edelleen kilpailevien lentäjien avulla, mikä on mielestämme erittäin tärkeää. Ensi vuonna meillä on myös joitain testipäiviä ja tarvittaessa voimme hienosäätää uusien autojen vuoden 2022 renkaita. Kun FIA on hyväksynyt eritelmän, kuljettajilla on mahdollisuus kokeilla 18 tuuman renkaiden uusimpia versioita testissä, joka järjestetään Abu Dhabin GP: n jälkeen. Mutta meidän on odotettava ensi vuoden kauden esitestejä, jotta voimme nähdä nämä renkaat ensimmäistä kertaa käytössä 2022-autoissa. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi