Malatyan pääkaupunkikunta tuo 2-raitiovaunulinjan: Malatyan pääkaupunkikunta on tuonut 2-trambusbussit trambus-järjestelmään käytettäväksi kaupunkiliikenteessä. Tuodut 2-raitiovaunut esitettiin sivutiellä kehätien vieressä valtion sairaalan edessä.
Ensimmäisessä vaiheessa on meneillään Malatya Intercity Bus Transportation Management Inc: n (MAŞTI) ja İnönü University cumulusin välisen raitiovaunun linjaus.
2-trabbus esitti valtion taudin edessä sijaitsevalla toisella tiellä sijaitsevalla kehätiellä huomiota. Sähkökäyttöisten ja sähköä käyttävien sähkökäyttöisten sähkökäyttöisten linja-autojen trabmussa Malatyan kunnan linja-autoliikenne Oy: n etuja ovat seuraavat:
”Hybridimoottorien kehittämisen ansiosta se tarjoaa kestävämpiä kuljetuksia muihin järjestelmiin verrattuna. Raitiovaunuajoneuvot suosivat fossiilisten polttoaineiden kustannusten liiallista nousua ja tulevaisuuden ennustettavuuden puutetta (hintavakaus, varojen puute ja riippuvuus viennistä). Koska virransyöttöjärjestelmä on rengasjärjestelmä, sähkökatkosta ei tapahdu. Jos sähköjohto vahingoittuu, kuten onnettomuus- ja katastrofi- ja sähkökatkokset, vara-diesel tai akkukäyttöinen moottori (hybridimoottori) aktivoituu ja ajoneuvot voivat jatkaa matkaansa. Infrastruktuurikustannukset ovat paljon pienemmät kuin rautatiejärjestelmä. Sen kantavuus on korkea. (8000-10000-ihmiset yhteen suuntaan tunnissa) Polttoainekustannuksia on vähemmän 75 prosenttia verrattuna dieselöljyyn. (Yhden neljänneksen polttoainekustannukset) Se on sähkökäyttöinen ajoneuvo, joten ulkopuolelta ei ole riippuvuutta. Siksi polttoainekustannukset ovat pitkällä aikavälillä hintavakautta. Koska kaupunkimme teiden fyysiset rakenteet eivät sovellu rautatiejärjestelmään, se on sopivin sähköliikennejärjestelmä. Teidemme leveys ja kaupunkimme luonnollinen rakenne (tien rinteet jne.) Tekevät valoratajärjestelmän mahdottomaksi julkisilla kulkuneuvoilla ja korkeat kuljetuskustannukset dieselajoneuvoilla. Trambus; on korkeampi kiipeilyvoima kaltevilla teillä. Se on miellyttävämpi ja turvallisempi jäätelevien teiden käynnistystehon ansiosta. Se on korkeammilla rinteillä turvallisempi sen suuren jarrutustehon ansiosta. Lisäksi energian muuntaminen tapahtuu jarruenergialla. Trambus-ajoneuvojen käyttöikä on kaksi kertaa dieselajoneuvojen käyttöikä. Raitiovaunut ovat vihreitä työkaluja. Nollapäästöjen ansiosta se ei saastuta ympäristöä ja sillä on alhaisin melutaso verrattuna kaikkiin muihin julkisiin liikennevälineisiin. Trambus-ajoneuvoilla on paljon pienemmät huolto- ja korjauskustannukset kuin dieselajoneuvot. prosenttia alhaisempi kuin 40). Takapyörien siirtäminen antaa hyvän ohjattavuuden. Siksi se on myös edullinen kapeilla ja käämityillä teillä. Järjestelmä voidaan asentaa ja avata palvelulle paljon lyhyemmässä ajassa kuin rautatiejärjestelmät. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi