"Keskikäytävää" vahvistetaan kehityksen kautta

Uraloğlu korosti, että keskuskäytävä, joka toimii tärkeänä maa- ja vesisiltana idän ja lännen välillä, sisältää lupauksen ainutlaatuisesta talouskasvusta Keski-Aasian ja Kaukasuksen maille ja jopa Lähi-idän maille, Uraloğlu sanoi: Maailmanpankin tutkimus, josta keskustelimme tänään, strategiset politiikat, kohdistettu "Se korostaa investointien ja yhteistyön voimaa kolminkertaistaa kauppavolyymit ja puolittaa kulkuajat keskuskäytävässä vuoteen 2030 mennessä." hän sanoi.

KESKIKÄYTÄVÄN MAHDOLLISUUDEN TOTEUTTAMINEN TARVITAAN RÄÄKÄYTTÄVIÄ TOIMIA."

Ministeri Uraloğlu totesi, että päättäväiset toimet ovat välttämättömiä keskikäytävän kauppa- ja logistiikkapotentiaalin täysimääräiseksi hyödyntämiseksi, ja sanoi, että tämä tutkimus valaisee toimenpiteiden priorisointia.

Ministeri Uraloğlu totesi, että Turkin rautatieinfrastruktuuri on riittävä vastaamaan nykyiseen kysyntään: ”Emme ole havainneet kapasiteettiongelmia Baku-Tbilisi-Kars-linjalta Edirneen tulevan lastin kuljetuksessa. Kansallinen rahdinkuljettajamme TCDD Transportation varmistaa, että Karsissa hinattavat ja hinattavat ajoneuvot ovat aina valmiita ottamaan vastaan ​​idästä tulevaa tavaravirtaa. "Päinvastoin kuin arviota, haluaisin huomauttaa, että rahtivirtaa on infrastruktuurin ja ajoneuvojen tarjonnan alapuolella Karsin länsiosassa", hän sanoi.

”Ministeri Uraloğlu sanoi myös, että he keskustelivat toimenpiteistä, jotka lisäävät keskuskäytävän kapasiteettia ja poistavat pullonkauloja.

Ministeri Uraloğlu sanoi, että "esteet on mahdollista päästä yhteisymmärrykseen." Hän selitti, että käytävän varrella on jo olemassa riittävä alusta. Ministeri Uraloğlu korosti, että menetelmien ja menettelyjen helpottamiseksi tulisi päästä yhteisymmärrykseen siitä, että joitakin hallinnollisia menettelyjä on jätettävä taakseen, jotta kauttakulkurahti pääsisi määränpäähänsä ilman esteitä mahdollisimman paljon.

Ministeri Uraloğlu totesi pyrkivänsä nostamaan rautateiden tavaraliikenteen osuuden 22 prosenttiin, että "Vuoden 2053 visiomme mukaisesti he pyrkivät tarjoamaan lisää kuljetusinfrastruktuuria ja lisäämään kuljetusyhteyksiä kasvavalle Aasian, Euroopan ja Afrikan väliselle kaupalle. ja Lähi-idässä.

UUSI RIVI KEHITTYMISPOLKULLA

Uraloğlu totesi, että suunnittelu jatkuu paitsi itä-länsi -reitillä myös pohjois-etelä-akselilla, ja sanoi: "Kehitystieprojekti, joka yhdistää Persianlahden Turkin kautta Eurooppaan ja Keski-Aasiaan, on erittäin tärkeä. Tämä uusi reitti tarjoaa merkittävän mukavuuden alueen rahdille päästä Eurooppaan ja Keski-Aasiaan. Tämä uusi reitti, jota kutsutaan kehitystieksi, sisältää noin 1.200 130 kilometriä kaksiraiteisen rautatien ja moottoritien rakentamisen Irakin puolelle. Turkin puolella olemme saaneet päätökseen tarvittavat tekniset työt sen liittämiseksi valtakunnalliseen rautatie- ja maantieverkkoomme noin 300 kilometriä rautatietä ja XNUMX kilometriä moottoritietä. Kehityspolulla on merkittävää potentiaalia monipuolistaa Lähi-idän maiden ja Keskikäytävän maiden välistä keskinäistä kauppaa sekä tukea ja täydentää uusille markkinoille pääsyä. Kuten näkyy, suunnittelemme tarvittavat kapasiteetin lisäykset odotetun kuormamäärän mukaan ja aloitamme niiden käsittelyn. Türkiyenä pidämme aluesuunnittelua ja määräyksiä erittäin tärkeänä. Kuljetusalan investointien tehokkaaseen hyödyntämiseen tarvitaan alueellista yhteistyötä.” hän sanoi.