T2-raitiovaunulinjassa, joka on Bursa-pääkaupunkiseudun kunnan projekti rautatiejärjestelmän yhdistämiseksi kaupungin pohjoiseen, töitä nopeutettiin, kun paikka toimitettiin tarjouskilpailun voittaneelle yritykselle. Metropolitan Mayor Alinur Aktaş, joka tutki töitä paikan päällä, ampui ensimmäisen lähteen kiskoille.
Työt ovat jatkuneet Kent Meydanin terminaalin raitiovaunulinjalla, jonka Bursa-pääkaupunkiseudun kunta on suunnitellut kaupungin rautaverkkoihin kutomisen tavoitteiden mukaisesti, mutta viimeisten yleisten vaalien jälkeen vallinneen vaihtomurroksen ja urakoitsijayrityksen selvityspyynnön vuoksi ministeriölle. Bursan pääkaupunkiseudun liikenneministeriö järjesti tarjouskilpailun kaupungin aukion - terminaalin raitiovaunulinjan rakennustöistä, jolla on yhteensä 11 tuhatta 9 metriä 445 asemalla. Vaikka sopimus allekirjoitettiin tarjouskilpailun voittaneen Öztimur-yrityksen kanssa 05. elokuuta, työt alkoivat 21. Toimituksen jälkeen. Tarjouskilpailun puitteissa kaikki puutteet, kuten raiteen päällirakenteen puuttuvat kiskoresurssit, kiskojen venyttäminen, säätöjen tekeminen, saksien kokoonpanot, saksien hitsit, puuttuvien tuotantojen valmistuminen, yhdeksän ylikulkupisteen sivuraide linjalla, lasi- ja esivalmistetut työt valmistuvat.
Kohde on vuoden 2021 loppu
Bursan pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Alinur Aktaş ja Bursan varajäsen Zafer Işık tutkivat käynnissä olevia töitä kiskoilla paikan päällä. Pormestari Aktaş muistutti, että yksi Bursassa vuoden 2015 jälkeen eniten puhutuista aiheista on T2-linja, ja kaupunginjohtaja Aktaş muistutti, että hanke viivästyi seurausten, kuten epäonnisten tarjouskilpailujen, talouden kehityksen ja pandemiaprosessin, vuoksi. Pormestari Aktaş totesi, että uusi tarjous tehtiin sopimuksen päättymisen jälkeen nykyisen urakoitsijan kanssa. ”Allekirjoitimme sopimuksen Öztimur Yapı Projeen, joka voitti tarjouksen. Teimme paikan toimituksen 31 miljoonan 400 tuhannen TL: n sopimuksen puitteissa 3. syyskuuta ja yritys aloitti työn heti. Tämä ei ole koko työ. Kuten tiedätte, saatamme projektin päätökseen Euroopan investointipankin tarjouksella. Euroopan investointipankki ei tue puolet työpaikoista. Tästä syystä me valmistamme puolet rakentamiseen ja asemiin liittyvistä töistämme omin keinoin. Toinen osa on tietysti tarjouskilpailu, ja siitä tehdään tarjous muutamassa kuukaudessa. Heidät valmistellaan myös ulkona, ja näemme, että tämä järjestelmä toimii vuoden 2021 loppuun asti kokoamalla sähkömekaaniset järjestelmät.
Pormestari Aktaş korosti, että he toteuttavat joitain kaupunkien muutoshankkeita alueella, erityisesti Beşyolissa, saadakseen Istanbulin kadun, joka sisältää hotellit, yrityskeskukset, Demirtaşin organisoidun teollisuusalueen ja kauppakeskukset, entistä houkuttelevamman ja että T2-linja lisää erillisen vetovoiman alueelle.
Ensimmäinen lähde on Aktaşista
Presidentti Aktaş, joka tutki huolellisesti käynnissä olevia töitä kiskojen hitsaustuotannon loppuun saattamiseksi, sytytti ensimmäisen hitsauksen myös itse. "Kaupungin aukio - Terminaalin raitiovaunulinja (T2-linja) -rakennustyöt" -kilpailun puitteissa; Linjan päällirakenteesta puuttuvat kiskohitsaukset, toisen kerroksen liitäntälaite, S49-kiskojen kiristys, kiristys, saksirakenteet, saksihitsaukset, puuttuvaan betoniin kiinnitetyt johdot ja painolastattu johto epätäydellinen esivalmistettu kaapelikanava. Kiinteä polykarbonaatti, kalvopäällysteinen kattokansi, hissin ja ylikulkusillan julkisivupinnoite, tekninen volyymi ulkopuolinen klinkkeripinnoite, ylikulkusillan komposiittipinnoite, hissin ulkokomposiittilevy ja lasipinnoite, aseman nro 9 teräsvalmistus ja 2 ylikulkupisteen kokoonpano, Kumipäällyste, ruostumaton kaide ja komposiittipinnoite tuotetaan. Lisäksi muuntajissa ja asemilla valmistetaan teknisiä määriä klinkkeri- ja laattapäällysteitä. Puuttuvien jatkojohtojen asennus linjapolulle, jatkojohdinpohjan valmistukset ja väyläterminaalien viemäriputkien asennus suoritetaan yhdessä linjatieltä puuttuvien viemärilähtöjen kanssa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi