Otogar-Bağcılar / Başakşehir-Olimpiyat Köyü-metroasema. Aiomme mennä Başak4iin, Olympic Villageen ja Kirazlı1-asemiin, joita pidetään linjan tärkeimpänä asiana. Kun Kirazlı1-siirtoasema on rakennettu, Başak4- ja Olympic Village -asemat ovat valmiina käyttöön. Asema sijaitsee aivan Olympiastadionin edessä. Kun lennot alkavat, urheilufanit tulvavat aseman. Menemme Başakşehirin metroasennuksiin, jotka pelkäävät pitkän bussimatkan kanssa. Kuinka kauan tulisin bussilla, kuinka kauan aion tehdä metron tilit. Puhumattakaan asemien basaarilattiat. Teemme ostokset helposti ja loputtomat bussimatkat tulevat historiaan.
Basaksehir Olimpiyatkoy
Linja tulee linja-autoasemalta Bağcılar Kirazlılle kevyenä metrolla. Kirazlın jälkeen se jatkaa metroina İkitellin järjestettyyn teollisuuspysäkkiin. Täällä linja on jaettu kahteen, kuten İkitelli-Başakşehir ja İkitelli-Olimpiyatköy. Linja-autoasemalta Bağcılariin kulkevaa linjaa, joka on valo metrona, käytetään Kirazlı1-asemalla. Tunnelin rakentaminen valmistuu helmikuussa 2012. 16in viimeistelytyöt valmistuvat koko 11-asemalta, kun taas sähkömekaaninen valmistus ja kokoonpano suoritetaan 75-prosentilla. İSTOÇ - Olimpiyatköyn ja İSTOÇ - Başakşehirin välillä jatketaan koeajoja. Kyseisen tilanteen mukaan osa linjasta siirtyy 2011iin syyskuussa.
Rautatiejärjestelmä helpottaa Istanbulin liikennettä
Rakentaminen jatkuu Istanbulin kolmessa pääväylässä. Arkeologisten kaivaustietojen purkautuessa Yenikapıssa, Kartal-Kadıköy Tunnelin louhinnan ennätys on murtumassa linjaansa. Marmaray, Kadıköy-Kartal-Kaynarca, linja-autoasema-Bağcılar / Başakşehir-Olimpiyat Köy ja Yenikapı-integroitu asema ovat käytössä ja liikenne Istanbulissa hengittää. Rautatiejärjestelmien merkitys liikenteessä kaksinkertaistuu 6-7 prosentista noin 30 prosenttiin.
Lähde: BasakNews
Ole ensimmäinen, joka kommentoi