Liikenne-, meri- ja viestintäministeri Ahmet Arslan totesi, että käsitys siitä, että "sinulle ei voida määrätä sakkoa Euraasian tunnelin ylittämisestä", saa jopa jotkut kuljettajat kulkemaan laittomasti. sanoi.
Ministeri Arslan totesi lausunnossaan, että automaattista passitusjärjestelmää (OGS) ja nopeaa passitusjärjestelmää (HGS) käytettiin Euraasian tunnelissa, mutta satunnaisia laittomia käytäviä oli sanottu: "Tasapainon puutteen, ajoneuvon OGS-laite tai HGS-etiketti ei tartu oikeaan paikkaan. Kulumisesta voi olla joitain ongelmia. " hän puhui.
Arslan kertoi, että HGS-etiketin kiinnittäminen oikeaan paikkaan, ei kulumista ja OGS-laitteen toimivuutta on tärkeää, että 15 päivän kuluessa suoritettuihin maksuihin laittomasta kuljetuksesta tai puutteellisesta saldosta ei määrätä seuraamuksia, mutta Tämän ajanjakson ylittyessä rangaistus on enintään 10 kertaa.
Korostaen, että rangaistushakemuksesta tehtiin pelote, Arslan sanoi:
”Henkilö, jolla oli toimintahäiriö OGS-laite, kääntyi oikeuteen. Tuomioistuimessa hän päätti, että henkilökohtainen "OGS-laite oli viallinen, joten anna sille aikaa ja tilaa, jotta se maksaa sen". Aikaa on jo, hän voi maksaa mistä tahansa. Tämä on henkilökohtainen päätös. Päätös ei ole "Et voi määrätä 10-kertaista sakkoa", vaan "OGS-laite on viallinen, näytä sille paikka ja suorita maksu siellä". Tapasimme myös lakimiehiä, se ei ole päätös, joka näyttää esimerkkiä muille. Kansalaisten ei pitäisi mennä turhaan ja maksaa asianajajiensa ja asiakirja-aineistonsa kustannukset, eikä heidän pitäisi joutua vastaamaan kuluistamme päivän päätteeksi. Koska kohtaamme näitä esimerkkejä paljon. Väärällä käsityksellä tuomioistuin avataan meitä vastaan, koemme tämän pakkolunastuksissa, ja kun oikeusjuttu on päättynyt päivän päätteeksi, heidän on maksettava kulut. Emme halua ihmisten olevan uhreja. "
"Emme halua kuljettajien olevan uhreja"
Arslan huomautti, että käsitys "rangaistuksen puuttumisesta" saa jopa jotkut kuljettajat kulkemaan laittomasti, ja sanoi: "Järjestelmä voi toimia hieman hitaasti, mutta tämä tehdään varmasti. Emme halua kuljettajamme ja matkustajamme joutuvan tällaisen rikosoikeudellisen seuraamuksen kohteeksi, kun he ovat käyttäneet niin mukavaa tunnelia tai edes siltoja ja moottoriteitä. " käytti ilmaisuja.
Arslan sanoi Euraasian tunnelin ajoneuvojen passitakuuta koskevasta kritiikistä: "Euraasian tunnelin läpi kulkee keskimäärin 45 tuhatta ajoneuvoa päivässä. Vaikka niiden toteutettavuustutkimuksissa ennustetaankin, että takuuluku saavutetaan kolmen vuoden kuluttua, tosiasia, että olemme saavuttaneet 45 tuhatta ensimmäisen vuoden aikana, osoittaa, että saavutamme ja ylitämme takuuluvun ennen kolmen vuoden loppua. Jos otat huomioon kulut, kun ylitämme sen, 30 prosenttia maksusta siirretään yleisölle. " löysi arvioinnin.
Arslan sanoi, että toteuttaessaan näitä ihmisten elämänmukavuutta lisääviä hankkeita niiden tavoitteena on saada projekti palautumaan tuottamillaan tuloilla, ja sanoi haluavansa maan kehittyvän sen luomalla lisäarvolla. Arslan pyysi kyseisiä rikkomuksia olemaan tekemättä, "Nämä projektit ovat ainakin heidän hankkeitaan yhtä paljon kuin me." sanoi.
"Kuluneet HGS-tarrat voidaan vaihtaa maksutta PTT: ltä"
Arslan sanoi, että jos ajoneuvolippuissa ei ole lukemista, kuljettajille lähetetään tekstiviesti, että etiketti on tarkistettava ja että tarrat uusitaan tässä tilanteessa maksutta PTT-toimipisteistä.
Arslan totesi myös, että HGS-tunnisteet voidaan liittää luottokorttitileihin kuten OGS: ssä, ja totesi, että jos saldo ei ole riittävä, tietullimaksu voidaan kerätä tällä tavalla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi