Maailman suurin hyötyajoneuvojen toimittaja ZF esittelee uusimmat teknologiansa linja-autojen valmistajille ja kalustoille, jotka vähentävät edelleen hiilidioksidipäästöjä ja tarjoavat turvallisemman ja yhdistetyn joukkoliikenteen Busworld-messuilla, jotka järjestetään Istanbulissa 29.-31. toukokuuta. Ensimmäisenä maassa ZF:n uuden sukupolven sähköinen akseli matalalattiaisille kaupunkibusseille, AxTrax 2 LF, erottuu ZF-osastolla. Turvallisuuden osalta esillä on myös uusia ADAS-ratkaisuja, kuten ZF:n kaupunkibusseihin kehittämä törmäysnestojärjestelmä (CMS) ja sähköinen seisontajarru OnHand EPH. Vierailijoille esitellään myös live-esitys ZF:n digitaalisesta kalustonhallintaratkaisusta, Bus Connectista, sekä edistyneestä kaluston orkestrointialustasta SCALAR.

Hiilenpoisto: Edistyksellinen sähkökäyttöjärjestelmä

Ensimmäistä kertaa Turkissa ZF tarjoaa edistyneen AxTrax 2 LF -sähköportaaliakselin matalalattiaisiin kaupunkibusseihin. Uusi akseli on esimerkki ZF:n viimeisimmistä sähköisen liikkuvuuden kehitystoimista, ja se tarjoaa parannetun suorituskyvyn ja tukee edelleen hyötyajoneuvoteollisuuden muutosta kohti hiilivapaata tulevaisuutta.
AxTrax 2 LF on osa ZF:n seuraavan sukupolven modulaarista e-mobiilisarjaa, ja se jakaa innovatiivisia komponentteja, kuten sähkömoottorin hiusneulatyyppisellä käämitystekniikalla ja 800 V:n piikarbidi-invertterin (SiC). Jopa 360 kW:n jatkuvan tehonsa ja 37.300 29 Nm:n maksimivääntömomentin ansiosta se tarjoaa vaikuttavan 20 %:n nousukyvyn nivellinja-autoille, joiden kokonaispaino on enintään XNUMX tonnia yhdellä vetoakselilla.
AxTrax 10 LF tarjoaa myös jopa 2 %:n energiansäästön edelliseen sukupolveen verrattuna; Kompaktin rakenteensa ansiosta se maksimoi matkustamon tilan. Vaikka se tarjoaa paremman suorituskyvyn, se käyttää tilavuutta, joka on verrattavissa edellisen sukupolven sähköakseliin AxTrax AVE. Uusi akseli on myös täysin yhteensopiva ZF:n ilmajousituksen ja jarrujärjestelmien kanssa. Ohjelmiston osalta AxTrax 2 LF hyötyy myös ZF:n laajasta kokemuksesta huippuluokan ominaisuuksien, kuten akselin kunnonvalvonnan ja kyberturvallisuuden, kehittämisestä. AxTrax 2 LF:n sarjatuotannon on tarkoitus alkaa vuonna 2025.

Turvaratkaisut:

Näyttelyssä on myös ZF:n kaupunkibussien törmäyksenvaimennusjärjestelmä (CMS), älykäs jarrujärjestelmä, joka tunnistaa ajoneuvot, pyöräilijät ja jalankulkijat ajoneuvon reitillä. Innovatiivinen CMS-järjestelmä pysäyttää bussin automaattisesti hätäjarrutustarpeessa ja pitää samalla silmällä ajoneuvon sisällä seisovia matkustajia.
Messuilla esitellään myös ZF:n sähköpneumaattista OnHand-käsijarrua. Älykäs seisontajarru ei ainoastaan paranna ajoneuvon turvallisuutta ja kuljettajan mukavuutta, vaan toimii myös autonomisen ajamisen rakennuspalikkateknologiana.

Yhteysratkaisut SCALARilla ja Bus Connectilla

ZF:n kalustonhallintaalusta SCALAR antaa joukkoliikenteen johtajille mahdollisuuden optimoida tieliikenteen suunnittelu-, lähetys- ja muita prosesseja. Edistyksellinen järjestelmä auttaa joukkoliikenteen toimijoita maksimoimaan palvelun tarjoamalla reaaliaikaista ja tekoälyyn perustuvaa automaattista päätöksentekopalvelua.
SCALAR EVO Flow mahdollistaa kaluston ylläpitäjien käyttää arvokkaita ajoneuvo- ja kuljettajatietoja, koska ne ovat yhteensopivia eri ajoneuvoyksiköiden, kuten ajopiirtureiden, CAN-väylän tai olemassa olevien antureiden kanssa.
ZF:n vierailijat Busworldissä voivat myös kokea digitaalisen kalustonhallintaratkaisun Bus Connect livenä. ZF Bus Connect auttaa laivastonhaltijoita lisäämään turvallisuutta, optimoimaan huoltoa ja parantamaan linja-autokannan toimintaa arvokkaan data-analyysin perusteella ja samalla säästämään kustannuksia.

ZF:n lehdistötilaisuus pidetään Busworld Turkeyssa 29. toukokuuta klo 15 ZF:n osastolla (Hall 50, osasto D1).

ZF EMEA Buss Sales Vice President Frank Burkhart esittelee teknologioiden nykytilan klo 15.