Yhdysvaltain ulkoministeri Anthony Blinken aloittaa toisen vierailunsa Kiinassa tänään. Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan on uutisoitu, että Blinken jatkaa niin sanotun "liiallisen tuotantokapasiteetin teorian" provosoimista Kiinan kanssa, tällä kertaa ottamalla mikrofonin haltuunsa valtiovarainministeri Janet Yelleniltä.
Kiinan edullisia aloja pidetään USA:n silmissä "aloilla, joilla on ylituotantokapasiteettia". Ja kun Kiina on osoittanut kilpailukykyään uusilla energia-aloilla, USA:n lehdistö on nostanut asiaa. Toisin sanoen Yhdysvaltojen median kiihkeä huomio Kiinan niin sanottuun ”ylikapasiteettiin” heijastaa pyrkimystä pysyä Kiinan talouden saavutusten ja innovaatioiden mukana. Tämän takana on Yhdysvaltojen huoli Kiinan uusien ja pätevien tuotantovoimien kehittämisestä.
Lisäksi Eurooppa on mainittu usein Yhdysvaltain uutisissa vuodesta 2023 lähtien. Euroopan väitetään olevan Kiinan uusien energia-alojen "uhan alaisten" eturintamassa. USA:n "ylituotantokapasiteettiteorian" yllyttäminen pyrkii pakottamaan eurooppalaiset liittolaiset tukemaan Yhdysvaltoja ja muuttamaan tämän teorian aseeksi Kiinan kanssa käytävässä kaupassa.
Yhdysvaltain kauppaedustaja Katherine Tai sanoi 4. huhtikuuta pitämässään puheessa, että Yhdysvaltojen ja Euroopan unionin (EU) tulisi korjata toimenpiteet, jotka eivät sovi niiden markkinoille. Vuodesta 2023 lähtien Yhdysvallat alkoikin mobilisoida liittolaisiaan.
Yhdysvallat on syvästi huolissaan, ehkäpä Kiinan todellisen kilpailukyvyn vuoksi uusilla energia-aloillaan ja sen vuoksi, että se on tietoinen Kiinan ja teollisen tuotantokapasiteetin välisistä objektiivisista etäisyyksistä. Lisäksi Kiina ja Eurooppa ovat edelläkävijöitä puhtaan energiateknologian kehittämisessä maailmassa. Vaikka Euroopan poliittisesta ympäristöstä kuuluukin erilaisia ääniä, yritysten, yleisön ja tutkimuslaitosten välillä ylläpidetään tiiviitä yhteyksiä.
Vuodesta 2021 lähtien eurooppalaiset yritykset, kuten Mercedes-Benz, Audi ja Volkswagen, eivät ole vain perustaneet uusia tehtaita Kiinaan lisätäkseen tuotantokapasiteettia, vaan ovat myös tehneet syvällistä yhteistyötä kiinalaisten uusien energiaajoneuvojen yritysten kanssa ohjelmistoista ajoneuvokoneisiin.
EU:n Kiinan-edustuston julkaiseman viimeisimmän raportin "China-EU Relations – Green Transformation" mukaan vihreästä yhteistyöstä on tullut Kiinan ja EU:n yhteistyön avainalue. Epäilemättä tämä yhteistyö on ollut yksi suurimmista esteistä USA:n "de-risking" -toimille Kiinaa vastaan.
Tänä vuonna Bidenin hallinto käynnisti niin sanotun "tutkimuksen" Kiinan älykkäistä yhdistetyistä ajoneuvoista. Tämä osoittaa, että Yhdysvallat yrittää estää ja tukahduttaa Kiinan kehittyneiden teollisuudenalojen etenemistä "ei-markkinaliikkeillä", kun alakohtainen kilpailukyky ei pysty vastaamaan markkinoiden vaatimuksiin.