Kiina ohitti Japanin vuonna 2023 ja nousi maailman suurimmaksi autojen viejäksi. Itse asiassa Kiinan autovienti kasvoi 2023 prosenttia vuodessa vuonna 57,4 ja oli 5,22 miljoonaa ajoneuvoa.
Kasvua vauhditti uudet energiaajoneuvot, joita vietiin yli 77,6 miljoonaa kappaletta, mikä on 1,2 prosenttia enemmän kuin edellisenä vuonna. Tässä yhteydessä Kiinan autonvalmistajien liiton (CAAM) mukaan pelkästään sähköajoneuvojen vienti kasvoi 80,9 prosenttia vuodessa, kun taas hybridiajoneuvojen vienti kasvoi 47,8 prosenttia.
Toisaalta CAAM-tiedot osoittivat, että autojen kokonaismyynti Kiinassa kasvoi 2023 prosenttia 12 miljoonaan ajoneuvoon vuonna 30,09, kun taas tuotanto kasvoi 2022 prosenttia vuoteen 11,6 verrattuna ja oli 30,16 miljoonaa ajoneuvoyksikköä.
Kiinan henkilöautoliiton pääsihteeri Cui Dongshu sanoi, että Länsi- ja Etelä-Euroopan sekä Kaakkois-Aasian markkinat ovat Kiinan tärkeimmät vientikohteet, ja myös Belgia, Espanja, Iso-Britannia ja Thaimaa on lisätty tähän luetteloon.
CAAM-tietojen perusteella Kiinan uusien energiaajoneuvojen vienti on puolestaan kasvanut sekä määrältään että hinnaltaan. Keskimääräinen vientihinta ajoneuvoa kohti on noussut vuoden 2021 19 500 dollarista 2023 23 dollariin vuonna 800. Kiinassa valmistetut ajoneuvot eivät ainoastaan laajentaneet kattavuuttaan, vaan myös lisänneet tunnettuuttaan relevanteilla markkinoilla ja saavuttivat markkinoiden arvostusta laadun suhteen. Itse asiassa CAAM ilmoitti, että se odottaa Kiinan uuden energiaajoneuvon version saavuttavan 2024 yksikköä vuonna 11,5 ja tällaisten autojen kokonaisviennin nousevan 5,5 miljoonaan yksikköön.
Zhang Yongwei, sähköautoteollisuuden ajatushautomo EV100:n varapuheenjohtaja, sanoi Kiinan kasvavan läsnäolon muuttavan maailman autoteollisuuden maisemaa. Zhang totesi, että Kiinan autovienti ylittää 2030 miljoonaa vuonna 10, jos kiinalaisten yritysten tuotanto ulkomailla otetaan mukaan, ja puolet tästä määrästä on uusia energiaajoneuvoja.