Ankara-İzmir lyhennetään 3 tuntiin ja 30 minuuttiin

Ministeri Uraloğlu korosti, että maanrakennustyöt, maasillat, sillat ja tunnelit Polatlın ja Afyonin välillä suurnopeusjunaradalla, joka on yksi tärkeimmistä Turkin rakenteilla olevista rautatiehankkeista, jatkuvat täydellä vauhdilla, ja sanoi: "Tällä hetkellä puolet 660-metrisestä Bayat-1-tunnelista on valmis. Samoin työ etenee nopeasti Afyonkarahisarin pohjoispuolelta kulkevan 2 208 metrin pituisen V1-sillan kohdalla. Aloitamme pian päällysrakennetyöt, kuten sähköistyksen ja opasteet Ankara-İzmir suurnopeusjunalinjallamme. "Olemme saavuttaneet 180 prosentin fyysistä edistystä infrastruktuuritöissä linjamme 63 kilometrin osuudella, mukaan lukien TCDD:n pääosaston rakentamat Banaz-Eşme, Eşme-Salihli ja Salihli-Manisa", hän sanoi.

"ETÄISYYS 824 KILOMETERISTA LYHENTÄÄN 624 KILOMETRIIN"

Ministeri Uraloğlu totesi pyrkivänsä saattamaan osan projektista päätökseen vuonna 2026 ja koko projektin vuonna 2027: "508 kilometriä pitkän projektimme puitteissa he suunnittelivat 10 asemaa, nimittäin Emirdağin, Afyonkarahisarin, Uşakin, Alaşehirin, Salihlin. , Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ja Menemen asemat. Uraloğlu totesi, että 40,7 tunnelia, joiden pituus on 49 kilometriä, 25,5 maasiltaa, joiden pituus on 67 kilometriä, 81 siltaa, 781 rumpua ja 177 ylikulkusiltaa sekä 244 alikulkusiltaa, sanoi: "Ankara-supezmir-junahankkeen valmistuttua , 824 kilometrin etäisyys nykyisen rautatieyhteyden kanssa tulee olemaan 624. "Se pienenee kilometreiksi", hän sanoi.

''13 MILJOONAA SISÄÄ SUORAAN NOPEUSJUNAN MUKAVUUKSIIN''

Korostaen, että Ankaran ja Izmirin välinen matka-aika, joka on 14 tuntia, lyhenee 3 tuntiin ja 30 minuuttiin, Uraloğlu sanoi, että kun hanke valmistuu, Ankaran ja Izmirin välinen linja on 624 kilometriä.

Ministeri Uraloğlu totesi, että he ilmaisivat sen 508 kilometriksi, koska työt oli aloitettu jo Polatlıin johtavan suurnopeusjunalinjan jälkeen ja sanoi: "Projektissamme käytettävän radan suunnittelunopeus, joka on 508 kilometriä, on 250 kilometriä. Kun linjamme otetaan kokonaan käyttöön, noin 13 miljoonaa ihmistä Ankara-Afyonkarahisar-Uşak-Manisan ja Izmirin maakunnissa nauttii suoraan suurnopeusjunien mukavuudesta. Kun otetaan huomioon vuorovaikutus ympäröivien maakuntien, kuten Kütahyan, kanssa, YHT-palvelusta hyötyvien väkiluku kasvaa entisestään. "High Speed ​​Trainin mukavuudella saavutetaan merkittäviä etuja matka-ajassa verrattuna sekä perinteisiin juniin että moottoriteihin." hän sanoi.

"SE KANNATTAA 90 MILJOONAA TONNIA KUORMAA"

Todetaan, että matka-aika Ankaran ja Afyonin välillä lyhenee 1 tuntiin 40 minuuttiin, Ankaran ja Uşakin välillä 6 tunnista 50 minuutista 2 tuntiin 10 minuuttiin, Ankaran ja Manisan välillä 11 tunnista 45 minuutista 2 tuntiin 50 minuuttiin. , ja Ankaran ja Izmirin välillä laskee 3 tunnista 30 minuutista, Uraloğlu sanoi: "Odotamme, että kun linjamme valmistuu, kuljetamme vuosittain noin 13,3 miljoonaa matkustajaa ja 90 miljoonaa tonnia rahtia. Siksi se lisää alueen kauppaa tuomalla Izmirin, maamme kolmanneksi suurimman kaupungin teollisine, matkailupotentiaaliineen ja satamaineen, sekä Manisan, Uşakin ja Afyonkarahisarin maakunnat lähemmäs Ankaraa. hän sanoi.

Mersin-Adana-Gaziantep ja Ankara-İzmir suurnopeusjunalinja. HalkalıUraloğlu ilmoitti jatkavansa rakennustöitä suurnopeusjunalinjoilla, kuten Kapıkulella ja noin 3 800 344 kilometrillä rautateitä, ja kertoi myös saaneensa alustavat projektityöt päätökseen asettamalla Ankara-Istanbul Super Speed ​​-junan. Linjaprojekti asialistalla. Uraloğlu totesi, että supernopean junalinjan reittipituus on 350 kilometriä, ja he aikovat lyhentää matka-aikaa 80 minuuttiin junilla, joiden nopeus on XNUMX kilometriä tunnissa.

Uraloğlu kertoi sisällyttäneensä suunnitelmiin myös Pohjois-Marmaran suurnopeusjunahankkeen, joka alkaa Gebzestä, kulkee Yavuz Sultan Selim -sillan yli, saapuu Istanbulin lentokentälle ja lopulta Çatalcaan.