İnegölin pormestari ja Kansanliiton pormestariehdokas Alper Taban, joka valmistautuu rakentamaan uutta aikakautta visioprojekteilla, jotka vievät kaupunkia eteenpäin kaikilla aloilla, julkisti hankkeensa, jotka tuovat kaupungin uudelle aikakaudelle liikenteessä ja liikenteessä ja tarjoavat rationaalista. ratkaisuja İnegöl-liikenteeseen. Liikennesuunnitelma, pohjoinen kehätie, Alanyurt-Akhisar ja uusien teiden avaaminen, mukaan lukien alikulku Alanyurtin alueelta keskustaan ja uusi yhteystie Hastanesi-kadulta Osmanbey-kadulle, vaihtoehtoiset joukkoliikennesuunnitelmat, uudet parkkipaikat, tienpäällystystyöt , päällystystyöt, älykäs risteys ja opasteet. İnegöl kokee vakavan muutoksen ja muutoksen liikenteessä ja liikenteessä 5 vuodessa. Hankkeisiin kuuluu mukava joukkoliikenne, uudet pyörätiet, park-and-ride -järjestelmä, skootteri- ja polkupyöräpysäköintialueet sekä keskus jalankulkijatyöt.
Selittäessään yksi kerrallaan, mitä on suunniteltu 5 vuoden aikana liikenteessä, pormestari Taban sanoi; Hän listasi liikenne- ja kuljetusprojektinsa seuraavasti: ”Liikennekuljetussuunnitelmamme; Arvioimme sen kahdessa otsikossa: Liikenneyleissuunnitelma ja Julkisen liikenteen yleissuunnitelma. Painopisteemme on liikenteen yleiskaava... Tällä alueella mukana ovat mm. uusien kehitysteiden avaaminen, liityntäteiden avaaminen, liikennekapasiteetin, volyymin ja käyttöasteen mukaiset pakkolunastukset sekä uusien pysäköintialueiden tuotanto. Prioriteettimme ja asiat, joita pidämme tärkeänä, ovat vaihtoehtoisia ratkaisuja. Liikenteen yleissuunnitelmamme mukaisesti; Pohjoinen kehäprojektimme, johon tulee 2 siltaa ja 1 maasilta, yhteensä 15 km Kulaca-Şehitlerin suuntaan. "Tavoitteenamme on toteuttaa uusi kehätieprojektimme, joka sisältää Ankaran moottoritien ja New İnegölin alueet."
YHTEYSTIEDOT 3 KRIITTISEEN PISTEEN
”Myös hankkeemme, jotka yhdistävät Alanyurtin alueen, keskustan ja Akhisarin alueen, ovat arvokkaita. Meillä on yhteystieprojekti, joka alkaa Esentepen risteyksestä ja saavuttaa Akhisar-sillan. Meillä on myös yhdystiehanke, jossa on autoalikulku Merpa-torin poikki luomalla uusi tieakseli Tuna Boyu -kadulta, jota kutsutaan Kozlucan alueeksi. Tällä alueella on tällä hetkellä jalankulkusilta. Avaamalla uusi yhteystie Adnan Menderes Boulevardin, Eski Hastanesi Streetin ja Osmanbey Streetin akselille jaamme virtauksen Kasımefendi Streetiin ja Osmanbey Streetiin. "Näillä akseleilla tekemämme työn ansiosta İnegölin liikenne helpottuu vakavasti."
150 KM RAKENNUSTIE AVATAAN
”Samalla kun helpotamme pääväylän liikennettä, lisäämme myös katujen ja sivuteiden määrää keskustassa ja maaseudulla. Tavoitteenamme on avata yhteensä 116 kilometriä uusia kehitysteitä kaupunkimme 150 paikkakunnalle. "Uudella aikakaudella ei keskeisiin lähiöihin jää suunnitelluita kehitysteitä avaamatta."
MAASEALALLE EI JÄTEVÄ EI VÄLJÄTTÄVÄT TIETTÄ
”Teiden laatu on yhtä tärkeää kuin määrä. Infrastruktuuritöiden valmistuttua keskitymme tienpäällystystöihin. Tavoitteenamme on tehdä yhteensä 116 tuhatta m500 päällystystyötä 2 paikkakunnalla. "Maaseutualueillamme ei tule olemaan päällystämättömiä teitä."
ÄLYKÄS RISTYSTYÖT JATKUU
”Jatkamme älykkäiden risteys- ja opastustöiden puitteissa älykkäiden ratkaisujen tuottamista lisääntyvän ajoneuvomäärän aiheuttamaan liikenneongelmaan yhteistyössä Bursan pääkaupunkiseudun kanssa. Tässä yhteydessä jatkamme älykkäiden risteys- ja opastetyötämme kaupunkimme eri alueilla.”
PYÖRÄTIET PYÖRÄKAUPUNKIIN İNEGÖLIIN
”Tavoitteenamme on luoda keskeytymättömiä reittejä, jotka vahvistavat pyörätieverkostoamme pyöräkaupunkimme İnegölin historian mukaisesti. Liikenteen yleissuunnitelmamme puitteissa jatkamme pyöräilyreittien lisäämistä tänä aikana. "Tavoitteenamme on luoda polkupyörien ja skootterien pysäköintialueita eri alueille estääksemme İnegölissä viime aikoina yleistyneen polkupyörien ja skootterien yleisen käytön aiheuttamaa epäsäännöllistä pysäköintiä."
VAIHEET KESKUKSEN JALANKÄJÄKSIIN
”Haluamme tehdä keskustasta kävelykatua. Pyrimme toteuttamaan keskustassa jalankulkutöitä ottaen huomioon tavoitteet muuttaa asukkaidemme usein käyttämät tiet kaupunkimme kaupunki-identiteetin mukaisiksi kestäviksi kävelyalueiksi tai luoda tilavia alueita erilaisin järjestelyin. Erityisesti lyhytaikaisten käytäntöjemme puitteissa pyrimme luomaan liikenteeltä suljettuja alueita vain viikonloppuisin tiettyihin paikkoihin. "Suoritamme kaikki nämä työt liikenteen yleissuunnitelman ja joukkoliikenteen yleissuunnitelman tietojen mukaisesti."
PARK AND GO -JÄRJESTELMÄ
”Yksityisten ajoneuvojen käytön vähentämiseksi kaupunkiliikenteessä pyrimme tekemään kaupungissamme esimerkillisen Park and Ride -järjestelmän, joka mahdollistaa matkan jatkumisen joukkoliikenteessä keskustaan ja laitamille rakennetuilla parkkipaikoilla. keskustasta.”
