Vedenalaiset arkeologit ovat löytäneet maailman vanhimmat todisteet kuparikimpaleiden kuljetuksista meritse. He eivät kuitenkaan löytäneet laivan jäänteitä.
Toruńissa Puolassa sijaitsevan Nicolaus Copernicus -yliopiston vedenalaisen arkeologian keskuksen arkeologit tutkivat Antalyan rannikkoa Etelä-Turkissa ja löysivät merenpohjasta yli 30 kupariharkkoa.
He päättelivät, että tämä oli maailman vanhin konkreettinen todiste siitä, että kupariharkot kuljetettiin meritse.
Tämä löytö ei kuitenkaan sovi perinteiseen haaksirikon käsitykseen. Huolimatta huolellisesta tutkimuksesta, arkeologit eivät ole löytäneet ainuttakaan jäännöstä aluksesta, joka kuljetti arvokasta lastia. Nyt tutkijat uskovat, että määritelmää siitä, mitä voidaan pitää "laivan haaksirikona", on laajennettava.
Yli 35 kupariharkkoa löydettiin 50-30 metrin syvyydestä Antalyanlahden vaarallisista riuttojen täyttämistä vesistä. Jokainen painoi noin 20 kiloa ja oli selvästi ihmisen valmistamia.
On hieman mystistä, ettei aluksesta ole löydetty yhtään jälkeä. Itse puu on saatettu helposti kadota sedimenttien alle hautautuessaan, sillä Välimerellä on suuri määrä laivamatoja, jotka syövät yleensä kokonaisia puualuksia, jos niitä ei suojata.
Mutta arkeologit eivät voineet vastata, koska he eivät löytäneet ankkureita, jotka todennäköisesti olisivat irronneet, jos alus kaatuisi alueen aaltoisissa vesissä. Alueelta on aiemmin löydetty ankkureita myös muilta pronssikauden laivoilta.
"Olemme kuitenkin edelleen varmoja, että kuparikimpaleet eivät pudonneet veteen mistään muusta syystä kuin haaksirikosta", arkeologit kirjoittivat lehdistötiedotteessaan. Arkeologit ovat tästä varmoja useista syistä.
Ensinnäkin Antalyanlahti oli tärkeä ja vilkkaasti liikennöity laivareitti koko pronssikauden ajan. Se oli luonnollinen vesiväylä lännessä Egeanmeren ja idässä Kyproksen, Syyrian ja Palestiinan välillä. Merialue oli myös erittäin vaarallinen; Siellä oli monia vedenalaisia kiviä ja kallioita, joihin laivat saattoivat törmätä helposti huonolla säällä.
Toiseksi kuparitankojen hajoaminen osoittaa aluksen katastrofia. Laiva törmäsi todennäköisesti kallioihin ja upposi kalteville kallioille ja valui lastinsa merenpohjaan.
Arkeologit korostavat myös, että useat kepit tai jopa osa aluksesta voivat olla syvemmällä vesillä. Sukeltajat eivät kuitenkaan päässeet varusteineen 55 metrin syvemmälle. Mutta lisää löytöjä voi olla piilossa syvän sinisessä pimeydessä.
Löydetyt kupariharkot analysoitiin, ja arkeologit arvioivat niiden olevan peräisin noin 1500 eKr. tai jopa aikaisemmin. Jos näin on, tämä olisi varhaisin todiste siitä, että kupariharkot kuljetettiin meritse. Vanhin todiste tähän mennessä on kuuluisa Uluburunin haaksirikko, joka löydettiin vuonna 1982 lähellä nykyistä löytöä.
Sen uppoaminen juontaa juurensa eKr. Vaikuttava Uluburun-laiva, joka on peräisin vuodelta 1305, oli täynnä kultaesineitä, jalokiviä ja metalleja. Kesti ainakin 10 vuotta ja yli 10 22.000 sukellusta löytääkseen koko aarteen, joka sisälsi myös noin XNUMX tonnia kuparia.
Kaiken kaikkiaan tutkijat uskovat, että Turkin vesillä oli luultavasti paljon enemmän pronssikautisia laivanhylkyjä, koska kauppa oli niin laajaa. Ongelmana oli, että kauppa käytiin pääasiassa metalleilla, kuten kupariharkot, joille muodostui kalkkimainen pinta useiden vuosien veden alla olon jälkeen. Tämä tekee niistä vaikea löytää.
Nicolaus Copernicus -yliopiston tiimi on löytänyt toistaiseksi vain 30 kupariharkkoa. Mutta he uskovat, että siellä on paljon muutakin. He arvioivat, että kaiken kuparin poistaminen merenpohjasta kestää kahdesta kolmeen vuotta, elleivät he tee siellä näyttävämpiä löytöjä, jotka pidentävät prosessia.