Ankara Metropolitan Municipality (ABB) järjesti tarjouskilpailun Mamakin metron rakentamisesta, joka rakennetaan uudella jatkolinjalla Dikimeviltä Nato Roadille.
Aga-Özgün Partnership, Cengiz İnşaat, Dillingham İnşaat, Gülermak, Kalyon İnşaat, Kolin İnşaat, Makyol, joka läpäisi esikarsintavaiheen tarjouskilpailussa "A1 Line Dikimevi-Nato Road Rail System Supply, Installation Working Rail System Supply and Commission" teknisten asioiden osasto, Rönesans 9 yritystä, mukaan lukien Yapı Merkezi, kutsuttiin jättämään tarjoukset 9. Tammikuun 2023. päivänä pidetyssä tarjouskilpailussa tarjouksen jätti 15 yritystä.
- Cengiz İnşaatin tarjous on 575 miljoonaa 141 tuhatta 666.9 euroa ilman arvonlisäveroa,
- Gülermakin tarjous on 579 miljoonaa 767 tuhatta 6 euroa ilman arvonlisäveroa,
- Kolin İnşaatin tarjous on 594 miljoonaa euroa ilman arvonlisäveroa,
- Makyol İnşaatin tarjous on 579 miljoonaa 257 tuhatta 958.6 euroa ilman arvonlisäveroa,
- RönesansTarjouksen arvo on 605 miljoonaa 444 tuhatta 485 euroa ilman arvonlisäveroa.
ABB ja Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankki (EBRD) käynnistävät kaikkien pyydettyjen asiakirjojen ja lisäasiakirjojen sekä saatujen tarjousten arviointiprosessin. Tarjousten arviointiprosessin päätyttyä tarjouspäätös ilmoitetaan yrityksille International Tender Platformin kautta.
7.4 KM PITUUS 8 Asemaa
ABB, liikenne- ja infrastruktuuriministeriö, ABB:n yleiskokous, presidentin strategia- ja budjettiosasto, valtiovarainministeriö ja valtiovarainministeriö hyväksyivät ja hyväksyivät Mamakin metron, joka sisältää uuden jatkolinjan, jonka pituus on 7.4 kilometriä ja 8 asemaa, AŞTİ:n ja Dikimevin välillä liikennöivän Ankarayn kevyen raidejärjestelmän laajentamiseksi päätti päätöksentekoprosessit. Jatkolinjan reitti, joka sijaitsee Mamak Abidinpaşan, Aşık Veyselin, Tuzluçayırin, kenraali Zeki Doğanin, Fahri Korutürkin, Cengizhanin ja Akşemsettinin kaupunginosien rajoissa, alkaa nykyiseltä Dikimevi-asemalta, jatkuu käytävän kautta lähellä Medical Faculty Street -katua ja Nato Yolu -katua. , ja jatkuu Sultan Fatih Streetin ja Doğukent Streetin kautta ja päättyy risteyksen risteysalueelle suunniteltuun asemaan. Lisäksi tämän työn piiriin kuuluvat myös AŞTİ- ja Söğütözü-asemien väliset merkinantosovellukset, joita varten tunneli- ja asemavalmistus on saatu päätökseen, sekä nykyisen Ankaray-radan merkinantomodernisointi. Tarjouskilpailu, joka toteutetaan Euroopan jälleenrakennus- ja kehityspankin (EBRD) tarjouskilpailusääntöjen mukaisesti, toteutetaan "Punaisen kirjan" sopimuslainsäädännön mukaisesti.