KAPLAN HYBRID -ajoneuvo, jonka FNSS esitteli IDEF 2023 kansainvälisillä puolustusteollisuusmessuilla, Hall 3, osasto 311-C, lanseerattiin. Kiinnittää huomiota kestävään innovaatioon, FNSS on tehnyt merkittäviä läpimurtoja uuden sukupolven propulsiojärjestelmien, jousitusjärjestelmien, vaihdelaatikoiden ja voimansiirtojen alkuperäisessä suunnittelussa ja kehittämisessä panssaroitujen taisteluajoneuvojen uuden sukupolven tekniikoiden kehityksen mukaisesti ja alan edelläkävijänä.
Vuonna 2021 FNSS:n T&K-keskuksessa työskentelyn aloittaneen HYBRID Power Group -kehitysprojektin puitteissa saatiin päätökseen ensimmäisen prototyyppiajoneuvon kokoonpano ja ohjausohjelmistojen kehitys- ja parannustoiminta jatkuu. Vuoden 2023 lopulla kriittiset varmennustestit alkavan projektin myötä FNSS; Tavoitteena on kehittää ainutlaatuinen hybridimoottoriratkaisu, joka voidaan integroida sen tuotevalikoiman ja todennäköisesti tulevaisuudessa valmistettaviin tela-alustaisiin ajoneuvoihin sekä kaikkiin modernisoinnin tarpeessa oleviin tela-alustaisiin ajoneuvoperheisiin.
Toinen tärkeä tavoite on tuottaa KAPLAN Hybrid Power Groupin avulla luotettava vaihtoehtoinen ratkaisu tela-ajoneuvojen voimansiirtoon, joka on vahvasti riippuvainen ulkomailta ja jossa valmistajien määrä on rajallinen. Tämä jopa 20 tonnin painoisille tela-ajoneuvoille kehitetty ratkaisu voidaan mukauttaa uusiin tela-ajoneuvojen tuotanto- ja modernisointiohjelmiin käyttäjien tarpeiden mukaan. Sen kokoa on tarkoitus muuttaa ja sitä käytetään eri vetoisuuksien tela-alustaisiin ajoneuvoihin lähitulevaisuudessa.
Lisäksi FNSS pyrkii luomaan ylivoimaisuutta kentällä kehittämänsä uuden hybrididiesel-sähkökäyttöisen tela-ajoneuvon propulsiojärjestelmän ansiosta, jossa on äänettömän ajon ominaisuudet, laajennettu hiljainen seuranta ja mahdollisuus lisätä uuden sukupolven asejärjestelmiä, joilla on suuri energiankulutus. , joiden avulla ajoneuvoa voidaan käyttää taistelu- ja tiedustelutilanteissa.
KAPLAN HYBRID tarjoaa erinomaisen suorituskyvyn maastossa tela-ajoneuvoon ulkoisen lähetettävän tehonsa ja paremman polttoainetalouden ansiosta. Alhaisilla kierrosluvuilla korkean vääntömomentin ja uuden hybridivoimajärjestelmän ansiosta ajoneuvo kiihtyy nopeammin kuin muut tela-alustat. Tällä tavoin pyritään tarjoamaan kriittinen etu taistelukentällä suorittamalla tarvittavat liikkeet taistelukentällä nopeammin.
Osa hankkeessa käytettävistä osajärjestelmistä on FNSS-insinöörien suunnittelemia, mutta osalle prototyyppiprosessissa käytettävistä tuontikomponenteista kotimaisten vaihtoehtojen kehittäminen ajan säästämiseksi jatkuu samanaikaisesti. Yksi tärkeimmistä paikallisesti valmistetuista komponenteista on ristivetovaihteisto, jossa on ainutlaatuinen FNSS-muotoilu, ja FNSS:stä on tullut yksi harvoista yrityksistä, joilla on tekninen osaaminen tämän järjestelmän kehittämiseen.