Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç SoyerOn kulunut 8 vuotta siitä, kun hän aloitti toimikautensa 2019 ja astui virkaan. Huolimatta poikkeuksellisista ajanjaksoista, kuten metsäpalo, pandemia, 4 İzmirin maanjäristys, 30 maanjäristykset, investoinnit ja palvelut jatkuivat keskeytyksettä.
pää Tunç SoyerOngelmat selvisivät vision kanssa peliin tulleen kriisikunnan kanssa. Maatalouden vallankumouksellisten askelten myötä syntyi İzmirli-brändi. Kun Narlıderen metro valmistui 96 prosentilla, Buca Metron perusta luotiin. Turkin kattavin maanjäristystutkimus aloitettiin. Yhteistyömallilla sekä kaupunkimuutostyöt vauhditettiin että Halk Konut -projekti toteutettiin maanjäristyksen uhreille. Sponge City Izmir -hanke, jonka tavoitteena on vähentää sadeveden virtaamista kaupunkialueella 70 prosenttia viiden vuoden kuluessa, on käynnistetty. Useita investointeja tehtiin kaupunkien huonekalutehtaasta Bayındırin meijeritehtaan ja İzTransformation Packaging Waste -keräys- ja -lajittelulaitokseen. Monia hankkeita on toteutettu kaikille yhteiskunnan osa-alueille, naisista nuoriin, lapsista vammaisiin. Uraauurtavia askelia otettiin kaikilla aloilla terveydestä kulttuuriin, urheilusta matkailuun.
Kolmannes menoista menee investointeihin
Metropolitanin ESHOTin, İZSU:n ja sen tytäryhtiöiden kanssa kaupunkiin tekemien investointien määrä neljässä vuodessa oli 4 miljardia 18 miljoonaa liiraa. Aluekuntien pakkolunastustöihin ja -hankkeisiin myönnettiin taloudellista tukea noin 279 miljoonaa liiraa. Kun otetaan huomioon viimeisten neljän vuoden investointiasteet, kolmannes menoista on kohdistettu investointeihin.
Izmir on peitetty rautaverkoilla
pää Tunç Soyeron tehnyt historiallisia investointeja vuodesta 2019 lähtien vahvistaakseen kaupungin liikenneinfrastruktuuria. Fahrettin Altay-Narlıderen metron budjetti on 131 miljoonaa 279 tuhatta euroa, ja sen valmistumisaste on 96 prosenttia. Buca Metron, joka on kaupungin suurin rautatiejärjestelmäinvestointi ja jonka Izmir Metropolitan Municipality on tehnyt omin varoin, perustukset on luotu ja työ on aloitettu. Hankkeen on arvioitu maksavan 515 miljoonaa 509 tuhatta euroa, ja sen on suunniteltu valmistuvan vuoden 2025 loppuun mennessä. Vuonna 2023 käyttöön otettavasta Çiğli-raitiovaunusta, jonka kustannusarvio on 72 miljoonaa 277 tuhatta euroa, on valmistunut 93 prosenttia.
Myös Karabağlar-Gaziemir-metro ja Otogar-Kemalpaşa-metro, joista tulee 2 kilometrin pituinen İzmirin pisin metrolinja ja joiden investointikustannukset ovat 105 miljardia 32,6 miljoonaa euroa, esiteltiin. Karşıyaka Raitiotiehen yhdistettävän Ornekkoyn raitiovaunun tarjouskilpailu on tarkoitus aloittaa vuonna 2023.
Presidentti Soyerin 500 bussin tavoite on ylitetty
ESHOT on lisännyt kalustoonsa 457 uutta ja kotimaan linja-autoa. Laivaston keski-ikä laskettiin 11,2 vuodesta 6,46 vuoteen. Huhtikuussa 2019 käyttöönotetulla Julkinen ajoneuvo -sovelluksella Izmirin asukkaiden budjettiin tuettiin 174 miljoonaa liiraa 200 miljoonaan kyytiin. İZTAŞIT- ja İZULAŞ-ajoneuvoilla joukkoliikenneverkostoon liitettyjen uusien ajoneuvojen määrä oli 4 vuoden aikana 616, ja presidentti Soyerin 500 bussitavoite toteutui 123 prosentissa.
Kuljetettujen ajoneuvojen määrä kasvoi 34 %
Pääkaupunkiseutukunta, joka osti 4 lauttaa ja vuokrasi 2 lauttaa neljässä vuodessa, lisäsi kuljetettujen ajoneuvojen määrää noin 2 prosenttia vuoteen 2019 verrattuna. Pyöräteitä lisättiin neljässä vuodessa 35 kilometriin. EuroVelon pyörämatkailureitille, jonka pituus on 4 kilometriä, lisättiin temaattisia reittejä, joiden pituus oli 111 kilometriä. İzmir isännöi EuroVelo-konferenssia 500.-580 ensimmäisenä kaupunkina, jonka EuroVelo-reitti on hyväksytty. Lisäksi lisättiin pyöräteiden infrastruktuuria ja kiinteistöpalveluita, sijoitettiin 11 korjauskioskia ja 13 pyöräpumppua. Pääkaupunkiseudun älypyörävuokrausjärjestelmän BISIM-asemien määrä nostettiin 2023:stä 35:een.