Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu osallistui Turkin rautatiealan intermodaalisten liikennepalvelujen vahvistamishankkeen avauskokoukseen. Karaismailoğlu totesi pyrkivänsä nostamaan rautateiden osuutta kansainvälisessä tavaraliikenteessä 10-kertaiseksi ja totesi pyrkivänsä kasvattamaan rautatiematkustajien määrän 2035 miljoonaan vuonna 145 ja 2053 miljoonaan vuonna 269.
Adil Karaismailoğlu, liikenne- ja infrastruktuuriministeri, Mehmet Kemal Bozay, varaulkoministeri ja EU-päällikkö, Yunus Emre Ayözen, strategiakehityspäällikkö liikenne- ja infrastruktuuriministeriöstä, Burak Aykan, Euroopan unionin ja ulkosuhteiden pääjohtaja liikenne- ja infrastruktuuriministeriössä, EU:n Turkki-lähetystö talous- ja sosiaalialan kehitysosaston päällikkö Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana, TCDD:n liikenteen pääjohtaja Ufuk Yalçın ja TCDD:n pääjohtaja Hasan Pezük sekä asiaankuuluvat ihmiset.
Karaismailoğlu sanoi kokouksen avajaisissa pitämässään puheessa, että he liittivät Turkin kaikki kolkat toisiinsa, etteivät olleet tyytyväisiä tähän ja että he liittivät maailman Turkkiin.
Karaismiloğlu ilmaisi tuovansa 2003 miljardin dollarin investoinnin Turkkiin vuosina 2023-194, ja Karaismiloğlu sanoi: ”Olemme päättäneet kehittää edelleen vaikutuspiiriämme rakentamillamme vaihtoehtoisilla reiteillä, liikennekäytävillä ja kauppareiteillä. Olemalla erittäin tärkeä Keskikäytävän tukipilari, lisäsimme maamme osuutta logistiikan liikkuvuudesta. Meistä on tullut yksi maailman nopeimmin kehittyvistä maista politiikoilla ja toimilla, jotka lisäävät kaikkia kuljetuspalveluita moninkertaisesti. Keskikäytävän tuottama ja tuottava potentiaali on ilmeinen, mikä on meille hieno askel saada sananvaltaa maailmankaupassa. hän sanoi.
"Rautateiden osuus kansainvälisessä tavaraliikenteessä kasvaa 10-kertaiseksi"
Korostaen, että he työskentelevät aina tarjotakseen vaihtoehtoisia kanavia kansakunnalle ja kansantaloudelle, Karaismailoğlu totesi, että uusi liike tässä yhteydessä on "Kehityskäytävä". Karaismailoğlu sanoi: "Luomme yhteydet Intian valtamereltä Eurooppaan, Välimerelle, Mustallemerelle ja Kaukasukselle käytävän ansiosta, joka koostuu rautateistä ja teistä Irakin suosikkisatamasta Persianlahdella Turkin rajalle." käytti hänen lausuntojaan.
Tiedottaessaan rautatieinvestointien tavoitteista Karaismailoğlu sanoi: "Ennakoimme rautateiden osuuden nousevan liikenteessä yli 2029 prosenttia vuonna 11 ja noin 2053 prosenttia vuonna 22." sanoi.
Karaismailoğlu totesi pyrkivänsä lisäämään rautatien osuutta kansainvälisessä tavaraliikenteessä 10-kertaiseksi ja totesi pyrkivänsä kasvattamaan junamatkustajien määrän 2035 miljoonaan vuonna 145 ja 2053 miljoonaan vuonna 269.
Toteamalla, että investoinnit muihin liikennemuotoihin jatkuvat, Karaismailoğlu teki seuraavan arvion:
”Tämän seurauksena rautateiden osuus tavaraliikenteestä kasvaa yli 2019-kertaiseksi vuodesta 2053 vuoteen 7. Nämä luvut tarkoittavat myös merkittävää hiilidioksidipäästöjen vähenemistä. Tietenkin, kun panostamme muihin liikennemuotoihin, jatkamme ponnistelujamme tarjotaksemme maallemme kestävämmän, turvallisemman, ympäristöystävällisemmän, helppokäyttöisemmän, kattavamman, nopeamman ja teknisesti innovatiivisemman kuljetusmahdollisuuden uudella, nopealla ja mukava infrastruktuuri. Vuoteen 2053 mennessä rataverkkomme kasvaa 13 tuhannesta 22 kilometristä 28 tuhanteen 590 kilometriin. Nopeiden junayhteyksien piirissä olevien maakuntien määrä kasvaa 8:sta 52:een. Vuoteen 2053 mennessä noin 190 miljardin dollarin investoinneillamme alan osuus kansantuloistamme ylittää 2053 biljoonan dollarin vuoteen 1 asti, mikä tuo yli viisinkertaisen investointiarvon maamme. Lisäksi tarjoamme 5 biljoonaa dollaria tuotantoa ja 2 miljoonaa ihmistä työllistää.
"Rautateillä aloittamamme vapauttamisen myötä tasoittimme tietä yksityiselle sektorille matkustaja- ja tavarajunien liikennöimiseen."
Hyödyntämällä Turkin ainutlaatuista maantieteellistä sijaintia tulevaisuudessa, sen tavoitteena on tulla globaaliksi ja alueelliseksi logistiikan keskukseksi ja kehittää edelleen maa-, rautatie-, meri-, lento- ja viestintäverkkoja taloudellisesti, tehokkaasti, tehokkaasti, turvallisesti, ympäristöystävällisesti ja Karaismailoğlu korosti, että kehitys on heidän pääprioriteettinsa, sanoi:
”Alan valvontaviranomaisena ja kansallisena turvallisuusviranomaisena jatkamme EU:n säännöstön mukaisen lainsäädännön työstämistä ministeriössämme, jotta vapautetun rautatiealan toimijat voivat tarjota palveluja reilussa ja kestävässä kilpailuympäristössä. Rautateillä aloittamamme vapauttaminen tasoitti tietä yksityiselle sektorille matkustaja- ja tavarajunien liikennöimiseen. Tässä yhteydessä olemme valtuuttanut 3 yritystä rautateiden henkilöjunaliikenteen harjoittajiksi ja 4 yritystä rautateiden tavarajunaliikenteen harjoittajiksi. Vuonna 2022 rautateiden 38,5 miljoonan tonnin rahtimäärästä 16 prosenttia kuljetettiin yksityisillä rautatieliikenteen harjoittajilla. Kasvattaaksemme edelleen kuljetusten osuutta rautateillä jatkamme ponnistelujamme investointi- ja käyttökustannusten vähentämiseksi sekä maarahdin siirtämisen rautateille houkuttelevuuden lisäämiseksi.
"Lisäämme kuljetusalan globaalia kilpailukykyä"
Karaismailoğlu korosti, että he pyrkivät lisäämään rautateiden osuutta intermodaalisissa kuljetuksissa Euroopan unionin kanssa yhteisrahoitteisella ”Intermodaalisten kuljetuspalveluiden vahvistaminen -hankkeella” erityisesti varmistaakseen Turkin kehityksen tällä alalla ja luodakseen ympäristöystävällisemmän ja mukavamman liikenteen. luomalla kansallisten, mutta myös kansainvälisten yhteyksien lisäksi tavoitteensa. Ministeri Karaismailoğlu sanoi: "Tästä lähtien keskitymme enemmän rautatieinvestointeihin kasvavien ympäristöhuolien, alhaisten päästötavoitteiden ja Turkin strategisten tavoitteiden mukaisesti keskikäytävässä." sanoi.
Karaismailoğlu ilmoitti pyrkivänsä saavuttamaan 2053 28 kilometriä linjan pituutta vuonna 590 tätä tarkoitusta varten, ja Karaismailoğlu kertoi, että he pyrkivät vahvistamaan Turkin logistiikkakapasiteettia ja tehokkuutta sekä lisäämään rautateiden osuutta tavaraliikenteessä rautateihin yhdistetyn logistiikkakeskusverkoston ansiosta. projektin kanssa. Karaismailoğlu selitti myös, että ne parantavat rautatieinfrastruktuuria integroidusti muiden liikennemuotojen kanssa, vahvistavat intermodaalista kuljetuksia ja lisäävät siten kuljetusalan globaalia kilpailukykyä.
"Maamme logistiikkakapasiteettia ja tehokkuutta vahvistetaan"
Hankkeesta kertoi myös strategiakehityspäällikkö Ayozen liikenne- ja infrastruktuuriministeriöstä.
Ayözen sanoi: "Turkin rautatiesektorin intermodaalisten kuljetuspalvelujen vahvistamishanke on erittäin tärkeä tavaraliikenteen integroinnissa sekä maamme sisällä että niiden ulkopuolella. Hankkeemme, joka kestää 24 kuukautta Euroopan unionin IPA-rahastolla, kattaa kustannuksista 85 % IPA-varoista ja 15 % ministeriön budjetista. Vahvistamme maamme logistista kapasiteettia ja tehokkuutta sekä lisäämme rautateiden osuutta tavaraliikenteessä "rautatieyhteyden logistiikkakeskusverkoston" ansiosta, jota hankkeemme myötä vahvistamme edelleen. Lisäksi osallistumme rautatieinfrastruktuurin kehittämiseen integroidusti muiden liikennemuotojen kanssa ja intermodaalisen kuljetuksen vahvistamiseen. hän sanoi.
Korostaen, että hankkeen puitteissa tehdään tilanneanalyysi Turkin intermodaaliliikenteen kysynnän, palvelu- ja infrastruktuuritason, käytettyjen tekniikoiden ja liiketoimintamallien sekä politiikan, oikeudellisten ja institutionaalisten puitteiden osalta. Hän totesi, että realistinen kysynnän ennusteet esitetään.
Ayözen lisäsi, että he tekevät tarvittavat järjestelyt laillisessa infrastruktuurissa lisätäkseen rautateiden tavaraliikenteen osuutta kuljetusmuodoista.