Turkin rautatiesektorin intermodaalisten kuljetuspalvelujen vahvistamishankkeen avauskokous pidettiin. Ankara Sheraton -hotellissa pidettyyn kokoukseen osallistuivat liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu, varaulkoministeri ja EU:n presidentti Mehmet Kemal Bozay, Turkin tasavallan valtionrautateiden (TCDD) pääjohtaja Hasan Pezük, TCDD Taşımacılık AŞ pääjohtaja Ufuk Yalçın, Liikenne- ja infrastruktuuriministeriö Strategian kehittämisen päällikkö Yunus Emre Ayözen, liikenne- ja infrastruktuuriministeriön Euroopan unionin ja ulkosuhteiden pääjohtaja Burak Aykan ja EU:n edustusto Turkissa Talous- ja sosiaalisen kehityksen osaston päällikkö Angel Gutierrez Hidalgo de Quintana.
Karaismailoğlu sanoi kokouksen avajaisissa pitämässään puheessa, että he liittivät Turkin kaikki kolkat toisiinsa, etteivät olleet tyytyväisiä tähän ja että he liittivät maailman Turkkiin. Karaismiloğlu sanoi, että he toivat Turkkiin 2003 miljardin dollarin investoinnin vuosina 2023-194, "Olemme päättäneet kehittää edelleen vaikutuspiiriämme rakentamillamme vaihtoehtoisilla reiteillä, liikennekäytävillä ja kauppareiteillä. Olemalla erittäin tärkeä Keskikäytävän tukipilari, lisäsimme maamme osuutta logistiikan liikkuvuudesta. Meistä on tullut yksi maailman nopeimmin kehittyvistä maista, jonka politiikka ja toiminta lisää kaikkia kuljetuspalveluita eksponentiaalisesti. Keskikäytävän tuottama ja tuottava potentiaali on ilmeinen, mikä on meille hieno askel saada sananvaltaa maailmankaupassa. hän sanoi.
RAUTATIEN OSUUS KANSAINVÄLISESSÄ TAVARAKULJETUKSESTA KASVAA 10-kertaiseksi
Korostaen, että he työskentelevät aina tarjotakseen vaihtoehtoisia kanavia kansakunnalle ja kansantaloudelle, Karaismailoğlu totesi, että uusi liike tässä yhteydessä on "Kehityskäytävä". Karaismailoğlu sanoi: "Kiitos käytävälle, joka koostuu rautateistä ja teistä Irakin suosikkisatamasta Persianlahdella Turkin rajalle; Luomme yhteydet Intian valtamereltä Eurooppaan, Välimerelle, Mustallemerelle ja Kaukasiaan. käytti lauseita.
Tiedottaessaan rautatieinvestointien tavoitteista Karaismailoğlu sanoi: "Ennakoimme rautateiden osuuden nousevan liikenteessä yli 2029 prosenttia vuonna 11 ja noin 2053 prosenttia vuonna 22." sanoi.
Karaismailoğlu totesi pyrkivänsä nostamaan rautateiden osuutta kansainvälisessä tavaraliikenteessä 10-kertaiseksi ja totesi, että junamatkustajien määrä on 2035 miljoonaa vuonna 145 ja 2053 miljoonaa vuonna 269. Toteamalla, että investoinnit muihin kuljetusmuotoihin jatkuvat, Karaismailoğlu teki seuraavan arvion: ”Tämän seurauksena rautateiden osuus tavaraliikenteestä kasvaa yli 2019-kertaiseksi vuodesta 2053 vuoteen 7. Nämä luvut tarkoittavat myös merkittävää hiilidioksidipäästöjen vähenemistä. Tietenkin, kun panostamme muihin liikennemuotoihin, jatkamme ponnistelujamme tarjotaksemme maallemme kestävämmän, turvallisemman, ympäristöystävällisemmän, helppokäyttöisemmän, kattavamman, nopeamman ja teknisesti innovatiivisemman kuljetusmahdollisuuden uudella, nopealla ja mukava infrastruktuuri. Vuoteen 2053 mennessä rataverkkomme kasvaa 13 tuhannesta 22 kilometristä 28 tuhanteen 590 kilometriin. Nopeiden junayhteyksien piirissä olevien maakuntien määrä kasvaa 8:sta 52:een. Vuoteen 2053 mennessä noin 190 miljardin dollarin investoinneillamme alan osuus kansantuloistamme ylittää 2053 biljoonan dollarin vuoteen 1 asti, mikä tuo yli viisinkertaisen investointiarvon maamme. Lisäksi tarjoamme 5 biljoonaa dollaria tuotantoa ja 2 miljoonaa ihmistä työllistää.
VAPAUTUS TOIMII RAUTATEILLÄ
On välttämätöntä tulla globaaliksi ja alueelliseksi logistiikan keskukseksi hyödyntämällä Turkin ainutlaatuista maantieteellistä asemaa tulevaisuudessa ja kehittää edelleen maa-, rautatie-, meri-, lento- ja viestintäverkkoja taloudellisesti, tehokkaasti, tehokkaasti, turvallisesti ja ympäristöystävällisesti. Karaismailoğlu korosti, että heillä on prioriteetteja, ja sanoi: "Alan sääntelyviranomaisena ja kansallisena turvallisuusviranomaisena jatkamme ministeriössämme EU:n säännöstön mukaisen lainsäädännön laatimista, jotta vapautetun rautatiealan toimijat voi tarjota palveluja reilussa ja kestävässä kilpailuympäristössä. Rautateillä aloittamamme vapauttaminen tasoitti tietä yksityiselle sektorille matkustaja- ja tavarajunien liikennöimiseen. Valtuutimme tässä yhteydessä 3 yritystä rautateiden henkilöjunaliikenteen harjoittajiksi ja 4 yritystä rautateiden tavarajunaliikenteen harjoittajiksi. Vuonna 2022 rautateiden 38,5 miljoonan tonnin rahtimäärästä 16 prosenttia kuljetettiin yksityisten junaliikenteen harjoittajien toimesta. Kasvataksemme edelleen kuljetusten osuutta rautateillä jatkamme ponnistelujamme investointi- ja käyttökustannusten alentamiseksi sekä maan rahdin siirtämisen rautateille houkuttelemiseksi.
PARANNAMME KULJETUSALALLA GLOBAALIA KILPAILUKYKYÄ
Karaismailoğlu korosti pyrkivänsä lisäämään rautateiden osuutta intermodaalisissa kuljetuksissa Euroopan unionin yhteisrahoitteisen "Intermodaalisten kuljetuspalveluiden vahvistamishankkeen" avulla, ja Karaismailoğlu sanoi, että he pyrkivät varmistamaan Turkin kehityksen tällä alalla ja luomaan ympäristöystävällisemmän ja mukavan kuljetusjärjestelmän luomalla yhteyksiä paitsi kansallisella alueella myös kansainvälisesti. Ministeri Karaismailoğlu sanoi: "Tästä lähtien keskitymme enemmän rautatieinvestointeihin kasvavien ympäristöhuolien, alhaisten päästötavoitteiden ja Turkin strategisten tavoitteiden mukaisesti keskikäytävässä." sanoi.
Karaismailoğlu ilmoitti pyrkivänsä saavuttamaan 2053 tuhatta 28 kilometriä linjan pituutta vuonna 590 tätä tarkoitusta varten, ja Karaismailoğlu kertoi, että he pyrkivät vahvistamaan Turkin logistiikkakapasiteettia ja tehokkuutta sekä lisäämään rautateiden osuutta tavaraliikenteessä rautatieyhteyteen kytketyn logistiikan verkoston ansiosta. keskittää hankkeen. Karaismailoğlu selitti myös, että he kehittävät rautatieinfrastruktuuria integroidusti muiden liikennemuotojen kanssa, vahvistavat intermodaalista kuljetuksia ja lisäävät siten kuljetusalan globaalia kilpailukykyä.
MAAMME LOGISTIIKKAAPASITEETTI JA TEHOKKUUS VAHVISTUVAT
Hankkeesta kertoi myös strategiakehityspäällikkö Ayozen liikenne- ja infrastruktuuriministeriöstä. Ayözen sanoi: "Turkin rautatiesektorin intermodaalisten kuljetuspalvelujen vahvistamishanke on erittäin tärkeä tavaraliikenteen integroinnissa sekä maamme sisällä että niiden ulkopuolella. Hankkeemme, joka kestää 24 kuukautta Euroopan unionin IPA-rahastolla, kattaa kustannuksista 85 % IPA-varoista ja 15 % ministeriön budjetista. Vahvistamme maamme logistista kapasiteettia ja tehokkuutta sekä lisäämme rautateiden osuutta tavaraliikenteessä "rautatieyhteyden logistiikkakeskusverkoston" ansiosta, jota hankkeemme myötä vahvistamme edelleen. Lisäksi osallistumme rautatieinfrastruktuurin kehittämiseen integroidusti muiden liikennemuotojen kanssa ja intermodaalisen kuljetuksen vahvistamiseen. hän sanoi.
Hän painotti, että hankkeen puitteissa tehdään tilanneanalyysi Turkin intermodaaliliikenteen kysynnän, palvelu- ja infrastruktuuritason, käytettyjen tekniikoiden ja liiketoimintamallien sekä politiikan, oikeudellisten ja institutionaalisten puitteiden osalta. ennusteet esitetään.
Ayözen lisäsi, että he tekevät tarvittavat järjestelyt laillisessa infrastruktuurissa lisätäkseen rautateiden tavaraliikenteen osuutta kuljetusmuodoista.