Suurin osa sähköautojen omistajista lataa ajoneuvonsa kotonaan illalla tai yöllä. Stanfordin yliopiston uusi tutkimus varoittaa, että tämä voi johtaa sähköverkon ylikuormitukseen lähitulevaisuudessa.
Tutkimus osoittaa, että valtaosa sähköajoneuvojen omistajista lataa autoaan kotonaan illalla tai yöllä, mikä voi ylikuormittaa sähköverkkoa. Tutkimus suosittelee, että sähköautojen omistajat lataavat ajoneuvojaan työpaikalla tai yleisillä latausasemilla koko päivän.
Nature Energy -lehdessä julkaistussa tutkimuksessa tarkasteltiin painetta, jonka sähköajoneuvojen määrä kasvaa Yhdysvaltojen länsiosan sähköverkkoon vuoteen 2035 mennessä. Tulos: Jos sähköajoneuvojen nopea kasvu jatkuu ja tapa ladata kotona yöllä, sähkön huipputarve voi kasvaa 25 % reilussa vuosikymmenessä.
Lataustavat ovat muuttumassa
Jos useimmat sähköautot jatkavat lataamista yön yli, Kalifornian osavaltion on rakennettava lisää generaattoreita, mahdollisesti maakaasua, tai investoitava voimakkaasti kalliiseen energian varastointiin. Jos useammat ihmiset siirtävät lataustottumuksiaan töihin tai yleisille latausasemille päiväsaikaan, kasvihuonekaasupäästöt vähenevät ja sähkön tuotannosta ja varastoinnista aiheutuvat lisäkustannukset vältytään.
Yksi ongelmista on se, että energiantoimittajien kaupalliset ja teolliset asiakkaat joutuvat maksamaan korkeita hintoja sähkön huippukulutuksensa perusteella, mikä voi estää työnantajat asentamasta latureita, varsinkin kun puolet tai useampi heidän työntekijöistään ajaa sähköautoja.
"Kannustamme päättäjiä harkitsemaan yleishyödyllisiä hintoja, jotka kannustavat investoimaan latausinfrastruktuuriin ja päivälatauksiin, jotta ihmiset voivat ladata autojaan enemmän töissä", sanoi tutkimuksen toinen kirjoittaja Ram Rajagopal. Tällä hetkellä Kaliforniassa on edelleen ylijäämää sähköä myöhään aamulla ja aikaisin iltapäivällä, mikä johtuu pääasiassa sen aurinkoenergiakapasiteetista.
Myös Belgiassa
Sähköautojen lataamisen aiheuttama sähköverkon ylikuormituksen uhka ei ole ongelma vain Kaliforniassa, vaan myös Belgiassa. Helmikuussa energia-alan sääntelyviranomainen VREG ehdotti linjauksia, jotka vähentävät tulevaa verkon kuormitusta. Se sisältää esimerkiksi kannustamisen pienjännitesähköajoneuvojen hitaampaan lataamiseen. Tulevaisuudessa – ”koh- ti vuotta 2050” – pienjänniteverkkoa on vahvistettava monin paikoin ylikuormituksen välttämiseksi.
Muutama vuosi sitten teollisuusjärjestö Synergrid sanoi, että Belgian sähköverkko voisi "ottaa sähköajoneuvojen kasvun edellyttäen, että ajoneuvojen lataaminen lopetetaan". "Jos kaikki palaavat töistä kotiin ja irrottavat auton sähköverkosta samaan aikaan, on ongelma."