Çaycuman pormestari Bülent Kantarcı pyysi BAKKAn laatimaa aluesuunnitelmaa koskevien julkisten kommenttiensa viimeisessä osassa, että Filyosin logistiikkakeskus, joka on suunniteltu ensiluokkaiselle maatalousalueelle, hylätään ja Karabükin logistiikkakeskus, joka on myös samassa suunnitelmassa, tulisi olla alueen yhteinen logistinen tukikohta.
Pormestari Bülent Kantarcı jatkoi näkemyksensä esittämistä Länsi-Mustanmeren kehitysviraston laatimasta aluesuunnitelmasta 202-2028. Kantarcin selitysten viimeisessä osassa "Näkee selvästi, että alueiden välinen yhteys on äärimmäisen katkennut liikennekartassa ja piirustuksissa ja luonnoksissa, jotka esittävät matkailualueita, teollisuutta, maaseutu- ja kaupunkikehityskeskuksia sekä välineitä alueen vahvistamiseksi. erilaisista kehitysnäkymistä johtuvia yhteyksiä ei huomioitu suunnittelukaudella." sanoi.
NOPEA KULJETUS ZONGULDAKIN JA SALTUKOVAN LENTOKENTÄN VÄLILLE TÄYTYY PERUSTAA RAUTATIEJÄRJESTELMÄ
Kantarcı totesi, että yksi tärkeimmistä syistä alueella historiasta lähtien vallinneeseen kulttuuriseen eroon on maantieteellisten olosuhteiden vuoksi kyvyttömyys rakentaa teitä, jotka tarjoavat terveellistä ja nopeaa liikennettä piirien välillä. Tilanne, joka heikentää kaupunkirefleksiä ja heikentää kaupunginosien välistä vuorovaikutusta ja yhteistoimintaa, tarvitaan nopeaa liikennettä koko seudulla. Samalla tämä alueen kansallisia ja kansainvälisiä yhteyksiä parantava järjestelmä lisää myös olemassa olevan potentiaalin avautumista ja lisää kansalaistemme välistä kommunikaatiota. Tästä syystä Zonguldakin ja Saltukovan lentokentän välille tulisi perustaa nopeat kulkuyhteydet tarjoava rata, jota pitäisi jatkaa toisessa vaiheessa Ereğliin lännessä ja Bartıniin idässä. sanoi.
SE TULISI SIJOITTAA ÇAYCUMAN KUNTAAN KAAVIOON TOIMIVAAN RINGWAY INVESTOINTIOHJELMAAN
Kantarcı sanoi, että Çaycuman visio alueesta on keskipiste kaikissa kehitetyissä strategioissa, ja hän lausui: "Kehitys osoittaa, että Çaycumaan keskittyvä kaupunkialue kasvaa nopeasti. 2024-2028 TR 81 -maakuntasuunnitelman aluekehitysskenaariossa Çaycuma on suunniteltu maaseutu- ja kaupunkikeskeisyydeksi, ja se on laskettu potentiaalisten seutujen joukkoon matkailun, teollisuuden ja maatalouden saralla. Tämä osoittaa, että piiri jatkaa kasvuaan joka tapauksessa. Tulevaisuudessa koettavien liikenneongelmien ratkaisu tulee sisällyttää kehätie-investointiohjelmaan, joka sisältyy Çaycuman kunnan kehittämissuunnitelmaan piirikeskuksen terveen kehityksen varmistamiseksi. Kehätie muodostaa myös yhteyden Güzelyakan, Güdüllün ja Sapçan kautta kulkevaan historialliseen tiehen tarjoamaan vaihtoehtoisia kulkuyhteyksiä Zonguldakin keskustaan. hän jatkoi.
FILYOS LOGISTIIKKAKESKUSTA ON VÄLTTÄVÄ
Kantarcı totesi, että aluesuunnitelmassa ehdotettiin kahta suunnilleen samankokoista ja ominaisuuksiltaan samankaltaista logistiikkakeskusta sekä Karabükissa että Zonguldakissa saman suunnittelukauden aikana, Kantarcı sanoi: "Tarpeen osoittamiseksi tehdyistä lausunnoista ilmenee, että Molemmat keskukset keskittyvät Venäjän ja pohjoisen turkkilaisten tasavaltojen markkinoille. Tiedetään, että Karabük Logistics Centerin työt ovat olleet asialistalla vuodesta 2 Eurooppa-Kaukasus-Aasia Transport Corridor (Transport Corridor Europe Caucuses Asia-TRACECA) -hankkeen puitteissa. Suunnitelman perusteluissa on kirjoitettu, että tämän puitteissa on käynnissä viisi päähanketta. Nämä projektit ovat; Gerede-Merzifon, Refahiye-Erzurum Gürbulak moottoritien parannukset on lueteltu Mersinin konttisatamana, Filyosin satamana, Irmak-Karabük-Zonguldak-linjan signalointina. Tällä välin osa näistä investoinneista on toteutettu. Zonguldak Filyos Logistics Center on katsottu nykyisissä suunnitelmissa vapaa-alueeksi määritellyllä alueella. Suunnittelualue on ensiluokkaista maatalousmaata. Sillä harjoitetaan edelleen erittäin vakavaa maataloustuotantoa. Tämän ominaisuuden säilyttäminen on tärkeää myös Çaycuman "maatalouden painopisteen" kehittämisen ja alueen elintarviketurvan varmistamisen kannalta. Tästä syystä yhtenä suunnitelman tärkeistä investoinneista esiintyvästä Filyoksen logistiikkakeskuksesta, joka sisältyy aluekaavan hanke-ehdotukseen, tulisi luopua ja Karabükin logistiikkakeskus suunnitella alueen yhteiseksi logistiikkapohjaksi. ” sanoi.
UUSIA PROJEKTEJA TÄYTYY KEHITTÄÄ PÄÄTEISTÄ JA NOPEA KULJETUKSEN TARJOAMINEN LENTO- JA RAUTATEILLE
Kantarcı totesi, että investoinnit Filyos Valley -projektin maakaasu-, satama- ja teollisuusvyöhykkeelle jatkuvat, ja Kantarcı sanoi: "Nämä investoinnit mahdollistavat Zonguldakin lentoaseman aktivoitumisen kotimaisissa ja kansainvälisissä linjoissa, laajentaa sitä niin, että suuret rahtikoneet voivat laskeutua. , Zonguldak-Ankara rautatien kunnostamiseen, moottoritien kunnostamiseen edellyttää kuljetusakselien parantamista. Suunnitelman mukaan on tarpeen lisätä muodostuvien teollisuusalueiden integrointia pääliikenneakseleihin ja vaihtoehtoisiin liikennejärjestelmiin, luoda uusia yhteyksiä ja kehittää olemassa olevia. Näin ollen alueen yritysten kilpailukykyä lisätään tarjoamalla nopeampi, helpompi ja halvempi raaka-aineiden ja lopputuotteiden siirto. Tässä yhteydessä Nebioğlun tasangolle pitäisi suunnitella uusi lentoasema, jossa on moderni infrastruktuuri, jonne kaikenlaiset lentokoneet voivat laskeutua ilman luonnollisia esteitä. Zonguldak Ankara -rautatietä pitäisi harkita uudelleen, jotta kaksiraiteiset ja sähköiset suurnopeusjunat voivat liikennöidä. sanoi.
RASKAITA TEOLLISUUSINvestointeja TULISI SUUNNITTELU KÜRE VUORISTEN TAKAALLE KESKI-ANATOLIAAN
Kantarcı totesi, että ilmastonmuutoksen vaikutukset tuntuvat tulevalla kaudella paljon enemmän, kuten suunnitelmassa on ennakoitu, Kantarcı sanoi: ”Paikallinen tuotanto ja ravitsemus korostuvat, kun taas lihatuotteiden tuotanto ja kulutus vähenevät, kääntää muuttoliikkeen kaupungista. maaseudulle alkaa. Ilmastonmuutokseen sopeutumisen puitteissa on odotettavissa sateenkorjuun, tehokkaan vedenkäytön, maataloustuotannon laajentamisen uusiutuvalla energialla, luonnonmukaisen maatalouden lisäämisen sekä maaperän ja nykyaikaisten maatalouskäytäntöjen lisääntyvän. Kaikenlaiset alueelle kehitetyt skenaariot osoittavat, että olemassa olevien maatalousmaiden suojelu on elintärkeää. Tästä syystä: Filyos Valley -projekti tulee palauttaa alkuperäiseen tilaansa, jonka DSI rakensi 1980-luvulla suojellakseen maatalousmaita äkillisiltä tulvilta ja tulvilta. Raskaan teollisuuden laitoksia tulisi suunnitella Keski-Anatolian tasangolle Küre-vuorten taakse, jotka eivät sovellu maataloudelle." hän lopetti.