Istanbulin lentoaseman operaattorin İGA:n suunnittelusta vastaava apulaisjohtaja İsmail Hakkı Polat sanoi, että Istanbulin lentoaseman rakentamispohjaa vahvistettiin ja kaikki suunnitteluprosessit suoritettiin maanjäristyksen mukaisesti.
Polat sanoi: "Odotettavissa olevan Istanbulin maanjäristyksen sattuessa kaikki rakennuksemme, mukaan lukien terminaali, lentoliikennetorni, energiakeskus, ARFF-asemat (Airport Rescue and Fire Fighting) ja lentokentän puolen "kiitotie-taso-taksitiet" ei häiriinny, maanjäristysmallinnuksemme puitteissa suunnittelemme ja toteutamme Olemme tehneet rakennustyömme", hän sanoi.
İGA:n lausunnossa kerrottiin, että kaikki Istanbulin lentokentän suunnitteluprosessit suoritettiin maanjäristyksen mukaisesti ja se oli valmis mahdolliseen Istanbulin maanjäristykseen. Vaikka todettiin, että Istanbulin lentokentälle tehtiin arviointeja eri kanavissa, painotettiin, että mahdollisten maanjäristysskenaarioiden mahdolliset vaikutukset kaikkiin Istanbulin lentoasemalle suunniteltuihin tiloihin ja rakenteisiin otettiin huomioon vuoden 2015 suunnitteluvaiheessa.
SEISMISEN VAARAN ARVIOINTI TEHDYT
Lausunnossa: "IGA on laatinut Istanbulin lentokentän seismisten vaarojen raportin, joka on päivätty toukokuussa 2015 tätä tarkoitusta varten, ja tässä prosessissa Boğaziçin yliopiston maanjäristystekniikan osaston kunniaprofessori Mustafa Erdik, maanjäristysten vahvistamisyhdistyksen (DEGÜDER) puheenjohtaja Sinan Türkkan ja Özyeğinin yliopiston rakennustekniikka Perustajaosaston johtaja prof. DR. Hän työskenteli kansallisessa ja kansainvälisessä tiimissä Atilla Ansalin johdolla. Edellä mainitussa raportissa tehtiin paikkakohtainen seismisen vaaran arviointi mahdollisten maanjäristysten mahdollisten vaikutusten selvittämiseksi maanjäristysvaaran lähdevirheisiin; Maan ja rakennusten suunnittelussa käytettävät maanjäristyskuormat määriteltiin erityisesti Istanbulin lentokentälle.
POLAT: GEOLOGINEN RAKENNE MUUTETTU ENNEN LENTOASEMAN RAKENTAMISTA
Lausunto sisälsi myös İGA Istanbulin lentokentän suunnittelusta vastaavan Polatin apulaisjohtajan näkemykset. Polat totesi, että Istanbulin lentokentän suunnittelu ja rakentaminen saatiin päätökseen periaatteella tarjota keskeytymätöntä palvelua "475 vuotta toistuvan DD2*-maanjäristyksen" vaikutuksesta, ja sanoi: "Kriteerimme perustettiin keskeytymättömän käytön periaatteelle ja että Istanbulin IGA-lentokenttä ei vaurioitunut odotetun Istanbulin maanjäristyksen jälkeen.
Odotettavissa olevan Istanbulin maanjäristyksen sattuessa toteutimme suunnittelu- ja rakennustyömme maanjäristysmallinnuksemme puitteissa, jotta toiminta ei keskeydy kaikissa rakennuksissamme, mukaan lukien terminaali, lentoliikennetorni, energiakeskus, RFF-asemat , ja lentopuolella "kiitotie-taso-taksitiet". Polat korosti myös, että geologista rakennetta ennen lentokentän rakentamista muutettiin ja se soveltui lentoaseman toimintaan, mukaan lukien mahdolliset maanjäristyskuormat.