Keskusteltu Kyproksen maanjäristyksen todellisuutta

Professori Dr Salih Saner Prof Dr Huseyin Gokcekus Professori Dr Cavit Atalar skaalattu vasemmalta oikealle
Keskusteltu Kyproksen maanjäristyksen todellisuutta

Arvioidessaan Kyproksen saaren ja TRNC:n maanjäristysriskiä Lähi-Idän yliopiston asiantuntijatutkijat varoittavat, että kohtaamamme maanjäristysriski ei ole paniikkia aiheuttavalla tasolla, mutta rakennuskannasta tulee tehdä maanjäristyskestävyys ilman itsetyytyväisyyttä. . Asiantuntijoiden mukaan tärkein askel on; Piiripohjaisen maanjäristysriskikartan luominen TRNC:hen!

Kahramanmaraş-keskeisten maanjäristysten jälkijäristykset Turkissa, joista osa tuntuu myös Pohjois-Kyproksen turkkilaistasavallassa, jatkuvat. Eräiden maanjäristysasiantuntijoiden liioitellut maanjäristysennusteet, jotka heijastuvat tiedotusvälineissä Kyproksesta, aiheuttavat suurta levottomuutta yleisössä. Joten mikä on Kyproksen saaren ja Pohjois-Kyproksen turkkilaisen tasavallan aiheuttaman maanjäristysriskin todellinen laajuus? Near East Universityn maanjäristysasiantuntijatutkijat, Near East Universityn vararehtori prof. DR. Hän kokoontui yhteen Mustafa Kurtin johdolla ja keskusteli Kyproksen maanjäristystodellisuudesta!

Lähi-idän yliopiston Rakennus- ja ympäristötekniikan tiedekunnan dekaani Prof. DR. Hüseyin Gökçekuş, Lähi-idän yliopiston tekniikan tiedekunnan lehtori Prof. DR. Salih Saner ja Lähi-idän yliopiston maanjäristys- ja maaperätutkimus- ja arviointikeskuksen johtaja prof. DR. Cavit Atalar loi myös tiekartan saaren maanjäristysriskin arvioinnissa toteutettavista varotoimista ja työstä! Asiantuntijat korostivat myös, että he järjestävät Lähi-idän yliopistossa mahdollisimman pian tärkeitä tieteellisiä tapahtumia, jotka nostavat maanjäristyksen asialistan keskiöön. Ensimmäinen näistä tapahtumista on "Earthquake Risk in TRNC and What should Be Done" -työpaja, joka pidetään 8. maaliskuuta Lähi-idän yliopiston İrfan Günselin kongressikeskuksessa. Akateemikkoja, jaostojen ja ammattiliittojen johtajia sekä maanjäristysasiantuntijoita kokoavan työpajan jälkeen Prof. DR. Hüseyin Gökçekuşin "Välimeren kongressin kansainvälinen maanjäristysvaara ja maanjäristysriski" järjestetään toista kertaa.

Maanjäristykset tuntuivat Kyproksella ja sen ympäristössä

Kyproksen maanjäristystodellisuus: Paniikkiin tai tyytyväisyyteen ei ole varaa!

Tärkeimmät maanjäristykset, jotka vaikuttivat 11 Turkin kaupunkiin, tuntuivat myös Pohjois-Kyproksen turkkilaistasavallassa. Tärkeää on kuitenkin se, että Turkista Välimerelle ulottuva murtoviiva ei leikkaa maalla Kyproksen saarta. Lähi-idän yliopiston tekniikan tiedekunnan lehtori prof. DR. Salih Saner sanoi: "Aktiivisella vikakartalla on vika, joka ulottuu Hataystä lounaaseen. Tämä idässä sijaitseva vika ylittää 200 kilometriä Kyproksesta ja lähestyy 50 kilometriä mantereesta saaren eteläosassa. Nämä maanjäristykset, jotka liikkuvat puolikuun muodossa saaren eteläosassa, eivät todennäköisesti aiheuta suurta tuhoa Kyproksella. Maanjäristykset, jotka tapahtuvat tällä murtolinjalla, voivat tuntua Kyproksessa. Jos se on vakava, se voi myös aiheuttaa tuhoa, mutta odotan tämän vian aiheuttavan maanjäristyksen, jonka enimmäisvoimakkuus on 6.8 magnitudi koko saarella ja enintään 4 TRNC:ssä.

Prof., jossa todetaan, että toisiaan hylkivien levyjen risteyskohdassa muodostuu vikaviivoja. DR. Salih Saner sanoi: "Afrikkalainen laatta etelässämme alistuu Anatolian laatan alle, jolla myös Kypros sijaitsee. Tämä Afrikan levyn liike on ratkaiseva Kyproksella mahdollisesti tapahtuvissa maanjäristyksessä. Tämän tilanteen aiheuttamien maanjäristysten syvyys on kuitenkin melko korkea.

Lähi-idän yliopiston maanjäristys- ja maaperätutkimus- ja arviointikeskuksen puheenjohtaja, joka on myös TRNC:n puheenjohtajavaltion maanjäristyskomitean puheenjohtaja, prof. DR. Cavit Atalar puolestaan ​​sanoi, että Kyproksen viimeisen 130-vuotisen historian aikana on tapahtunut 15 tuhoisaa maanjäristystä, joista suurimmat olivat vuosina 1941, 1953, 1995, 1996 ja 1999. prof. DR. Atalar kertoi, että vaikka Pafosissa vuonna 1953 tapahtuneiden peräkkäisten 6.0 ja 6.1 magnitudin maanjäristysten vaikutus alueella oli 8, Nikosiassa tämä vaikutus tuntui tasolla 5. "Kyproksella koskaan mitattu suurin maanjäristys tapahtui vuonna 1996 ja oli voimakkuudeltaan 6.8 magnitudia. Kun katsomme nykyistä tilannetta, maanjäristys voi tapahtua Kyproksella minä hetkenä hyvänsä. Ei ole kuitenkaan mahdollista ennustaa, missä, milloin ja kuinka suuri maanjäristys tapahtuu. Tärkeintä on, että rakennukset rakennetaan tukevalle alustalle.

Asiantuntijat ovat yhtä mieltä siitä, että Kyproksen maanjäristysriski ei ole tasolla, joka aiheuttaisi paniikkia. Asiantuntijat, jotka korostavat, että maanjäristysten tuhoamiseen ja ihmishenkien menetyksiin pääasiallinen tekijä on rakennusturvallisuus, korostavat kuitenkin maanjäristyksen kestävän rakenteen välttämättömyyttä olematta itsetyytyväisiä.

Professori tohtori Salih Saner maanjäristyksen riskikartta

Maanjäristysriski on suurempi etelässä!

Lähi-idän yliopiston rakennus- ja ympäristötekniikan tiedekunnan dekaani Prof. DR. Hüseyin Gökçekuş sanoi: "Maanjäristyksen tuottava alue, jota kutsumme Kyproksen kaareksi, sijaitsee saaren eteläosassa. Siksi maanjäristysriski on paljon suurempi etelässä. Tärkeimmät tekijät, jotka määräävät maanjäristyksen tuhoavuuden, ovat murtuneen vian koko, maanjäristyksen kesto ja syvyys. Toinen yhtä tärkeä asia kuin nämä ovat kuitenkin rakennusten kestävyys. Siksi rakennuskannan maanjäristysriski on määritettävä koko TRNC:n alueella mahdollisimman pian. prof. DR. Professori Salih Sanerin sanat: "Odotan, että nykyiset virheet aiheuttavat maanjäristyksiä, joiden magnitudi on enintään 6.8 koko saarella ja enintään 4 TRNC:ssä". DR. Tämä vahvistaa Gökçekusin lausunnon.

prof. DR. Salih Sanerin Turkin AFAD:n ja MTA:n vika- ja maanjäristyskartat sekä Kyproksen historialliset maanjäristystiedot yhdistämällä luomassa ”Maanjäristysriskikartassa” todetaan, että Pafos ja sen ympäristö ovat tärkein maanjäristysalue ja maanjäristysriski on suurempi. intensiivistä Etelä-Kyproksella. prof. DR. Cavit Atalar puolestaan ​​ilmaisee vastustavansa tätä karttaa päättäväisesti, että "Kun tarkastelemme nykypäivän maanjäristyksiä ja historiallisia maanjäristyksiä, Itä-Anatolian siirtovyöhyke menee maasta etelään kohti Syyriaa, Libanonia ja Israelia Hatayn jälkeen".

Aluepohjainen maanjäristysriskikartta tulisi luoda TRNC:hen!

Lähi-idän yliopiston maanjäristysasiantuntijat ovat myös samaa mieltä siitä, että Kyproksen saaren ja Pohjois-Kyproksen turkkilaisen tasavallan maanjäristysriskin määrittämiseksi tulisi laatia aluekohtaiset maanjäristysriskikartat. Prof. totesi, että mikroaluetyöt tulisi tehdä mahdollisimman pian TRNC:ssä. DR. Cavit Atalar sanoo, että kun alueelliset maanjäristysriskikartat on laadittu, maan maanjäristysriskiä arvioidaan paljon realistisemmin.

prof. DR. Hüseyin Gökçekuş korosti alueellisten maanjäristysriskikarttojen merkitystä: "Tämä tutkimus tulisi tehdä yhteistyössä yliopistojen ja yleisön kanssa kansainvälisellä tuella. Tässä tutkimuksessa, jossa useiden eri alojen asiantuntijoiden tulisi kokoontua yhteen, tulee selvittää rakennuskannan maanjäristyskestävyys, alueiden maaperän ominaisuudet, aktiivisten ja lepäävien murtolinjojen määrittäminen, seismisyysanalyysit kattavasti ja riskialttiita. alueet olisi määritettävä.

Rakennuskanta on analysoitava

Yksi tärkeimmistä asiantuntijoiden korostamista asioista on olemassa olevan rakennuskannan maanjäristysanalyysin tarve. Prof. Prof. DR. Hüseyin Gökçekuş: "Aloitimme ensimmäiset opinnot Lähi-idän yliopiston kampuksella. Mittaamme rakenteista otettavien näytteiden kestävyyden timanttiporakoneella tekemällä ne painetestauksilla laboratorioympäristössä. Raudoitusskannaustestillä määritämme nopeasti rakennuselementeissä, kuten pilareissa ja palkeissa käytettävien raudoitustankojen halkaisijan ja tiheyden murtumatta. Pohjaanalyysin jälkeen analysoimme kaikki tiedot asiaankuuluvalla tietokoneohjelmistolla ja määritämme rakennusten raudoitusvaatimukset. prof. DR. Gökçekuş, joka hyväksyi maanjäristysmääräyksen voimaantulopäivämäärän TRNC:ssä virstanpylvääksi, korosti, että nämä testit tulisi tehdä myös TRNC:n rakennuskannan osalta, alkaen aiemmin rakennetuista rakenteista.