Matala Maan kiertorata palaa Istanbuliin Yrafik

Alcak World Orbit palaa Istanbuliin
Matala Maan kiertorata palaa Istanbuliin Yrafik

Deloitten vuoden 2023 Technology, Media and Telecommunications Insights -raportin mukaan avaruusliikenne lisääntyy. Vuoden 2023 loppuun mennessä viestintäpalveluissa matalalla maan kiertoradalla toimivien satelliittien määrä ylittää 5 2030. Tämän määrän ennustetaan nousevan 40-50 tuhanteen vuonna XNUMX.

Deloitte totesi vuonna 2020 julkaisemassaan Technology, Media and Telecommunications (TMT) Predictions -raportissa, että satelliitit, joita kutsutaan matalaksi maapalloksi (LEO) ja jotka sijaitsevat 160–2 2023 kilometrin etäisyydellä Maan ympäri, joko aiheuttavat vallankumouksen tai muuttuvat avaruusromuksi. Kolme vuotta myöhemmin, vaikka lopullista päätöstä ei ole tehty, monet yritykset ovat yhtä mieltä siitä, että vallankumous on tapahtunut. Deloitte Global arvioi, että vuoden 5 loppuun mennessä LEO:ssa on yli 2030 7 laajakaistasatelliittia, jotka muodostavat kaksi satelliittisarjaa, jotka tarjoavat nopean Internet-yhteyden lähes miljoonalle tilaajalle ympäri maailmaa. Kun otetaan huomioon, että jokainen LEO-satelliittiryhmän perustamista suunnitteleva organisaatio menestyy, vuoteen 10 mennessä odotetaan olevan toiminnassa 40-50 kilpailevaa verkkoa ja yhteensä 10-XNUMX tuhatta satelliittia palvelee yli XNUMX miljoonaa loppukäyttäjää.

Yli 31 XNUMX kiertoradalla olevaa kohdetta seurataan.

Vaikka kiertoradalla olevien satelliittien suuri määrä lisää merkittävästi törmäysriskiä, ​​tämä lisäys tekee alan yritysten yhteistyön pakolliseksi. Jotta satelliitit eivät törmää toisiinsa ja jäljittämättömät avaruusromut osuvat satelliitteihin, on välttämätöntä tietää missä kaikki nämä liikkuvat kohteet ovat reaaliajassa ja erittäin tarkasti. Nämä haasteet johtavat uusien sektoreiden syntymiseen ja näiden alojen nopeaan kasvuun.

Satelliittilaajakaistan käyttöönoton odotettu kasvu; Tämä on hyvä uutinen käyttäjille, kun otetaan huomioon uusien sovellusten ilmestyminen, alhaisemmat hinnat, lisääntynyt kattavuus ja luotettavuus sekä lyhentyneet odotusajat. Joidenkin mahdollisten vaikeuksien uskotaan kuitenkin hidastavan alan investointeja. Tämän LEO:n satelliittijoukon vuoksi monet kansalliset, alueelliset ja maailmanlaajuiset tuotemerkit jatkavat myös kamppailua taajuuksista, kiertorata-aukoista, laukaisukapasiteetista ja pääsystä maanpäällisille markkinoille.

Suurin haaste yrityksille, joilla on satelliitteja LEO:ssa, on pitää satelliittinsa poissa vaarasta. Avaruusvalvontaverkot seuraavat yli 6 31 kohdetta kiertoradalla, mukaan lukien yli XNUMX XNUMX aktiivista satelliittia. Lisäksi maan kiertoradalla kiertää tuntematon määrä jäljittämättömiä roskia, vaurioituneiden satelliittien palasista pieniin maalijäänteisiin. Satelliittien törmäyksen estämiseksi ja roskien törmäyksen estämiseksi toimivien satelliittien kanssa on välttämätöntä tietää, missä kaikki nämä kohteet ovat reaaliajassa ja erittäin tarkasti, mikä tunnetaan nimellä avaruustilannetietoisuus (SSA). Vahvat tekniset ja sääntelystandardit satelliittien laukaisua, käyttöä ja palauttamista varten, jotka tunnetaan myös nimellä tehokas avaruusliikenteen hallinta (STM), saavat yhä enemmän merkitystä joka päivä.

Metin Aslantaş, Deloitten teknologia-, media- ja televiestintäjohtaja, sanoo, että LEO-laajakaistamarkkinat eivät vain kasva, vaan luovat myös uuden ja dynaamisen ekosysteemin mahdollistamalla tukimarkkinoiden kehittymisen. Aslantaş totesi, että jotta tämä ekosysteemi olisi elinkelpoinen pitkällä aikavälillä, kaikkien alan yritysten tulisi keskittää huomionsa ja voimavaransa avaruuden suojeluun ja sanoi: "Näiden eturintamassa on kaupallinen SSA-sektori, joka voi saavuttaa 2032 miljardia dollaria vuoteen 1,4 mennessä. SSA-toimittajat luovat yhdistelmän tehokkaita tietokonemalleja sekä maassa ja avaruudessa sijaitsevia antureita seuraamalla kiertoradalla olevia kohteita ennustaakseen niiden polun. Hyvin kehittyneellä kaupallisella SSA-osaamisella voidaan lisätä valtionhallinnon tietoja ja luoda luotettava yhteistyöympäristö. "Yhdysvaltain avaruuskaupan toimiston rahoittaminen, joka ottaa vastuun siviiliavaruusliikenteen hallinnasta jo vuonna 2024, voisi myös auttaa kehittämään näitä markkinoita."

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*