Kasvava väestö ja lisääntyvä liikenne vaikeuttavat liikennettä yhä monimutkaisemmissa kaupungeissa. Sähköskootterit, joista on tullut viime vuosina tärkeä vaihtoehto lähikuljetuksissa, nousevat etualalle onnettomuuksien myötä. Asiantuntijat uskovat, että uusi liikkuvuuden trendi on miniajoneuvot.
Mikroliikkuvuuden käsitteen käyttöönoton myötä sähköskoottereista on tullut tärkeä vaihtoehto lyhyiden matkojen kuljetuksiin. Sähköskoottereita, joita käytetään usein suurkaupunkikaupungeissa, kuten Istanbulissa, Ankarassa ja Izmirissä, on alettu nähdä monissa paikoissa yhteisten skootteriyritysten lisääntyessä. Sähköskoottereista, joita jotkut ovat kritisoineet jalankulkijoiden esteettömyydestä ja ympäristön saastuttamisesta, on tullut suurempi huolenaihe lisääntyvien onnettomuusuutisten myötä. Yhdysvalloissa tehdyssä tutkimuksessa havaittiin, että skoottereihin liittyvien onnettomuuksien määrä lisääntyi 2017 prosenttia vuosina 2021–450. Toisaalta globaalin konsulttiyhtiö McKinseyn tekemässä tutkimuksessa ennustettiin, että miniajoneuvoja, jotka inspiroivat minimobiliteettikonseptia, voitaisiin käyttää aktiivisesti tulevaisuuden kuljetuksissa.
Rideen perustajaosakas ja tuotejohtaja Baran Bedir kertoivat arvionsa aiheesta: ”Vaikka sähköskootterit täyttävät yksittäisten käyttäjien kuljetustarpeet lyhyillä matkoilla, suuret kaupungit eivät tarjoa sopivia alueita näiden ajoneuvojen käyttöön. Toisaalta moottoriajoneuvojen väkijoukko kaupungeissa muuttuu kidutukseksi sekä ajoneuvojen omistajille että jalankulkijoille. Pääkaupunkiseudulla asuvat tarvitsevat väliratkaisun juuri nyt. Minimobiliteetin käsite antaa toivoa tässä vaiheessa.” sanoi.
Kolme kymmenestä ihmisestä on valmis ajamaan miniautoa
Minimobility-ratkaisut, joihin kuuluvat kolmi- ja nelipyöräiset ajoneuvot, yleensä yhden tai kahden hengen ajoneuvot, ovat viime aikoina herättäneet huomiota uutena segmenttinä kuljetusalalla. McKinseyn tekemässä tutkimuksessa, jossa oli mukana 8 tuhatta ihmistä kahdeksassa maassa, havaittiin, että 26 kymmenestä ihmisestä oli valmis käyttämään miniautoja tulevaisuudessa. Rideen perustajakumppanit Murat Yılmaz ja Baran Bedir totesivat, että liikkuvuuden tarve kasvaa tulevalla kaudella.
Konsulttiyritys McKinsey arvioi, että jos kiinnostus minimobiliteettiin kasvaa, tämä segmentti voi saavuttaa 2030 miljardin dollarin markkinaosuuden vuoteen 100 mennessä Kiinassa, Euroopassa ja Pohjois-Amerikassa.
Murat Yılmaz sanoi, että ne alkavat palvella näillä markkinoilla lähitulevaisuudessa, "Tämäntyyppiset ajoneuvot on sijoitettu välisegmentiksi tuntemiemme polkupyörien, skootterien ja autojen välillä. Useimmiten sähköautot lupaavat turvallisempia matkoja pitemmillä etäisyyksillä kuin skootterit. Miniajoneuvoja, joissa on kokonsa vuoksi helpompia parkkipaikkoja kuin henkilöautoissa, on tarjolla myös tavallisia sähköautoja edullisemmin. Niin paljon, että 35 prosenttia kuluttajista uskoo, että minimobiliteettiajoneuvot voivat korvata heidän jo omistamansa autot. Ratkaisu pysäköintiongelmaan ja ajoturvallisuuteen kaupungeissa on minimiteetti. sanoi.
"Tarvitsemme ratkaisuja, emme kieltoja"
Riden perustaja Murat Yılmaz muistutti, että sähköskootterien kieltohakemukset alkoivat jokin aika sitten Atlantassa Yhdysvalloissa, ja päätti arvionsa seuraaviin lausuntoihin:
Georgia Institute of Technologyn tutkijoiden viime viikolla julkaisemassa raportissa todettiin, että mikromobiiliajoneuvojen rajoitusten käyttöönoton myötä Atlantassa pisteestä pisteeseen aika kaupungissa kasvoi 9 prosentista 11 prosenttiin. Atlanta on väkiluvultaan Yhdysvaltain 9. suurin metropolialue. Istanbulin väkiluku on 3 kertaa alueen väkiluku. Ottaen huomioon sekä ilmastonmuutoksen että kaupunkien tämänhetkisen tilanteen, meidän ei pitäisi ajatella mikroliikkuvuuden kieltämistä, vaan sitä, miten se mukautetaan olemassa oleviin liikenneinfrastruktuureihimme. Kun tarkastelemme kaikkia muuttujia, kuten turvallisuutta, nopeutta, pysäköinnin helppoutta ja ympäristöjalanjälkeä, kaikki kysymykset nousevat minimobiliteettiratkaisuihin, joihin myös maailmanlaajuiset autonvalmistajat kääntyvät.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi