Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu totesi, että Gebze OSB-Darıca Sahil -metrolinjan työt etenevät nopeasti ja ilmoitti, että 2 tuhatta 6 metrin TBM-louhintaa, jotka aloitettiin kahdella TBM:llä metrolinjalla, saatiin päätökseen ennätysajassa. 830 kuukautta keskeytymättömällä työllä.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu antoi julkilausuman Gebze OSB-Darıca Sahil -metrolinjasta. Karaismailoğlu huomautti, että yhteensä 12 kilometriä kaupunkien rautatiejärjestelmän linjoja liikennöi 811,4 maakunnassa eri puolilla Turkkia, ja huomautti, että 312,2 kilometriä tästä liikennöi ministeriö.
Korostaen, että liikenne- ja infrastruktuuriministeriössä on tällä hetkellä rakenteilla 11 hanketta, Karaismailoğlu totesi, että rakentaminen jatkuu rautatiejärjestelmän radalla, jonka kokonaispituus on 147,3 kilometriä.
OLEMME VALMIS 15,4 KM PITUAN LINJAAN TUNNELILUOVAUKSEN
Liikenneministeri Karaismailoğlu huomautti, että yksi näistä hankkeista on Gebze OSB-Darıca Sahil -metrolinja ja jatkoi seuraavasti:
"Saimme päätökseen 14 2021 metrin TBM-kaivutyöt, jotka aloitimme kahdella TBM:llä Gebze OSB-Darıca -rannikkometrolinjallamme 2, ennätysajassa, 6 kuukaudessa, keskeytymättömällä työllä. Olemme saaneet linjallamme päätökseen 830 kilometrin tunnelin kaivaukset. Hankkeella kehitämme liikenneverkkoa luomalla vaihtoehtoisen vaihtoehdon Gebze Organisoidun teollisuusalueen ja Gebze-Darican kaupunginosien väliseen moottoritieyhteyteen. Metrolinja integroidaan Gebzen rautatieaseman ja Marmarayn Gebzen aseman sekä Courthousen aseman ja Sabiha Gökçenin metrolinjan kanssa.
TALOUDELLINEN HYÖTY ON 2.7 MILJARDIA EUROA
Karaismailoğlu korosti, että kuljetus on nopeaa, mukavaa ja turvallista sekä edistää taloutta. ”Metrolinjan valmistumisen myötä moottoritien kunnossapidon ja käytön tuotto vuosina 2022–2047 on 356 miljoonaa euroa. Liikenneonnettomuuksien ehkäisyn tulos on 7,5 miljoonaa euroa, ulkoinen hyöty (ilman saastuminen, ilmastonmuutos, melu, luonnon ja vihermaiden kustannukset, luonnon monimuotoisuus, maaperän ja veden saastuminen) 9,5 miljoonaa euroa, ajansäästö 2.3 miljardia euroa, Metrolinjan kokonaistaloudellinen hyöty 25 vuoden visiossa on 2.7 miljardia euroa. Itse asiassa, vaikka käytettäville junille asetetaan 60 prosentin paikkakuntavaatimus, junat suunnitellaan täysin kuljettamattomiksi nykytekniikan mukaisesti. Lisäksi sopimuksen puitteissa rakennetaan varasto- ja huoltoalue, johon mahtuu 1 metroajoneuvoa, yhteensä 92 tuhatta 984 neliömetriä, noin kilometrin päähän OSB-asemasta pohjoiseen.
TÄYTÄMME LUPAUKSEMME YKSITTÄIN
Karaismailoğlu totesi allekirjoittaneensa megaprojektien avaamisen viime vuonna, ja sanoi: "Olemme laittaneet monia jättiläisprojekteja, kuten Çanakkale Bridge, Rize-Artvin Airport, Pendik-Sabiha Gökçen -metrolinja, Gaziray, Eğiste Viaduct kansalaistemme palvelu. Pidämme lupauksemme yksi kerrallaan ja teemme niin jatkossakin. Sen lisäksi, että 2023 on tasavaltamme 100-vuotisjuhla, se on Turkin tulevaisuuden leimahdus, Century of Turkey 20 vuoden ajan rakentamillamme jättiläistöillä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi