İzmirin pääkaupunkikunnan rakentama Çiğli-raitiotie on päättymässä. Projektissa oli aika jännittää linjan ajojohtimet. Kansalaisia pyydettiin olemaan varovaisia tässä suhteessa, sillä linjan johtimissa on korkea jännite tästä päivästä alkaen.
Toimittajia isännöitiin olemassa olevien raitiovaunujen koetesteissä. Karşıyaka Çiğli Tram, joka otetaan käyttöön Konakin ja Konakin raitiovaunujen jälkeen, Karşıyaka Se toimii raitiovaunun yhteydessä. Näyttää siltä, että nykyiset raitiovaunut tulevat olemaan käytössä Çiğlin raitiovaunulinjalla monta vuotta, sillä uusia raitiovaunuja ei voi ostaa!
Nykyisiä raitiovaunuajoneuvoja laajennetaan, kun olemassa olevia raitiovaunuajoneuvoja käytetään
Karşıyaka Kun T1-raitiovaunuradalla käytettävät ja eteläkorealaisen yrityksen valmistamat 17 ajoneuvoa hajallaan vasta rakennetulle linjalle, matkavälit pitenevät. Tällä hetkellä palvelua tarjotaan 17 ajoneuvosarjalla. Eteläkorealaisen Hyundai Rotemin tiloissa Adapazarıssa valmistetut raitiovaunut ovat 32 metriä pitkiä ja niiden kokonaiskapasiteetti on 48 henkilöä, joista 285 istuu!
Korkeajännite Varoitus!
Izmir Metropolitan Municipalityn rautatiehyökkäys jatkuu. Konak raitiovaunu, Karşıyaka Izmirin pääkaupunkikunta, joka kuljettaa noin 3 tuhatta matkustajaa päivässä Fahrettin Altay - Evka-500 -metrolinjan raitiovaunulla, valmistautuu ottamaan käyttöön Çiğli-raitiovaunun. Ennen pian alkavia koeajoja on aika toimittaa sähköenergiaa linjaan. Tästä päivästä alkaen (tiistai 20.) ajojohtimiin syötetään 750 V DC sähkövirtaa osana testitoimintoja. Izmirin pääkaupunkiseudun viranomaiset varoittivat olemaan varovaisia ihmishenkien ja omaisuuden menetyksen välttämiseksi, koska reitillä on korkea jännite.
Avoinna liiketoiminnalle maaliskuussa
Çiğlin raitiotien, joista noin 90 on valmistunut, on tarkoitus ottaa käyttöön maaliskuussa 2023. Investoinnin kustannukset, jotka helpottavat merkittävästi Çiğlin liikennettä ja helpottavat pääsyä sairaaloihin, yliopistoihin ja teollisuuteen alueella, ovat nousseet 1,5 miljardiin liiraan.
Izmirin rautatiejärjestelmän kartta
Mistä Çiğli-raitiovaunu kulkee?
Linja, joka koostuu yhteensä 11 kilometristä ja 14 asemasta, alkaa Cevreyolun asemalta ja yhdistetään maasillalla Çiğli Ataşehir Mahallesiin.
Çiğlin raitiovaunupysäkit (ei virallisesti määritetty)
Izmirin raitiovaunujärjestelmä saavuttaa yhteensä 11 km linjan alussa, joka koostuu 14 pysäkistä, joiden pituus on 33.6 km.
- Kehätien asema, – SAATAVILLA
- Ataşehir Junctionin asema,
- Çiğli İZBAN-asema,
- asema 1,
- asema 2,
- Çiğlin koulutussairaalan asema,
- Ata Industrial Station,
- Evka-5 asema,
- Katip Celebin yliopiston asema,
- Asema OSB-1
- Asema OSB-2
- Asema OSB-3
- Asema OSB-4
- Asema OSB-5
- asema 3,
Ei enää tarjousta Çiğlin raitiovaunulinjan ajoneuvojen ostotarjouksesta
Karşıyakaİzmir Metropolitan Municipality, joka päätti jälleen tarjouksen 26 sähköraitiovaunusta käytettäväksi Çiğlin välisellä raitiovaunulinjalla, palasi jälleen tyhjin käsin tänään pidetystä tarjouskilpailusta.
Rautatieverkoston vahvistamiseksi kaupunkiliikenteessä Çiğlin raitiovaunun rakentamisen 414 miljoonan liiran investoinnilla aloittanut pääkaupunkiseudun kunta kilpailutti viime kuukausina 26 sähköraitiovaunua. Izmir Metro A.S. Yrityksen järjestämän tarjouskilpailun voittaja 749 miljoonan 750 tuhannen TL:n tarjouksella Bozankaya Inc. yhtiö, mutta yhtiö oli yksipuolisesti irtisanonut sopimuksen kohonneiden kustannusten vuoksi. 14 järjestettävä tarjouskilpailu siirrettiin 2022.
Çiğlin raitiovaunun rakentamisen lähestyessä loppuaan 23. joulukuuta tehtiin jälleen tarjouskilpailu 26 raitiovaunuajoneuvon, 127 kappaleen varaosien ja 11 erikoistyökalujen ja -laitteiden hankinnasta. Kulttuuriparkin hallissa nro 2 pidettyyn tarjouskilpailuun osallistui vain yksi yritys, mutta yrityksen edustaja ei tarjonnut. Tarjouskilpailun odotetaan uusiutuvan lähiviikkoina.
Izmirin kaupunginkaupungin kaupunginjohtaja Tunç Soyer Hän totesi, että linja otetaan käyttöön maaliskuussa 2023, ja hän sanoi: "Tuomme Çiğlin yhteen raitiovaunun kanssa. Maaliskuun lopussa Çiğli saa paljon nykyaikaisemman, puhtaamman ja mukavamman joukkoliikennejärjestelmän. Çiğlin liikennettä merkittävästi keventävän investoinnin kustannukset nousevat 1,5 miljardiin liiraan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi