Valtioneuvoston hyväksymä Ankara İzmirin suurnopeusjunaprojekti

Valtioneuvoston hyväksymä Ankara İzmirin suurnopeusjunaprojekti
Valtioneuvoston hyväksymä Ankara İzmirin suurnopeusjunaprojekti

Valtioneuvosto hyväksyi Ankaran ja Izmirin suurnopeusjunahankkeen, joka myönnettiin ERG İnşaatille 2 miljardilla 163 miljoonalla eurolla ja jonka tarjousta vastustettiin "sääntöjenvastaisuuden" ja "laittomuuden" perusteella. Jättiläistä tarjouskilpailua kuvailtiin "tasavallan historian suurimmaksi tarjouskilpailuksi".

Valtioneuvosto myönsi Ankara-Izmir-suurnopeusjunahanketarjouksen, joka myönnettiin ERG İnşaatille 2 miljardilla 163 eurolla. Jättiläinen tarjous vastustettiin "sääntöjenvastaisuudella" ja "laittomuudella".

Eneshan Solmazin OdaTV:n uutisten mukaan; Valtioneuvoston 13. kamari päätti paikallisoikeuden päätöksen jälkeen, että tarjouskilpailun peruutusehdot eivät täyttyneet.

Asian voittanut ERG Construction vaati 65 prosentin korotusta huutokauppamaksuun vedoten valuuttakurssien vaihteluun. Jos liikenneministeriö hyväksyy, siitä aiheutuu 1,5 miljardin dollarin lisäkustannukset.

TEHDYT 'TAUPPASTI'

Ankara-İzmir YHT-tien tarjouskilpailu myönnettiin ERG İnşaatille 14 "neuvoteltavalla menetelmällä" 2020 miljardia 2 miljoonaa euroa.

Ison-Britannian kanssa allekirjoitettiin 2.3 miljardin dollarin rahoituslainasopimus ulkoisesti rahoitetun hankkeen työhön. Lainan myöntänyt pankki oli sveitsiläinen Credit Suisse, jonka nimi ei ole pudonnut esityslistalta "rahanpesun" takia.

VÄITETTY SÄÄNNÖKSET JA LAIN RIKKOMINEN

Ankara-Izmir-suurnopeusjunahanke, joka on määritelty "tasavallan historian suurimmaksi tarjouskilpailuksi", ei ole koskaan ollut asialistalla tarjouskilpailun vuonna 2020 jälkeen.

Väitettiin, että vaikka se olisi laadittava kansainvälisesti rahoitetuissa töissä Euroopan unionin ulkomaanavun sopimusmenettelyjä koskevien menettelyohjeiden (PRAG) sääntöjen mukaisesti, näitä sääntöjä ei noudatettu.

Jokainen ulkorahoitteinen yli 5 miljoonan euron tarjous oli tehtävä avoimella tarjouskilpailulla, kun taas ERG İnşaatille myönnetty tarjous tehtiin neuvottelumenettelyllä. Myös tekniset kelpoisuuskriteerit jätettiin tarjouksessa huomiotta.

SIIRTYT OIKEUDELLINEN

Kaikista näistä syistä Ankaran 15. hallinto-oikeuteen nostettiin kanne, jossa väitettiin, että tarjous oli menettelyn vastainen. Oikeus hyväksyi tarjouksen. Tämän jälkeen rakennusyhtiö KMB suoritti valitusprosessin ja vei asian valtioneuvoston käsiteltäväksi.

TCA: TARJOUKSEN TULOS PIILOTETTU YLEISÖLTÄ

Valtioneuvostolle tehdyssä hakemuksessa hän väitti, että tarjouksen perusperiaatteisiin kuuluvia "kilpailun ja avoimuuden" periaatteita oli loukattu, että tarjous tehtiin "kutsumenettelyllä" ja että " menettely" ja "verkkovirta" jätettiin kokonaan huomiotta.

Tilintarkastustuomioistuimen kertomuksesta kävi ilmi oikeudenkäynnin aikana, että Liikenneministeriön antaman 9 jättitarjouksen tulos piilotettiin yleisöltä. Piilotettujen tarjousten kustannukset olivat 93 miljardia 895 miljoonaa Turkin liiraa. Yksi piilotetuista tarjouksista oli Ankara-Izmir-suurnopeusjunatarjous, jonka hinta oli 2 miljardia 163 miljoonaa euroa.

Tarjouskilpailun voitti ERG İnşaat -yhtiö. Aiemmin se oli asialistalla Adana-Pozantı-moottoritien tarjouskilpailussa "Build-Operate-Transfer" -mallilla, arvoltaan 4 miljardia TL.

CHP-varajäsen Deniz Yavuzyılmaz väitti, että tästä tarjouksesta aiheutui 156 miljoonan euron julkinen tappio.

'LUPA' ANNETAAN VALTION VALTIOILTA

Valtioneuvoston 13. osasto asetti viime viikolla viimeisen kohdan Izmirin ja Ankaran suurnopeusjunaverkon tarjouskilpailussa, joka ei ole koskaan ollut asialistalla.

Puheenjohtaja Nevzat Özgür, jäsenet Süleyman Hilmi Aydın, Dr. Hasan Gül, İlker Sert, Fatih Mert Suosionosoitukset pitivät yksimielisesti Ankaran 15. hallinto-oikeuden päätöstä asianmukaisena ja päättivät, ettei tarjouksen "palauttamiseen" ollut syytä.

ERG RAKENNUS PYYTYI KORKEAN TARJOUSMAKSUN

Asian voittanut ERG Construction vaati 65 prosentin korotusta huutokauppamaksuun vedoten valuuttakurssien vaihteluun. Tästä aiheutuu noin 1,5 miljardin dollarin uudet lisäkustannukset.

Todetaan, että ERG Rakennusyhtiön lisävaelluspyyntö käsitellään ja päätetään liikenneministeriössä tämän viikon aikana.

AKKUM: VEDEMME SEN KORKEIMMALLA LAINKÄYTTÖALUEELLA

KMB-yrityksen omistaja Faruk Akkum, joka meni valtioneuvostoon tarjouskilpailun peruuttamiseksi, totesi, ettei perusteltu päätös ole vielä tullut heidän käsiinsä, ja sanoi: "Seuraamme asiaa loppuun asti, jos Tarvittaessa käännymme korkeimman oikeuselimen puoleen. Tämän tarjouksen menettely ja löytäminen, kaikki on väärin", hän sanoi.

Ole ensimmäinen, joka kommentoi

Jätä vastaus

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.


*